1樓：匿名使用者
1、人口分佈廣，交通設施基本完善，卡車普及**平民化，駕校考證更容易，導致公路運輸資源擴大，個體運輸戶越來越多；
2、人口分佈廣，物產分佈不均衡，智慧手機普及，計算機網路延展，導致電子商務發達，因此需要大量的運力服務於電商行業；
3、人口分佈廣，資源製造能力分佈不均勻，導致製造業需要大量原材料和成品運輸。
2樓：一匱
被公認為“國民經濟發展的動脈和基礎產業”的物流業，在中國正在快速興起和發展。商務部副部長高虎城在前不久召開的首屆中國國際服務業大會物流論壇上說，中國現代物流業經過20年的發展，已經初具規模，成為拉動gdp增長和第三產業發展的穩定因素，成為經濟發展和投資的新熱點，對中國經濟持續發展有重要意義。
著名經濟學家李曉西在總結美國、日本等發達國家物流發展的歷史後，認為我國出現物流熱的原因主要來自6個方面。
其一是市場化改革不同程序的動力及差異。80年代初，在物流概念引入中國時，中國正在進行以商業為中心的流通領域的改革，這場改革進行到現在，從“三多一少”，到解決合資零售，到按國際方式辦各種商業的銷售，到現在的發展連鎖經營。可以說，中國商業流通領域的改革基本上完成了。
物資系統和運輸系統的改革則正在形成高潮。正因為這樣，這幾年被這些行業和企業所認同的物流概念在迅速擴張，成為流通體制改革和流通體系運作的中心概念。
其二是產業調整和升級產生的壓力。中國經濟這些年正在進行結構調整和產業升級，這個浪潮推進了物流的普及。物流不但涵蓋流通領域也涵蓋生產、生活等領域，因此，被認為是一種新的產業組織形式，是新興的產業，是當代市場經濟發展中，工業、商業和運輸業融合的一種新興產業組織模式，因此，成為傳統產業調整和升級的目標選擇。
其三是中國入世後的外部壓力。當前物流業正在向全球化、國際化、一體化發展。一個國家的市場開放與發展必將要求物流的開放與發展。
隨著世界商品市場的形成，從各個市場到最終市場的物流日趨全球化；同時，其需求、配送和庫存管理存在一體化要求，所有這些已成為國際物流業發展的方向。中國加入世貿組織後，這種推動力在加速。
其四是中國經濟持續高速增長出現的需求。中國經濟連續十幾年高速增長，已從供給型約束經濟走向了需求型約束經濟。中國現在發展所產生的需求和巨大的潛在需求，對供給方面提出更高的要求，這也促進了新型“物流業”的快速發展。
其五是高新技術的推動。資訊科技的發展，使資訊系統得以貫穿於不同的企業之間，使物流的功能發生了質變，大大提高了物流效率，同時也大大促進了物流的發展和現代化。
其六是地區發展尤其是城市現代化中對新產業的期望與選擇。各地區都希望早日實現現代化，落後地區希望加快發展趕上來，大家都在尋找著新的經濟增長點。這時，物流是“第三個利潤源”的說法引起了各方關注。
“第三個利潤源”的說法源自日本，日本專家認為，從歷史發展來看，人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域，第一個是資源領域，第二個是人力領域。現在，前兩個利潤領域潛力越來越小，利潤開拓越來越困難，在這種情況下，物流領域的潛力正在被發現，被重視，按時間序列排列它應被列為“第三個利潤源”。
中國物流存在的問題
3樓：綝舁
第一，物流規劃和佈局不合理。出現地區性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現了“物流熱”的問題。
也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業得到更快的發展，反而有可能延誤物流發展的程序，造成物流資源的巨大浪費，產生負面的影響。
第二，國內物流企業總體競爭力弱。儘管有少數幾家大型物流企業，但絕大多數物流企業缺乏規範的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業競爭戰略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼於客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。
沒有好的企業管理模式和在物流管理上的標準制度。
第三，國內在物流方面的教育更不上發展的速度。一方面是由於計劃經濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內物流教育領域發揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統的物流知識，無法領會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。
第四，物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業的發展不夠重視，在此行業的投資較少，因此導致物流行業沒有一個統一的標準，各個企業的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規範，增加執行成本和交易成本，同時帶來一系列的環境和生態問題。
4樓：宜賓藍天諮詢
重點的問題是國家對物流業的佈局、外部環境改善、准入機制等問題和物流業內部能力建設等問題
5樓：匿名使用者
廣西的南寧地處西部邊關，對於桂東桂北的快遞出入外省的都要到南寧轉運，硬硬延長了一到二天的時間，勞民傷財，應該改革。
6樓：匿名使用者
你這問題問的是交**吧。
一般物流公司都存在什麼問題！急！~
7樓：perfect丶小明
物流業存在的主要問題：
第一，物流規劃和佈局不合理。出現地區性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現了“物流熱”的問題。
也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業得到更快的發展，反而有可能延誤物流發展的程序，造成物流資源的巨大浪費，產生負面的影響。
第二，國內物流企業總體競爭力弱。儘管有少數幾家大型物流企業，但絕大多數物流企業缺乏規範的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業競爭戰略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼於客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。
沒有好的企業管理模式和在物流管理上的標準制度。
第三，國內在物流方面的教育更不上發展的速度。一方面是由於計劃經濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內物流教育領域發揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統的物流知識，無法領會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。
第四，物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業的發展不夠重視，在此行業的投資較少，因此導致物流行業沒有一個統一的標準，各個企業的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規範，增加執行成本和交易成本，同時帶來一系列的環境和生態問題。
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