1樓：平安喜樂
可分為以下幾個:
1、形狀上分,有球狀氣孔、條蟲狀氣孔。
2、從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔,密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。
3、按氣孔內氣體成分分類,有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。
氣孔的形成機理常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大於氣體逸出速度時，就形成氣孔。
2樓：寒寒漫世界
氣保焊產生氣孔的6大原因，很多人會忽視最後一條！
3樓：小祺
有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等
目前在金屬的焊接過程中最常出現的就是焊縫氣孔這一缺陷，而這一缺陷主要是由兩種情況造成的：一是在熔池內產生的一氧化碳和和水等冶金反應產物；二是氫氣和氮氣等來自外部的溶解度非常有限的氣體。氣泡主要是由於焊接的熔池裡面吸收的氣體出現飽和而形成，而這些氣泡因為在焊接過程中不能及時地排出去而殘留在焊縫裡面，最終形成了氣孔缺陷。
通常焊縫中可能產生哪幾種氣孔？形成氣孔的原因是什麼
4樓：匿名使用者
氣孔 氣孔是指焊接時,熔池中的氣體未在金屬凝固前逸出,殘存於焊縫之中所形成的空穴。其氣體可能是熔池從外界吸收的,也可能是焊接冶金過程中反應生成的。
(1)氣孔的分類氣孔從其形狀上分,有球狀氣孔、條蟲狀氣孔;從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔,密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。按氣孔內氣體成分分類,有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。
熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。
(2)氣孔的形成機理常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一,熔池金屬在凝固過程中,有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大於氣體逸出速度時,就形成氣孔。
(3)產生氣孔的主要原因母材或填充金屬表面有鏽、油汙等,焊條及焊劑未烘乾會增加氣孔量,因為鏽、油汙及焊條藥皮、焊劑中的水分在高溫下分解為氣體,增加了高溫金屬中氣體的含量。焊接線能量過小,熔池冷卻速度大,不利於氣體逸出。焊縫金屬脫氧不足也會增加氧氣孔。
5樓：野間
可分為以下幾個:
1、形狀上分,有球狀氣孔、條蟲狀氣孔。
2、從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔,密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。
3、按氣孔內氣體成分分類,有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。
氣孔的形成機理常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大於氣體逸出速度時，就形成氣孔。
