1樓：匿名使用者
。。。。。。。。。。。。**原廠車都是配備好了渦輪延遲裝置的~不過這點我不能確定。帕薩特1.8t我感覺應該配備了，不行的話你去問問4s
這東西確實有必要，比如你跑完高速渦輪葉片都保持在1w轉以上的轉速，需要機油來冷卻，你下高速後馬上停車熄火機油幫浦不工作了，渦輪就得不到潤滑無法散熱了，這樣渦輪很容易就燒了，渦輪延遲就是讓你拔下鑰匙他自己在控制機油幫浦工作一會兒而已，如果你不怕麻煩，跑完高速停車前讓發動機空轉1~2分鐘就行了。
城市裡一般不拉高速沒必要擔心這個問題一般渦輪介入的時間都是3000左右，城市裡一般用不到3000以上的轉數所以沒必要擔心~
還有渦輪並不是靠水來冷卻的，它和水迴圈系統兩碼事兒兩個概念！
我建議你安裝延遲熄火，還有機油冷卻！
2樓：匿名使用者
渦輪引擎說白了就是由類似吸風幫浦的回氣增壓乙個裝置，吸風幫浦的動力**就是的發動機皮帶，發動機轉速高到乙個臨界點蝸輪才能發揮效用**速太低加壓壓力太低發揮不出效用），二樓的說的沒錯帕薩特的蝸輪介入是在3000轉左右，城市裡跑跑一般很難發揮蝸輪的效力，但長時間高速的話蝸輪也長時間的處於高負荷狀態，如果這時候停車的話機油就會回流（蝸輪也是要機油冷卻以及潤滑的蝸輪內的機油是加壓幫浦幫浦進去的），那就會出現蝸輪冷卻不到位時間長了就會損壞，貌似老款的帕薩特沒有延時裝置，不過不管有沒有這個延時裝置如果你常常跑長途的話，蝸輪壽命大致也就2-3年左右，所以加不加裝還是要看你自己了，我們也就給個意見而已。
3樓：
毛用 1.8t原廠都沒配 別人有事嗎？ 而且現在大多數車都會有熄火後過一段時間冷卻水在不再迴圈的東西 而且你也不可能時時都保持渦輪在高負荷的情況下工作
延時熄火是什麼
4樓：西峽旅遊
1,首先是汽車熄火應注意延時熄火，這樣對發動機有好處，就如人飛速奔跑後需要慢慢走動才能完全恢復，所以到達目的後，熄火時應注意不要立刻熄火拔鑰匙，可以整理一落車內的物品，關好車窗，延時熄火時間最好在30秒左右。
2，帶渦淪增壓器的引擎需要延時熄火，在停車之後，令發動機和渦輪有充足時間冷卻潤滑才熄火，可以保護引擎,幫助引擎和水溫冷卻 ;在比較冷的天氣時,可以先發動車子讓他自行暖車。
就這些，考慮一下，加分吧！
5樓：
延時熄火 一般都是用在帶有渦輪增壓器的車上 不過大多數車出廠的時候是不帶有這種裝置.需要車主自行安裝
使用增壓引擎的汽車,如果是高速高轉行使過一段時間,那麼應該在停車時應該怠速兩三分鐘再熄火.因為高速高轉運轉後渦輪扇還在高速轉動中,立即熄火會令機油**不足. 而容易導致渦輪的損壞 而為了讓渦輪增壓引擎解決這個問題 現在就有了著個裝置(延時熄火裝置)它會在 停車以後讓發動機自行運轉2-3分鐘然後熄火 來保護渦輪增壓
渦輪增壓發動機 需要延時熄火嗎
6樓：閃亮登場
沒必要的，帶渦輪的機器一定要加好機油，因為渦輪工作的時候溫度能達到200多轉速幾w多轉機油不好對渦輪的損壞很嚴重的。
1、很久以前了，風扇跟車鑰匙就不掛鉤了，水溫高於一定程度，冷卻風扇就會轉，不管你拔不拔鑰匙。但這不能代表渦輪的冷卻系統。
2、需不需要怠速冷卻渦輪要看車型，沒有標準答案。
3、大眾的1.4tsi是有延時冷卻的，同樣，抄襲大眾的byd也是有的，通用車系的昂克拉、英朗、邁銳寶是沒有延時冷卻的；飛翔1.4也是沒有的。
c4l針對客戶的pdf文件裡面提到有延時冷卻，真實情況如何不知道。
4、沒有延時冷卻的，正常駕駛似乎也不需要怠速冷卻，除非渦輪高速工作後；有延時冷卻的，不管什麼時候，拔鑰匙走人總沒有錯誤。
7樓：匿名使用者
不差錢就不需要，省保養費延長使用壽命就必須要延時熄火
8樓：非子
需要延時熄火的。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
當車輛熄火前，渦輪增壓器仍為高速旋轉，延時熄火的目的在於使渦輪增壓器冷卻並充分潤滑，若突然熄火，可能會導致其潤滑不良或冷卻不良而損壞。
9樓：匿名使用者
只要不在高速行車後突然剎車熄火，沒有必要專門停車怠速1-2分鐘。比如從高速公路出口下高速後進入城區，渦輪基本上滿負荷運轉的情況已經沒有了，進入城區走走停停，有足夠的時間讓渦輪緩衝潤滑。60公里以下的速度，以及1500轉以下的轉速，足以應付城市道路，渦輪介入的時機不多，除非暴力駕駛。
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