1樓：汙神有汙計
ca，b ：桌面對物體支援是因為桌面形變產生的，因為桌面形變了才會產生彈力，這個彈力才會對物體作用。
d：物體平衡必須是這個物體所受的外力合為零，選項中所述「物體對桌面的壓力」不是這個物體所受力，無法比較。
2樓：網友
（a）物體對桌面的壓力是由於桌面的形變而產生的錯 是由於物體的重力引起的。
（b）桌面對物體的支援力是由於物體的形變而產生的錯， 是由於桌面的變形產生的。
（c）物體對桌面的壓力在數值上等於物體的重力對，由於重力作用向下產生的壓力。
（d）由於物體對桌面的壓力與桌面對物體的支援力大小相等，方向相反，物體才處於平衡狀態。
錯 這兩個力是一對作用力和反作用力，物體平衡是由於重力和支援力大小相等，方向相反。因為這兩個力作用在同乙個物體上。
而d中的兩個力作用在兩個物體上。 作用力與反作用力不能斷定物體平衡。明白？
3樓：網友
a，壓力應該是重力產生的。
b，支援力應該也是重力產生的，不過是反作用力。
c，對的。d，對的。
應該是對的。
4樓：匿名使用者
a、b明顯錯誤。
d 物體處於平衡是因為它自身的重力和桌面對它的支援力大小相等，方向相反而平衡的。選項說的作用力與反作用力，它們作用在不同物體上，怎麼能平衡呢？故選c
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5樓：匿名使用者
選bv0*t=2cm
所以c'點時粒子在水平和豎直方向的分速度大小都是v0和速度為根號2倍的v0
所以動能為2ek
高一物理選擇題
6樓：買昭懿
b正確按照能量守恆：
第一階段：拉力做功fl-摩擦力做功fl=動能增加1/2mv^2：
fl-fl=1/2mv^2
第二階段：摩擦力做功等於動能減少。
fl=1/2mv^2
所以：fl-fl=fl
fl=2fl
f=2f所以a錯誤、b正確。
力f做功fl，所以c、d錯誤。
7樓：匿名使用者
做功定義是拉力乘以物體在拉力方向上的位移。
那麼拉力f做功=fl
摩擦力f做功=f*2l
又因為從開始靜止到最後停止下來。因為在水平面上，不涉及重力勢能，初始狀態和末狀態速度都為零，那麼物體在整個過程中合外力做功為零，即fl+f*2l=0
所以f=-l/2（負號表示方向）
8樓：蝦泥線
我來解答。
一開始施加力f時，有動能定理。
fl-fl=（1/2）mv方，這個知道吧，f為摩擦阻力後一段時間撤去力f
則有（1/2）mv方-fl=0
由這兩個式子可得。
fl-fl=fl
所以f=f/2
9樓：匿名使用者
受力分析 物體有水平力f，和摩擦了k 合力為f-k 運動位移l撤去力f,這以後又經過了位移l而停止下來，說明兩次的加速度是大小相等方向相反，所以f-k=k
f=2k 即 b.它所受阻力為f/2 力f做的功為f*位移l
10樓：小紙傘呀小紙傘
b兩段過程位移都是l 有第一段的末速度和第二段的初速度相同根據 2ax=v^2
說明兩段加速度相同 故兩段的合力大小相同 所以 它所受阻力為f/2
在力f的方向上有位移 故一定有做功 力f做的功為fl
11樓：匿名使用者
b首先對整個物體進行受力分析。
豎直方向：重力和支撐力平衡 不用考慮。
水平方向：受f和摩擦阻力（即題中的阻力）作用整個過程 物體最終也是靜止 即外力f做功等於摩擦力做功即：fl=f*2l 得f=f/2
力f做功w=fl
12樓：妮妮書山
b因為：
物體 初速度 為0而經過 f拉與f摩擦合力拉動後 速度變為v .是加速運動。
撤去力f,物體 開始減速，此時只受 f摩擦 此時速度從v變為0而s相同。
可知 f拉與f摩擦大小 與 f磨大小 相同 只是 方向相反可知 f拉=2f摩擦。
也可用能量守恆。
初速度為零 固能量為0 受f拉與f摩擦合力末速度為零 固能量為0 受f摩擦。
所以無能量損失。
所以前後合力為0
可知 -2f摩擦=f拉。
13樓：就這樣飄飛
選c關鍵：施加的力f是滑動摩擦力)的兩倍。
從合外力去分析，自己好好想想！
高一物理基本題、、、急求答案
14樓：買昭懿
v1=25m/s，v2=15m/s，△x=1000m，t=2*60=120s
令加速度為a
