1樓：阿qi棄
據知情人所說，其實駕駛員開車的過程中是否會累，和人的體質有關，也和自己所選的，所開的汽車有關。可能身體特別好的人，例如軍人，人家選汽車選的是動力比較好的，人家開著沒有舒適度的汽車上路行駛，不管行駛多長時間，人家都感覺不到累。也比如年歲比較大的人開著舒適性的汽車，開一會就會累。
這完全是因為軍人體質較好，而老人的身體機能正在下降，所以一個感覺累，一個感覺不累。那麼不是軍人，也不是老人，就普通人開車的時候為什麼還是有的感覺累有的感覺不累呢？如果是普通人行駛汽車那就和體質沒關係了，關係在汽車上。
2樓：井水卉
各個款式的座椅設計，某些座椅是為了更好的視覺而設計，某些則是為了舒適度而設計，就像跑車座椅設計和貨車座椅設計。像駕駛員座椅的設計和副駕駛座椅的設計，都有著一定的區別。座椅的設計能直接性的影響著乘坐人的背部、腰部和頸椎還有臀部的舒適性，設計的好了，坐上會很舒服，設計的不好，例如座椅過硬之類的，則會很容易讓駕駛員或乘坐人感到疲憊。
3樓：銘刻
例如方向盤的高低，控制了你整個手臂的位置，而手臂的動作又延伸著你的脖子，頸椎等一些穴位。在例如，座椅的設計，座椅則直接影響著你的背、臀部和大腿的位置。也因著汽車的不同，所以部分人長時間行駛汽車時會感覺到很累。
4樓：匿名使用者
其實開長途累不累主要是跟人的體質和汽車有關，比如說有些身體素質好的，就算開了幾個小時的長途，也不會感覺有疲憊感。但是像一些身體比較弱一點的，或者是年紀比較大的車主開車，開不了多久就會覺得很疲勞。還有一些有頸椎病的車主，開長途就會覺得很累，坐久了頸椎和脊椎都會覺得不舒服。
除了跟身體素質有關，還有就是汽車車型了。
5樓：回憶
汽車分為很多種，動力型的，舒適型的，手動款的自動款的，各種款式各種型號的駕駛體驗肯定也會有差異。例如操作方面的，手動擋肯定比自動擋要麻煩，開起來也會比自動擋累，當堵車時，紅綠燈時，控制手動擋的起步和停車會感到特別累，而自動擋則會輕鬆很多。
6樓：匿名使用者
車內的部分設計完全可以直接性的影響到你整個身體的疲憊程度，所以說，開車疲憊與否和個人體質有關，但最大的還是汽車的設計。同樣的普通人行駛相同的時間，相同的路程，部分人會感到疲憊，而有的人則感覺不到累，這都和體質、車型還有車內的一些內飾設計是掛鉤的。
7樓：以心
在操作方面，手動擋會更麻煩，要不停的換擋踩離合，那麼長時間開下來，肯定會覺得很疲勞。而自動擋汽車開起來就更加舒適方便了，只需要控制油門和剎車，車主的手和腳會放鬆很多。還有一些汽車的座椅設計，有的車型座椅比較舒適，就像沙發一樣，那麼開起來肯定也會舒適很多。
8樓：
有一些開車的習慣也決定了疲勞程度，比如你的座椅位置調節是否合適，過高過低或者過遠過近都會影響到。有些車主的坐姿也決定了開車是否會疲勞，如果坐姿不當開車久了肯定會累。不過最重要的就是大家在跑長途的前一晚一定要休息好，如果在開車的時候覺得疲勞最好在服務區休息一會再走，不要疲勞駕駛，這是很危險的。
為啥有的人開長途都不累，有人卻很容易累
小阮 實際上，它主要與人們的身體素質和汽車有關，例如某些人的身體素質比較好，即使長途跋涉幾個小時，也不會感到疲倦。但是，像一些身體較弱的人，他們經過一段時間會感到疲勞。也有一些患有頸椎病的車主，他們長途開車時會感到非常疲勞，長時間坐在頸椎和脊椎後會感到不舒服。除了身體素質，還有汽車車型。汽車的型別也...
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