1樓：
船舶工程技術專業主要學習航海學、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學、船舶管理、船舶結構與裝置、水上貨物運輸、業務與海商法、船藝訓練、積載訓練、航線設計、gmdss訓練、救生、消防、急救、安全實訓等課程。船舶工程技術專業培養掌握船舶駕駛和運輸等方面的基礎理論和基本技能，符合國際或國家頒佈的相關職業標準，能從事海洋船舶駕駛工作的高階技術應用性專門人才。
船舶工程技術專業就業方向
船舶工程技術專業（鋼結構建造技術方向）主要面向大中型造船、修船企業，從事船舶生產、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術員、工藝員、檢驗員、焊接施工、焊接裝置操作等工作，經過鍛鍊，可以擔任班組長、工段長、車間主任、專案主管等生產組織和管理工作，也可以從事海洋工程、橋樑鋼結構、港口機械製造等方面的技術、管理和焊接施工工作。船舶工程技術專業（船機制造方向）就業面向：主要面向船舶製造、船舶修理企業，從事船舶輪機裝置安裝、維修、檢驗及其工程管理，也可從事船舶機電裝置的使用與維護、安裝與除錯等工作.
船舶工程技術專業（船舶舾裝方向）就業面向：主要面向大中型造船、修船企業和船舶舾裝專業企業，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶塗裝等船舶舾裝工程領域的技術員、工藝員、檢驗員及操作員工作；經過一段時間的鍛鍊，可以擔任班組長、工段長、車間主任等生產、技術管理職務。船舶工程技術專業（船舶電氣方向）就業面向：
主要面向大中型造船、修船企業和船舶設計、船舶製造、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設計、電氣裝置安裝及除錯、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統的管理及操作、工業企業電氣裝置操作及管理等工作。經過一段時間的鍛鍊，可以成為生產管理骨幹。
船舶工程技術專業就業前景
伴隨中國改革開放的成功進行及加入wto程序的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色並越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業的附屬品，作為航運業的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業的重視和關注。中國作為發展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。
近年來,由於中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場,導致中國的高階海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業必將成為一個就業前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業。我國對外**加大,航運事業發展迅猛,海員技術人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業生高達9000多萬，至今好多大學生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據統計我國國內船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業還是一個處於發展之初的朝陽行業。
培養船舶行業高素質的專業技術人才可以通過多種途徑，除了與國內一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業畢業生外，還可以通過崗位培養、重大研發專案攻關等方式進行培養。
船舶電氣工程技術以後的前景怎麼樣,薪水怎麼樣
2樓：亥辰釗
2，專業學好了，**就業都可以，無所謂船上陸地，但電類相通，面會廣些。
3，都可以，這要看你的興趣和能力，工作選擇面上，個人覺得在陸地上，船電的就業面可能會寬些，畢竟電類相通的多些，而船舶工程就專業性太強了，在陸地上不太好找工作。所以建議你選電類。薪水、工作環境這裡就不太可能有明確的答案了，這要看你的就業地點和單位，差別很大的。
南北地理的差距，國企和民企的差距都很大，就你所指江蘇，江浙一帶，待遇都還可以，另外船員的工資要遠強於陸地上的工作，但要長期漂流在外，工作環境單一，脫離家人和社會，這個你要有準備，並且性格和心態很重要。
船舶工程技術就業前景如何？
3樓：努力奮鬥的少女
伴隨中國改革開放的成功進行及加入wto程序的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色並越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業的附屬品，作為航運業的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業的重視和關注。中國作為發展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。
近年來,由於中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場,導致中國的高階海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業必將成為一個就業前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業。我國對外**加大,航運事業發展迅猛,海員技術人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業生高達9000多萬，至今好多大學生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據統計我國國內船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業還是一個處於發展之初的朝陽行業。
培養船舶行業高素質的專業技術人才可以通過多種途徑，除了與國內一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業畢業生外，還可以通過崗位培養、重大研發專案攻關等方式進行培養。
船舶工程技術專業就業去向，船舶工程技術就業情況及工資情況
因緣法 學生畢業後主要面向大中型造船企業和船舶設計 船舶檢驗單位，從事船舶生產設計 建造 修理 檢驗等船舶工程領域的設計員 技術員 工藝員 檢驗員及計算機放樣員等技術工作 經過一段時間的鍛鍊，可以擔任班組長 工段長 車間主任 專案主管等生產組織和管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作與...
船舶電子電氣工程就業前景怎麼樣，重慶交通大學的船舶電子電氣工程怎麼樣？是幾本的專業，就業前景怎麼樣？
對於你的問題 可能你也知道，開設這專業的學校並不多，但是就業可以說是沒有任何問題！船舶上的電氣，船電，和其他船舶相關知識。工作主要跑遠洋運輸船 船員 負責船舶電氣部分 也可以找陸上工作，但薪水可能差船員5 10倍。如果想出海，就業不用愁，沒有吃苦耐勞，熱愛祖國海洋事業的心，那就要慎重考慮了。還告訴你...
請問自考電氣工程及其自動化技術這個專業報哪個學校比較好一點
電氣工程及其自動化是個大的一級學科下面還有好多二級學科，電機電器，電力電子，電力系統，高壓繼保，新技術等。總的來說，前面最好的是四所 清華西交浙大華科 這是電氣最強的四所高校，然後是學術上應該是重慶大學，但電網內部是華北電力。再往下就是各個學校有各個學校的專長，電力系統的話天大山大東南華南理工不錯，...