6樓：南京萬通汽車學校
1、運條方法不正確。
2、電流過大或過小。
3、電弧推進高溫區控制方法不規範。
電弧焊接過程中，焊縫產生氣孔的主要原因有哪些
7樓：匿名使用者
氣孔產來生的原因：主要原因有：
①焊接源材料方面。焊條受潮，未按要求烘乾，藥皮變質、剝落，焊芯鏽蝕，焊件未清理乾淨、潮濕；
②焊接工藝方面。手弧焊時，採用過大的焊接電流，造成焊條藥皮發紅而導致保護失敗。焊接電弧過長等造成熔池保護不良而產生氣孔。
氣孔的預防措施：不使用藥皮剝落、偏心或焊芯鏽蝕的焊條，各種型別焊條應按規定烘乾，焊接坡口兩側應清理乾淨，選用合適的焊接電流，採用短弧焊接，若發現偏心焊條應及時轉動或傾斜焊條，使用有資格的焊工。
焊接產生氣孔的原因，防止措施及影響因素有哪些
8樓：
你好，焊接氣孔的**主要有三個方面：
一是母材，也就是坡口加工不乾淨。
二是空氣，對於氣保護的焊接方法，如果氣體純度不夠，或者氣體保護不善，都會引起氣孔。
三是焊材，焊材受潮，會產生氣孔。所以焊條要在焊前烘焙。
防止氣孔產生的措施: 根據材料特點、板厚及坡口型式選擇合適的焊接工藝引數，保持焊接過程的穩定性，減少氣孔的產生。
選用與母材合適的焊絲、焊劑及保護氣體，焊前清理坡口及兩側20～30mm範圍內的油汙、鐵鏽及氧化物等雜物，保證氣路及送絲結構暢通。
根據實際情況，焊前對工件進行預熱，選用合適的焊接速度，在焊接終了和焊接中途停頓時，應慢慢撤離焊接熔池，使熔池緩慢冷卻，從而使氣體充分從熔池中逸出，減少氣孔的產生。
根據實際情況，焊前對工件進行預熱，選用合適的焊接速度，在焊接終了和焊接中途停頓時，應慢慢撤離焊接熔池，使熔池緩慢冷卻，從而使氣體充分從熔池中逸出，減少氣孔的產生。
望採納，謝謝。
9樓：南京萬通汽車學校
鹼性焊條的焊接，在焊條經過烘乾、保溫運輸，焊件作打磨、吹烤處理之後還應掌握正確的運條方式，並通過對熔池成形的觀察適當調節焊接電流的大小。
1、當坡口的過流間隙較大時，如果電弧不作邊部帶弧運條，電弧的吹向點直吹坡口的過流間隙，空氣過流與熔滴的連續過渡所形成較厚的熔池，會因為熔池凝固時失去電弧有力的保護而使氣孔發生傾向增大，採用v形運條法能有效防止氣孔的產生。
2、電弧前移與回弧始終貼於坡口一側，坡口間隙較大時，如果熔池溫度較高，可將電弧作冷卻熔池的前移，使高溫熔池能順利的凝固，形成過流金屬的固定成形。電弧前移與回帶應形成較短、較薄的熔池，有利於過流金屬對坡口兩側鈍邊處的熔化。電弧前移吹掃線應有1/3吹過坡口間隙，可保證熔滴過渡不形成過渡熔池，而只形成對坡口鈍邊處2/3電弧過渡金屬的屏障保護。
焊接後出現氣孔是怎麼回事？
10樓：李玲
co2焊時,可能產生以下三種氣孔.
(1) co氣孔.產生原因是焊絲脫氧不足,以致大量feo不能還原而熔於金屬熔池中,凝固時與c發生以反應,生成fe和co,co氣體來不及逸出,形成氣孔.保證焊絲有足夠的脫氧元素,嚴格控制焊絲含碳量,即可減少co氣孔.
(2) 氮氣孔.是由於co2氣流保護不好,或co2氣純度不高(含有一定量的空氣)而造成的.當氮大量地熔於金屬熔池中,焊縫金屬結晶凝固時,氮在金屬中的熔解度突然降低,來不及逸出,從而形成氣孔.
影響co2保護不好的因素有co2氣流量太小\焊接速度過快\焊接場地有風等.針對具體情況採取有效措施即可防止氮氣孔的產生.
(3) 氫氣孔.其形成過程與氮氣孔形成過程相同.氫的**與焊件\焊絲表面的鐵鏽\水分及油汙等雜物\co2氣含水分等有關.
嚴格清理焊件\焊絲表面雜物, co2氣體在提純後使用,則可有效防止氫氣孔的產生.
