1樓：黑夜o漫步
因為液壓系統利用液壓幫浦將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經過各種控制閥和管路的傳遞，借助於液壓執行元件(缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和迴轉運動。
其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。液壓傳動系統的主要組成為：動力元件+執行元件+控制項+輔助元件。
其中動力元件為液壓幫浦，用於將機械能轉換為流體的壓力能，以提供動力源。
執行元件包括液壓缸或馬達，主要用於將壓力能轉化為機械能，輸出動力以驅動負載。控制項主要是各類壓力閥、流量閥和方向閥，用於系統中的壓力、流量和方向的控制，以保證輸出力或力矩，運動速度和運動方向。
2樓：匿名使用者
液壓系統的壓力取決於外負載，沒有外負載系統內就沒有壓力。
3樓：匿名使用者
當然了，如果壓力輸出沒有阻力的話就會直接回到油箱裡，壓力表自然一點也不動了，就像你提著乙個彈簧稱一樣，你就是有拿起200斤力量，稱下面什麼重物都不掛稱的指標一點也不會動啊
4樓：匿名使用者
液壓幫浦的最高工作壓力取決於幫浦頭溢流閥的設定壓力，這是在封閉情況下，也就是油缸到頭不能再運動、或外敷載過大無法運動時的情況，可以想見此時壓力將公升高到溢流壓力，或恆壓變數幫浦斜盤歸0，幫浦輸出全部溢流。
當執行機構（油缸、油馬達等）帶動外負載勻速運動過程中，外負載力=液壓輸出動力，所以必定取決於外負載。如果執行結構空載勻速運轉，那麼工作壓強（力）產生的動力剛好與自身阻力相等。動力大於負載，無非是加速運動，同樣與外負載有關。
所以說，工作運動狀態下的幫浦工作壓力取決於外負載
液壓幫浦的工作壓力、額定壓力、最高允許壓力是什麼
5樓：狂拽一條街
工作壓力：液壓幫浦實際工作時的出口壓力稱為工作壓力。是液壓幫浦克服負載阻力所建立起來的壓力。工作壓力的大小取決於外負載的大小和排油管路上的壓力損失，而與液壓幫浦的流量無關。
額定壓力：液壓幫浦在正常工作條件下，按試驗標準規定可連續工作的最高壓力稱為液壓幫浦的額定壓力。它反映了幫浦的能力，一般銘牌上標定的壓力是額定壓力。
最高允許壓力：在超過額定壓力的條件下，根據試驗標準規定，允許液壓幫浦短暫執行的最高壓力值，稱為液壓幫浦的最高允許壓力。
擴充套件資料：
幫浦的主要特點是：
1、流量幾乎不隨壓力而變。
2、往復幫浦的流量和壓力有較大脈動，迴轉幫浦一般無脈動或只有小的脈動。
3、往復幫浦是低速機械，迴轉幫浦轉速較高，可達3000轉/分。
4、往復幫浦適用於高壓力和小流量；迴轉幫浦適用於中小流量和較高壓力。總的來說，容積幫浦的效率高於動力式幫浦，一般為70～85％。
5、往復幫浦適宜輸送清潔的液體或氣液混合物，有的幫浦如隔膜幫浦可輸送泥漿、汙水等，主要用於給水、提供高壓液源和計量輸送等。迴轉幫浦適宜輸送有潤滑性的清潔的液體和液氣混合物，特別是粘度大的液體，主要用於油品、食品液體的輸送和液壓傳動方面。
6樓：濟寧鈦浩機械****
作壓力； 液壓幫浦實際工作時的出口壓力稱為工作壓力。是液壓幫浦克服負載阻力所建立起來的壓力。工作壓力的大小取決於外負載的大小和排油管路上的壓力損失，而與液壓幫浦的流量無關。
額定壓力：液壓幫浦在正常工作條件下，按試驗標準規定可連續工作的最高壓力稱為液壓幫浦的額定壓力。它反映了幫浦的能力，一般銘牌上標定的壓力是額定壓力。
最高允許壓力：在超過額定壓力的條件下，根據試驗標準規定，允許液壓幫浦短暫執行的最高壓力值，稱為液壓幫浦的最高允許壓力。超過此壓力，幫浦的洩露會迅速增加。
三者之間的聯絡如下：
液壓幫浦的工作壓力是指液壓幫浦在實際工作時輸出油液的壓力，即油液克服阻力而建立起來的壓力。液壓幫浦的工作壓力與外負載有關，若外負載增加，液壓幫浦的工作壓力也隨之公升高。液壓幫浦的最高工作壓力是指液壓幫浦的工作壓力隨外載的增加而增加，當工作壓力增加到液壓幫浦本身零件的強度允許值和允許的最大洩漏量時，液壓幫浦的工作壓力就不再增加了，這時液壓幫浦的工作壓力為最高工作壓力。
液壓幫浦的額定壓力是指液壓幫浦在工作中允許達到的最高工作壓力，即在液壓幫浦銘牌或產品樣本上標出的壓力。考慮液壓幫浦在工作中應有一定的壓力儲備，並有一定的使用壽命和容積效率，通常它的工作壓力應低於額定壓力。在液壓系統中，定量幫浦的工作壓力由溢流閥調定，並加以穩定；變數幫浦的工作壓力可通過幫浦本身的調節裝置來調整。
應當強調的是，液壓幫浦的輸出壓力一般不是額定壓力，而是工作壓力。
液壓幫浦的工作壓力與流量的關係 5
7樓：匿名使用者
1、在使用定bai量幫浦（排量不可變）不串du接壓zhi力控制閥接油缸負載時，dao
那麼只要幫浦轉速不
專變，理論屬上幫浦的壓力是取決於負載壓力大小的（當然，負載壓力不能超過系統主安全閥設定壓力，更不能超過幫浦的額定壓力），所以，幫浦的輸出流量不會因壓力的變化而變化。
2、在使用變數幫浦（排量可變）不串接壓力控制閥接油缸負載時，只要你的液壓控制系統內採取了負荷感測系統或是功率控制系統，那麼，在負載壓力比較小時，幫浦輸出流量一般都很大，在這個基礎上，負載變大，會使得幫浦輸出流量變小，即壓力和流量有成反比的趨勢，得看壓力流量特性曲線。
8樓：
幫浦的實際工作壓力，是由負載大小決定的，當然負載再大，也不能超過幫浦版的設計最高壓力。如果權是定量幫浦，你通過外部流量閥調整是不會改變幫浦的輸出壓力的，但是如果你的負載很小，甚至是把油幫浦的出油都放回了油箱，那幫浦就建立不了壓力了。如果是變數幫浦，它是有很大關係的，具體的要看流量曲線，有的壓力小時，流量大；壓力大時，流量小。
比如恆功率變數幫浦。
9樓：匿名使用者
在使用定量幫浦（排量不可變）不串接壓力控制閥接油缸負載時，回那麼只要幫浦轉速不變
答，理論上幫浦的壓力是取決於負載壓力大小的（當然，負載壓力不能超過系統主安全閥設定壓力，更不能超過幫浦的額定壓力），所以，幫浦的輸出流量不會因壓力的變化而變化。
在使用變數幫浦（排量可變）不串接壓力控制閥接油缸負載時，只要你的液壓控制系統內採取了負荷感測系統或是功率控制系統，那麼，在負載壓力比較小時，幫浦輸出流量一般都很大，在這個基礎上，負載變大，會使得幫浦輸出流量變小，即壓力和流量有成反比的趨勢，就像樓上說的，得看壓力流量特性曲線。
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