則加速時間t1=v1/a=25/a，加速位移x1=v1^2/(2a)=25*2/(2a)=625/(2a)
勻速運動時間t1『=t-t1=120-25/a勻速位移x1'=v1t1=25(120-25/a)汽車位移x2=v2t=15*120=1800x1+x1'=x2+△x
625/(2a)+25(120-25/a)=1800+1000a=625/400=電單車至少要以的加速度行駛。
15樓：網友
假設加速度a可以追上。
電單車的位移s1=1/2at²，其中t=2*60=120s汽車位移s2=vt=15*120
兩者的位移差s1-s2=s0=1000
16樓：匿名使用者
設最小加速度為a 則加速到25 要用25/a 勻速運動的時間是120-25/a
電單車的位移 s1 加速時運動的位移是 s2勻速時運動的位移是 25*（120-25/a ）
汽車的位移s3=15*120=1800m 電單車的位移要比汽車大1000才能追上 s1+s2=s3+1000
解出a最小是25/16m/s^2
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高一物理 選擇題 求詳解
17樓：匿名使用者
a 狀態分析：
小球加速的變化。
①接觸彈簧前 自由落體 a=g，②開始接觸 加速度從g減小到0，做變加速運動。動能仍增加。 c錯。
③壓縮一定長度彈簧 a=0；
此時有速度，即：有動能，由能量守恆可知。
此時的一部分能量轉換成了動能，因此，重力勢能與彈性勢能之和不是最大 ，d錯。
④再壓縮，開始減速運動 a 從0增加。
設下落到最低點時，下落的高度 h，彈簧壓縮的長度 x
這時動能為零，由能量守恆得。
mgh=kx^2/2 (1) (即 彈性係數k乘於壓縮長度x的平方的一半)
此時受到的力為 重力=mg 彈力=kx最大彈力f=kx 由公式（1）得 kx=2mgh/x因為h＞x （因為一開始自由下落，所以下落高度肯定大於彈簧壓縮長度）
所以彈力大於2mg 所以 a 對。
此時加速度a=（f-mg）/m＞g 方向豎直向上不一定大於2g 所以 b錯。
18樓：匿名使用者
a首先排除cd，因為c:當a=0時及彈力等於重力時，vmax。此時動能最大。
d：由於重力勢能與彈性勢能和動能之和不變，所以當動能最小時，重力勢能與彈性勢能之和最大。但d中此時動能最大。
狀態分析：小球加速的變化。
①接觸彈簧前 自由落體 a=g，②開始接觸 加速度從g減小到0，做變加速運動。動能仍增加。
③壓縮一定長度彈簧 a=0；
此時有速度，即：有動能，由能量守恆可知。
此時的一部分能量轉換成了動能，因此，重力勢能與彈性勢能之和不是最大 。
④再壓縮，開始減速運動 a 從0增加。
設下落到最低點時，下落的高度 h，彈簧壓縮的長度 x
這時動能為零，由能量守恆得。
mgh=kx^2/2 (1) (即 彈性係數k乘於壓縮長度x的平方的一半)
此時受到的力為 重力=mg 彈力=kx
最大彈力f=kx 由公式（1）得 kx=2mgh/x
因為h＞x （因為一開始自由下落，所以下落高度肯定大於彈簧壓縮長度）
所以彈力大於2mg 所以 a 對。
此時加速度a=（f-mg）/m＞g 方向豎直向上。
不一定大於2g 所以 b錯。
19樓：匿名使用者
ab運動過程：1未接觸彈簧，一直加速，2接觸彈簧到彈力等於重力，做加速度減小的加速運動3彈力等於重力到壓縮到最大形變，減速到停止運動 c錯，接觸彈簧後彈力仍大於重力，會繼續加速d錯能量值和最大是動能全部轉化為是能時，即運動停止時由上知當彈力等於重力時仍有速度所以會繼續向下運動彈力就會大於重力所以ab正確。
20樓：哈薩諾奇
c 小球下落接觸彈簧時，受到鍾理和彈力，重力不變，彈力在增大，最後到彈力等於重力，彈簧壓縮到最低處，所有重力勢能動能全部轉化為彈性是能。
所以小球收到的彈力最大值是mg，即小球重力！
小球在運動過程中，機械能守恆，所以沒有重力勢能和彈性勢能之和最大之說，它們之和永遠等於總的機械能！
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