產生氣孔的原因一般為：焊接過程中，焊槍過高；焊槍噴嘴飛濺堵塞；分氣閥破損或未裝；氣體流量，壓力不足；氣體不配比；材料有水，鏽，油汙等雜物；焊接環境有風；焊槍老化破損漏氣；人員技能不足，以上是造成氣孔產生。
11樓：匿名使用者
焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而殘留下來而形成的空穴稱為
氣孔。處於焊縫表面的氣孔稱為表面氣孔，處於焊縫內部的氣孔稱為內部氣孔。
產生氣孔的原因有：焊絲、焊件表面的油、汙、鏽、垢及氧化膜沒有清除乾淨；乙炔或氧氣的純度太低；火焰性質選擇不當；熔劑受潮或質量不好；焊炬擺幅快而大；焊蝗填充不均勻；焊接現場周圍風力較大；焊接速度過快，火焰過早離開熔池；焊絲和母材的化學成分不匹配。
12樓：匿名使用者
二保焊產生氣孔的原因：
1、電流和電壓的影響
焊接電壓主要決定於送絲速度，焊接電流的大小還與電流極性、焊絲的幹伸長、焊絲直徑等因素相關。
2、焊接速度的影響
焊接速度過大時，會引起焊縫兩邊咬邊，而速度過小時會導致燒穿等缺陷。在不影響焊縫成形的前提下，適當選取慢速將使焊接熱輸入值提高，有利於減小氣孔的產生。
3、氣體流量的影響
流量過大，容易產生紊流，惡化氣體保護效果；流量過小，co2氣體未能充分保護熔池，使焊縫中產生氣孔的傾向加大
4、外界氣流的影響
co2氣保焊時，由於氣體保護層是柔性的，容易受外界氣流的影響而產生氣孔
5、焊絲幹伸長的影響
幹伸長太大，電弧不穩，難以操作，同時飛濺也較大，可能破壞保護氣而產生氣孔。
電焊出現氣孔的原因？ 20
13樓：天下相思
1、電弧焊接中所產生的氣體裡含有過量的氫氣及一氧化碳所造成的；
2、母材鋼材中含硫量過多；
3、焊劑的性質和烘賠溫度不夠高；
4、焊接部位冷卻速度過快；
5、焊接區域有油汙、油漆、鐵鏽、水或鍍鋅層等造成；
6、空氣中潮氣太。
擴充套件資料
電焊的焊接方法分類：
1、熔焊是在焊接過程中將焊件接縫處金屬加熱到熔化狀態，一般不加壓力而完成焊接的方法。熔焊時，熱源將焊件接縫處的金屬和必要時新增的填充金屬迅速熔化形成熔池，熔池隨熱源的移動而延伸，冷卻後形成焊縫。
2、壓焊是在加壓條件下使焊件接縫連線在一起的焊接方法。在壓焊過程中一般不加填充金屬。壓焊根據焊接機理的不同可分為電阻焊、高頻焊、擴散焊、摩擦焊、超聲波焊等。
3、釺焊是用熔點比焊件低的材料(釺料)熔化後粘連焊件，冷卻後使焊件接縫連線在一起的焊接方法。
參考資料
14樓：匿名使用者
氣孔產生的原因：焊接過程中產生大量氣體的因素都是產生氣孔的原因，主要原因有：①焊接材料方面。
焊條受潮，未按要求烘乾，藥皮變質、剝落，焊芯鏽蝕，焊件未清理乾淨；②焊接工藝方面。手弧焊時，採用過大的焊接電流，造成焊條藥皮發紅而導致保護失敗。焊接電弧過長等造成熔池保護不良而產生氣孔。
氣孔的預防措施：不使用藥皮剝落、偏心或焊芯鏽蝕的焊條，各種型別焊條應按規定烘乾，焊接坡口兩側應清理乾淨，選用合適的焊接電流，採用短弧焊接，若發現偏心焊條應及時轉動或傾斜焊條，焊工操作要熟練。
多看看焊接專業方面的知識，多了解。
15樓：匿名使用者
電焊條上面說的就對了，氣保護焊主要是保護不好，後清理不乾淨，有油汙也產生氣孔等等
16樓：匿名使用者
焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而殘留下來而形成的空穴稱為氣孔。處於焊縫表面的氣孔稱為表面氣孔，處於焊縫內部的氣孔稱為內部氣孔。
產生氣孔的原因有：焊絲、焊件表面的油、汙、鏽、垢及氧化膜沒有清除乾淨；乙炔或氧氣的純度太低；火焰性質選擇不當；熔劑受潮或質量不好；焊炬擺幅快而大；焊蝗填充不均勻；焊接現場周圍風力較大；焊接速度過快，火焰過早離開熔池；焊絲和母材的化學成分不匹配。
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