1樓：輪迴
1.兩箱急救藥品 成都-拉薩
應該「空運」。因為藥品急需，鐵路本來可以沿「川藏線」走，但是時間緊急，而且公路也不安全。所以想對該區崎嶇的地理風貌，空運是最便捷快速的。
2.2噸活魚 廣州-深圳
應該「公路運輸」。廣州深圳隔得太近了，空運是非常浪費的，完全沒必要。走高速公路，一會就到，而且可以保持魚的鮮活。
3.50噸鋼材 包頭-蘭州
應該「鐵路運輸". 因為剛才是公路，飛機都運不動的，而且可以沿著 「包蘭線」走，這條線從包頭到蘭州，如果繼續沿「蘭新」線的話還可以達到新疆。
4.10萬噸海鹽 天津-福州
應該「海運」。因為天津和福州都在我國沿海，可以沿我國東海岸線走，而且10萬噸的海鹽業不是小數目。
5.50噸** 大慶油田-大連
應該「管道運輸」。**通常都是由管道運輸的。而且我國北方的幾個產油大省之間都有管道連線。
6.10萬噸大公尺 九江-上海
應該「河運」。這個河運其食指的就是沿著長江下游走。順水，從江西九江到上海。兩個城市都在長江邊，十分便利。
2樓：匿名使用者
1.兩箱急救藥品 成都-拉薩 空運（急救藥品要最快送達）2.2噸活魚 廣州-深圳 空運(活魚要保持新鮮程度)3.
50噸鋼材 包頭-蘭州 鐵路（鋼材採用鐵路運輸成本低）4.10萬噸海鹽 天津-福州 海運（天津和福州都是海港，海運較方便）5.50噸** 大慶油田-大連 管道（**採用管道運輸成本低並且安全可靠）
6.10萬噸大公尺 九江-上海 河運（九江和上海都是長江沿線港口，河運成本低且方便）
3樓：匿名使用者
1.鐵路
2.空運
3.鐵路
4.海運
5.管道
6.空運
高中地理，五種交通運輸方式特點比較中的生產效率是怎麼回事？連續性與穩定性又有什麼區別
4樓：匿名使用者
公路：
主要特點：
1、原始投資少，資金周轉快：公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資**期短。投資風險相對較小。
2、技術要求和地形要求低：修建公路的材料和技術比較容易解決，易在全社會廣泛發展，可以說是公路運輸的最大優點。
3、在中、短途運輸中，運送速度較快：避免中轉重複裝卸，批量、時間不受限制，客、貨在途時間較短，對貴重、易碎、要求防腐保鮮物品的中短途運輸尤為適宜。
4、可實現直達運輸：可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現「門到門」直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。
5、運量小：每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物，長途客車可送50位旅客，僅相當於一列普通客車的1／30～1／36。
6、運輸成本較高：分別是鐵路運輸的11.1～17.5倍，是沿海運輸的27.7～43.6倍，是管道運輸的13.7～21.5倍。
7、執行持續性較差：如我國2023年公路平均運距客運為55km，貨運為57km，鐵路客運為395km，貨運為764km。
8、汙染環境較嚴重：汽車所排出的尾氣和引起的雜訊是大城市環境汙染的最大汙染源之一。
9、能耗較大：分別是鐵路運輸能耗的10.6～15.
1倍，是沿海運輸能耗的11.2～15.9倍，是內河運輸的113.
5～19.1倍，是管道運輸能耗的4.8～6.
9倍。發展趨勢：
公路運輸需求將繼續保持快速增長；智慧型運輸系統是未來公路運輸的發展方向；公路運輸將與現代物流日益融合；集約化經營、規模化發展，是公路客運發展的方向；公路貨運將向快速、長途專過載發展。公路物流領域將廣泛應用電子技術、資訊科技、通訊技術和系統工程等高科技。
鐵路：
主要特點：
1、準確性和連續性強：幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉，一般情況下能夠發車和到站，準時性強。
2、運輸速度快：時速一般在80到120公里。
3、運量大：一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，過載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運 輸能力達1800萬噸，複線達5500萬噸；執行組織較好的國家，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，複線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸。
4、運輸成本和能耗較低：鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸的二十分之一。
5、投資大，建設週期長，占地面積較大：鐵路運輸需要鋪設軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱鉅複雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。 需要大量的資金、物資用於建築工程，如路基、站場等；一旦停止營運，不易轉讓或收回，損失較大。
另外，鐵路運輸由運輸、機務、車輛、工務、電務等業務部門組成，要具備較強的準確性和連貫性，各業務部門之間必須協調一致，這就要求在運輸指揮方面實行統籌安排，統一領導。
