1樓：匿名使用者
你好，我個人覺得肯定是哈工程的好，因為哈工程前身是船舶學院，現在哈工程是以三海一核為發展目標，如果你要考船舶，核，水聲，動能，這類的建議你考工程，但是如果你考機械，航天這類的考工大，畢竟工大機械和航空這方面厲害，你說的船舶海洋的肯定是工程好，希望對你有幫助。
2樓：匿名使用者
你好，哈爾濱工業大學是沒有船舶這個專業的。但是在哈爾濱工程大學，船舶是王牌專業，而且是做軍工的，以三海一核為發展目標。如果你要考船舶，可以考慮該校 核，水聲，動能等方向。
如果樓主認準船舶與海洋工程這個專業的話，哈工程學校是不錯的。搞研究，例如，結構方面，其實哈工程在實力上甚至高於上海交通大學的。只是如果您是本科學生的話，就要考慮哈工程人多的問題了（大概一屆400人），如果是研究生的話，提醒您，一些熱門老師教授會帶很多學生的。
3樓：愛很簡單
這還用問嗎，當然是哈工程了
目前中國高校裡只有兩所海軍基地，即中國海洋大學和哈爾濱工程大學所謂的海軍基地，就是專門為海軍培養專業技術人才的學校每年中國海軍的各大部署都會到這兩所院校舉辦專場招聘會，一般都是什麼少將領銜帶隊過來的啊
4樓：匿名使用者
我在船舶行業工作，之前不知道哈工大有此專業。哈工大的名氣大於哈工程。但哈工程在船舶行業是屈指可數的。除了交大的船海應該就是哈工程了。
5樓：匿名使用者
肯定是哈工程好啦，業內很有名，我的很多同事、客戶都是哈工程的
6樓：匿名使用者
樓主是個純sb,不知道這個是在黑哈工大還是在黑哈工程還是故意挑撥兩校關係
希望工大和工程的學生不要再回答這個問題，這個lz考到哪所都不會受歡迎
哈爾濱工程大學船舶與海洋工程好嗎？有多好？
7樓：匿名使用者
首先恭喜你，如果你想以後投身於船舶及海洋工程設計製造領域，那麼這裡絕對是你很好的選擇。因為目前從師資、規模和科研水平上來說，在全國有船舶與海洋的高校裡面，哈工程的實力和影響力是舉足輕重的。
給你分析一下全國有這個專業的學校吧
首先明確一點，在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶工程/海洋工程、輪機工程、水聲工程3個二級學科，這裡的排名是船舶工程的排名，僅供參考。
1 上海交通大學
地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業的老牌大學上交地理優勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩做船舶院校老大位置。但是似乎學校對船舶這塊並不是十分的重視，把船舶劃到了建築系裡面，在實力和規模上有所下降。
2 哈爾濱工程大學
繼承了“哈軍工”大部分家當，目前學校重點發展的“三海一核”(船舶工業、海軍裝備、海洋開發、核能應用)領域都實力不凡。軍品是哈工程的強項，不僅以國內第一艘實驗潛艇、第一艘水翼艇、第一臺艦載計算機、第一套條帶測深儀等數十項填補國內空白的重大科研成果著稱，而且還以雙工型潛器、氣墊船、梯度聲速儀等成果摘取過世界第一的桂冠。已逐步成為我國艦船科學技術基礎和應用研究的主力軍之
一、海軍先進技術裝備研製的重點單位之一，再加上學校是由國防科工委，教育部，黑龍江省和海軍四方共建的學校，因此其科研經費也一直源源不斷。各類民用高技術船舶研發工作也保持著很強的技術儲備，水下機器人、船舶減搖、組合導航、水聲定位、核動力**等技術居國內領先或國際先進地位。另外，由於北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經濟發達的東部沿海城市，所以存在人才斷檔問題。
但近幾年學校宣傳力度加大，發展速度相當驚人，其實力和業內的影響力不輸交大。
3 大連理工大學
大連理工大學的造船專業在2023年以後可謂是異軍突起。如今良好的發展勢頭應該說內部是得意於學院的國際化發展戰略——學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意於地處大連的地理位置和國際造船行業從日韓向中國轉移的大趨勢。
雖然沒有交大，哈船那樣顯赫的歷史，但發展勢頭強勁，假以時日前途無量。同時，目前大工的學生在業內的認可程度也日漸提高，但是想要撼動交大和哈工程的的老大地位恐怕尚需時日。
4 武漢理工大學
武漢理工大學的造船專業可以追溯到2023年武昌海事職業技術學校造船科，2023年院系調整時造船系被調整至上海交通大學。2023年重建，2023年交通部院系調整，大連海運學院（現大連海事大學）造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合併。80年代初至90年代中期，由於長江內河航運繁忙，武漢理工（時為武漢水運工程學院）造船系顯赫一時，可以說在民品的設計和研究方面僅次於上交。
一批骨幹教師在當時國內的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業雖然不如當年名聲那麼響亮，但是在內河市場上仍然具有統治力，在高效能船舶方面特色鮮明。雖然地處內陸，但已在華南，華東設有設計研究所。
