1樓：有錢哥哥
可能有以下原因：
1、電池已經硫化，導致電動車出現“一充就轉燈，一騎就沒電”
如果長時間的閒置電動車或者長時間過充，就會引起電動車電池組出現硫化故障，而硫化後的最直接表現是電池內部生成白色堅硬的結晶體，使充電效率大大降低，從而導致電動車一充就轉燈，而一騎就沒電。這裡需要注意的是，硫化是一種很難修復的故障，一般硫化後只能選擇更換新電池，才能解決“一充就轉燈，一騎就沒電”的問題。
2、單節電池短路，導致電動車出現“一充就轉燈，一騎就沒電”
如果電動車電池組單節電池出現短路故障，會影響整個電池組的運轉，這個時候再充電，就會出現充不進去或者一充就轉燈的情況，而當使用者騎行時則沒電。對於這種情況，一般來說，無法對單節電池進行修復，只能更換整個電池組，才能解決“一充就轉燈，一騎就沒電”的問題。
3、充電器內部元器件脫落，導致電動車出現“一充就轉燈，一騎就沒電”
2樓：匿名使用者
電瓶不行了
一般是電瓶老化了，主要是用了2年以上的電瓶，還有就是保養不當的電瓶，也會衰老的快。
建議更換電瓶，普通電瓶車大概300元左右。
電動車新換的電池剛一充電就滿一騎就沒電怎麼回事?
3樓：衝浪**優化
電池質量問題
bai，說明電池不儲存電du了，造成電池不zhi耐用。dao解決方法：重新更專換新電池屬。
1、電動車鋰電池正確充電和保養方法：
1、按照標準的時間和程式充電，即使是前三次也要如此進行。
2、當電動車行駛過程中鋰電池出現電量過低提示時，應該儘快及時給鋰電池充電。
3、鋰電池電動車啟用並不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然啟用。
4、用車配專用充電器進行充電，先將充電器輸出插頭對應插入蓄電池充電插座再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定（一般紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示基本充足電，放電越多，充電時間越長）。
5、充電器指示燈轉綠燈之後再充1-2小時左右，即可停止充電工作。
4樓：匿名使用者
新電池就是不需要充電的，本來就有電。換的4塊大電池。充了5個小時還不滿，懷疑電池是翻新的
5樓：匿名使用者
顯然是電池的問題，可一請教經銷商讓他們給一個說法。
6樓：匿名使用者
兩個原因，一插上充電器就綠燈，要麼充電器壞了，要麼連線電池的線沒有連線好，無專
法讓充電屬器和電池相連起到充電作用，你要是會用萬用表這個問題就好解決
如果上面兩個原因都沒有出問題那就是你買的電池是翻新的，本來電池已經是報廢的，本來就充不進去電了
7樓：大道西門朝東
找經銷商,如果找不出車其他部件的問題就讓他把電池換了!
8樓：大關河邊一秤砣
估計是電池有問題，儘快去找商家解決，拖久了的話對自己是一種損失~！！！
9樓：綠源電動車
您好！關於這個問題建議您到當地售後去檢測看下。
請問我的電動車充電半小時就充滿了，但一騎就沒電，是怎麼回事（充電器確定是好的）？
10樓：丹霞溼地潤冷峰
電動車電池充一會兒電就充滿，騎幾公里就沒有電了，是電池還是充電器問題，看師傅詳解。
11樓：匿名使用者
這樣的事情太常
抄見襲了，原因就是電瓶車的bai蓄電池容量嚴重下du降，內zhi阻增加，
多見於dao使用年限超過三年以上，或者充放電次數超過350次以上，或者電動車長期閒置沒有充電保養，反正就是一條：電池組內部有最少有一塊電瓶，嚴重老化容量下降並且內阻大，
需要做的看電瓶充放電次數和保養情況，更換最差的電瓶或者全部更換電瓶，最好是全部整體更換電瓶。
12樓：琅倜堍磳
那就是電池不蓄電了嘛
電動車充滿電後，也顯示綠燈了，為什麼騎一會兒就沒電了呢
13樓：小鈴鐺粑粑
應該是電池壞了。
去維修點讓師傅給你的電動車檢查一下，如果是電池壞了，更換一下電池就好了。電動車電池一旦用久了，或不合理充電，都會縮短使用壽命，存電量就會減少了，就容易出現破壞、鼓脹，短路、等跡象。
發現充電有問題，要及時檢查更換，才能減少安全隱患。
拓展資料：
電池的效能：
1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。
2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應；迴圈特性好；；工作溫度範圍寬；無環境汙染等優點
3、晶膠電池，成本高，效能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高效能電池，安全係數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。
14樓：匿名使用者
電動車充不進電有以下可能原因：
電池故障，包括短路、斷路、單隻落後；
充電器故障，元器件損壞等；
線路故障，充電器插頭接觸不良、電池組串聯線路接觸不良。看充電器指示燈有沒有顯示。連線沒問題那就是充電器問題。若在保質期內，可以去要求售後的。
由於長時間飽和充電造成電池衝鼓或電池缺水，無法和鉛化合產生電。
你儀表的顯示是虛電，一加電門就欠壓跑不遠，48伏充電器正常輸出電流是48到52伏正常。要不電池是假的，電池一般人不好認。
拓展資料：
如果是那電瓶按你說的兩根電源線 電瓶應該是在座下面放的。
有兩個電池盒一個上面有一個插口 一個有兩個， 應該把車子的總電源線也就是在車子上的那根電源線 ，把他插在有兩個插口的那個的其中一個。 讓後在用另外一根電源現一頭把兩個電池盒連在一起。
如果還沒電， 把有兩個插口的電池盒上的兩個插口的電源線交換一下， 就好了。
如果是自行車款式的那麼就可能是裡面的線頭斷了。
15樓：匿名使用者
1、可能充電器故障，顯示綠燈，但實際電池未充滿電；
2、可能是車顯示儀表有問題；
3、可能不合格的控制器對電池沒有保護作用，造成電池鹽化嚴重；
4、可能電池使用年限到了，電池壽命到了，建議去換一套電池；
5、可能電池是不及格產品，電瓶不存電，存的都是虛電。
擴充套件資料：
一：正確使用充電器：
1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
二、電瓶不能隨時都充：
1、鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
2、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
三、防止電瓶過充電：
1、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
2、電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
四、防止電瓶過放電：
1、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。 2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
2、防止電瓶虧電，對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
五、經常護理電瓶：
雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。
16樓：匿名使用者
說明電池不行了，壽命到了。你是不是騎了兩年以上了啊，去換一套電池吧，大約300-500塊大洋。拆下來你可以看到，電池鼓鼓的，這樣再充電有安全隱患的，建議還是換了吧。
17樓：來自白鷺湖舉目眺望的錦屏藤
電瓶壞了再看看充電器
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