其他軌道交通運輸方式特點：
地鐵（運量大、速度快、無汙染、不佔/占用土地少、投資巨大、工程量大、施工期長）；
輕軌（基建投資較小、安全性舒適性接近於地鐵、能耗相對小、公害小、但運量也小於地鐵）；
磁浮（速度快、雜訊小、單位乘客能耗小、安全性較好、造價高、運量小、成本高）
發展趨勢：
全面提速，動車組和高速鐵路的運用；客運專線的修建和運營；過載運輸的發展；電氣化鐵路；客貨分離，解決目前能力緊張的問題。
水運：
主要特點：
1、載運量大：長江幹線駁船頂推能力達3-4萬噸；世界上最大的油船已經超過50萬噸。
2、成本較低：我國沿海運輸成本只有鐵路的40％，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1／8，長江幹線運輸成本只有鐵路運輸的84％，而美國密西西比河幹流的運輸成本只有鐵路運輸的1／3～l／4；
3、能耗較低：不到鐵路的60%。
4、投資小，建設航道不需要占用土地。
5、勞動生產率高：沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍，長江幹線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍；
6、受航道制約和氣象因素影響較大；
7、運送速度較慢。
發展趨勢：
碼頭大型化、深水化、專業化；運輸組織向規模化、網路化；積極發展國內水路貨櫃、商品汽車水路運輸，大力發展江海直達和多式聯運。
航空：
主要特點：
1、執行速度快：現代噴氣式客機，巡航速度為800～900km/h，比汽車、火車快5～10倍，比輪船快20～30倍，距離越長，航空運輸所能節約的時間越多，快速的特點也越顯著。
2、機動性好：飛機在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個地方連線起來，可以定期或不定期飛行。
3、運輸路徑短：飛機的航道一般接近直線，不需繞過太多障礙。
4、安全和舒適型好：噴氣式客機的巡航高度一般在10000m左右，飛行不受低空氣流的影響，平穩舒適。
5、基本建設周期短，投資少：在相距1000km的兩個城市間建立交通線，若載客能力相同，修築鐵路的投資是開闢航線的1.6情，鐵路修築週期為5～7年，而開闢航線只需2年。
6、載運量小、雜訊大、成本和運價較高、受氣候影響較大，影響其準時性與正常性：飛機的艙容有限，高空運輸成本是在鐵路、公路、管道、航運等方式中費用最高的。
發展趨勢：
提公升總周轉量，發展支線運輸，充實國際航線，完善和建立現代化的空中交通管理系統，使技術裝置、人力服務和航空安全綜合保障管理能力達到世界先進水平，航空安全能力、航空資訊化技術、勞動生產率接近世界水平。
管道：
主要特點：
1、運量大，勞動生產率高：一條管徑為720公釐的管道就可以每年運送易凝高黏**2000多萬噸，一條管徑l220公釐的**管道年運輸量可達1億噸。管道運輸是一種連續工程，運輸系統不存在空載行程，因而系統的運輸效率高。
2、成本和能耗較低：節能和高度自動化，用人較少，使運輸費用大大降低。在無水條件下，採用管道運輸是一種最為節能的運輸方式。
3、連續性強、安全性好：管道運輸方式，既安全，又可以大大減少揮發損耗，同時由於洩露導致的對空氣、水和土壤汙染也可大大減少。
4、投資小、占用土地少：管道建設的投資和施工週期均不到鐵路的l/2。管道埋於地下，只有幫浦站、首末站占用一些土地，占用土地少。
5、建設周期短、費用低：管道運輸系統的建設週期與相同運量的鐵路建設週期相比，一般來說要短1/3以上。
6、靈活性較差：調節運量及改變方向的幅度較小，「承運」的貨物比較單一，也不容隨便擴充套件管線。
發展趨勢：
管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高；管道的運距迅速增加；運輸物資由石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴充套件到煤炭、礦石等非流體。
地理，交通運輸
a我沒找到a在哪，b重慶 c武漢 d南京浙贛線 杭州 株洲 湘黔線 株洲 貴陽 貴昆線 貴陽 昆明 寶成線 寶雞 成都 或者成崑線 成都 昆明 這兩個哪個應該都行或者也許是2個需要都填，因為其實這是乙個連續的幹線。焦柳線 焦作 柳州 京廣線 北京 廣州 京九線 北京 九龍 長江長度長，支流多，流域面...
交通運輸專業就業方向，交通運輸專業的就業方向都有哪些？
水果和沙拉 交通運輸工程為一級學科，其下一般分為幾個方向 交通規劃 道路與機場工程 城市軌道交通 交通訊息工程 物流工程和交通運輸工程。畢業後鐵路局 中鐵建設局 中鐵設計院 物流企業 中鐵貨物運輸企業 地鐵公司 貨代公司 進出口公司等單位的比較多，還有一些去交通設計單位。學校好一點，就業方面肯定有一...
交通運輸專業較好的二本大學哪些，交通運輸專業較好的二本大學哪些 20
嵩吾峰 交通運輸專業就業率比較好的學校，肯定是以前鐵道部旗下的學校啦，二本的話，蘭州交通大學 石家莊交通大學 大連交通大學 華東交通大學都是不錯。土木 機械 電氣 通訊都比較理工科，有技術含量較高，交通運輸是屬於管理類的，技術含量沒那麼高。 江西省的華東交通大學很好哦！華東交通大學是二本院校，但交通...