如果學校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現輝煌指日可待。
5 華中科技大學
華科的造船系和別的專業相比一直都不怎麼起眼，70年代建系以後鮮有什麼驕傲的成績拿出手。現如今該校造船系發展偏結構比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以後遲遲沒人**。老師做的專案非船專案比較多，船方面的專案主要跟701所和719所合作。
由於學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服，但從師資力量，學校重視程度，試驗設施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。
6 天津大學
天津大學的船海系隸屬於建築工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內為數不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。但是建築工程學院更牛的在港航專業，3個院士都是港航的，來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內造船界很少被提及，在校內也不受重視。
排到第六應該也是合情合理的了。
7 江蘇科技大學
雖然造船專業是該校的王牌專業，雖然曾經的鎮江船院也是國防科工委的院校，但是學校目前仍然是2本（可能江蘇省內是一本）至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學校根本不在一個檔次，暫時位居末席。
傳統的造船院校應該也只有這些了吧，另外中國海洋大學，哈工大威海分校，大連海事，大連海洋大學也開設了此專業。大專就不排了，呵呵。上述言論純屬一家之言，如有得罪之處，還請見諒！
哈工程和大連理工的船舶與海洋工程專業哪個更好？
8樓：止昭懿哀叡
沒有絕對高來低！
船舶在自哈工程是重點bai學科之一，也是出du菜的系之一，只是zhi有一個問題，要考慮
dao就業，這幾年船舶行業就業不像前兩年那麼好了。所以你應該打聽一下兩校該專業的就業情況。因為大連理工在名氣上比哈工程要大，且當地就有船舶公司，自然方便一些吧。
現在這兩個學校哪個校都不好考，因為現在年年人越來越多了，慎重啊。
哈爾濱工程大學的船舶與海洋工程專業怎麼樣？ 畢業以後能做什麼？ 待遇如何？學校怎麼樣？
9樓：孫永峰的老巢
哈爾濱工程大學的船舶與海洋工程專業挺好的。
船舶與海洋工程專業學生畢業後可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶**與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門；
從事船舶與海洋結構物設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業和資訊產業有關單位就業。此外，還可爭取留學資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學深造。當然，也可以報考相關專業的研究生進一步深造。
據各高校有關就業部門統計，船舶與海洋工程專業學生就業形勢不錯。
開設相關專業的學校已經不多，物以稀為貴，所以船舶與海洋工程這個專業的畢業生出去後容易受到用人單位的歡迎。21世紀是海洋經濟時代，人類將多方位的開發利用海洋，如海洋資源開發利用、海洋能源開發利用、海洋空間開發利用、海洋交通與通訊通道的開發利用等，本專業將會有廣闊的發展前景。
10樓：鋼鋼響
哈工程的這個專業是非常不錯的，在全國排名前列。但是現階段船舶工業需求慘淡，將來如果按這個專業找工作可能會遇到困難。
11樓：
哈工程肯定不如東北大學好
哈工程這個專業全國排名前三，就業很好
但是，船舶行業確實發展存在問題了
如果以後讀研的話，進大型軍工研究所，肯定沒問題的，待遇什麼的也不會差，現在很火的蛟龍號，大部分研發人員都來自這個專業畢業生
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1 專業課初考科目。你先確定考哪個方向，然後找到 哈工程2010年研究生招生簡章 確定專業課。這才是最權威，最不會出問題的方法。2 歷屆的試卷。這個肯定是能找到的。公開買很難買全。但是你要找到哈工程這個專業的同學。或者聯絡船海系的實驗室老師。最好能去一趟哈工程，提前，租個房子住下來。房租一般也不貴3...
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別上當了，現在高階海員早已不值錢了，二管輪三管輪比值班技工還多，讀了這個專業悔死你！船舶與海洋工程的就業前景 船舶與海洋工程這個專業因為開設此專業的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎。畢業生到船舶與海洋工程設計研究單位 海事局 國內外船級社 船舶公司 船廠 海洋石油單位 高等院校 船舶運輸管理 船舶...