1樓：思考成就未來
西工大的畢業生更容易幹出成績成就來吧。
看看兩校畢業生出的人才，西工大乙個班就出了3名飛機總設計師，北航能比嗎？西工大校友顧誦芬院士今年拿了國家最高科技獎，中國版的諾貝爾獎。北航能比嗎？
中國前幾次載人航天，那時載人航天在國內還沒有先例啊，其三少帥，有兩人是西工大校友（雖然他們後來也去北航學習過，但那是在載人航天結束後的事），有一人是北航校友。
西工大比復交更厲害的。
西工大由華東航空學院、西北工學院（合併了北平大學的工學院）、哈軍工空軍系等合併建立。
交通大學內遷西安發展成西交大是56年的事兒。早在52年，交通大學的航空學院（航空工程系十航空發動機系）就與**大學航空學院（航空工程系十航空發動機系）、老浙大航空學院（航空工程系十航空發動機系）在南京合併，建立了華東航空學院。南京大學是由**大學的文理學院，兩個頂級學院發展而來的，而華東航空學院是由3個頂級學院發展而來的。
因此，華東航空學院顯然比南大更厲害，比中科大等更厲害。
後來，華東航空學院內遷西安，改名西安航空學院，又與西北工學院合併，並改名西北工業大學（西工大）。華東航空學院就已經比南大中科大等華五更厲害了，再併入西北工學院（北平大學工學院）哈軍工空軍系等，當然就比復交浙等華東五校厲害的多了。
而且，西工大畢業生務實肯幹，勇於創新（西工大人的這種優秀品質，中國前幾次載人航天的少帥是出自西工大，就能很好地證明），因此，容易出成績出成就。
百萬年薪招人的華為首選與西工大合作，西工大批量地為華為培養天才少年，正是看中了西工大畢業生既務實肯幹，又勇於創新的優秀品質。清華北大北航的畢業生也很優秀，但是，務實肯幹的精神不如西工大畢業生，時間久了，西工大畢業生已經幹出成就來了，北航畢業生可能還沒有找到滿意的工作吧，於是，差距就拉開了。
2樓：燕園春曉稚氣脫
很多人可能根本不瞭解這兩個大學幾十年來其實就是一根藤上的兩個瓜，半斤八兩。從當年的三機部到後來的航空航天部，兩校一直就是航空類院校的兩個頂樑柱，也都是計劃經濟下蘇式教育體系的產物。 北航因為地處北京，明顯佔據地理優勢，學生的眼界更寬一些，職業走向也更多元化。
而西工大由於偏居內地，學校風氣保守（好聽話是耐得住寂寞），學生的機會不如北航，於是一畢業多數就順風順水進入兩航體制內。所以才出現兩航體系內的「西工大現象」，西工大畢業生把持了中國航空航天的大多數重要崗位。不是北航學生不如西工大，那是不可能的。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
基本沒什麼差距，因為兩個學校的師資力量都很強，而且培養的學生都很優秀，所以基本沒差距。
4樓：嘉玉玉寶貝
差距其實也不是非常的明顯，但是北航的畢業生明顯畢業了之後是可以去一些比較好的航空公司發展的，未來的發展前景還是非常的好。
5樓：家博寶貝啊
個人感覺差距是很大的，職位差距也是比較大的，而且薪資待遇差距也很大，這兩個大學差距也很大。
6樓：愛上我企鵝9啊
我認為差距的原因在於能力的高低，和學歷沒有多大的關係，只是一塊敲門磚而已，只要自己有能力，就會發展的特別好。
7樓：昕點點
差距就在於所做工作的不同，以及公升職速度的快慢，這也說明了學校的重要性。
8樓：網友
對於高考分數在650分以上的學生，我想對你說，如果你的人生目標是想讓自己過得輝煌，那麼我建議你報考清華北大； 如果你的人生目標是為中華之崛起而讀書，那麼我建議你報考西工大！
9樓：天道酬勤
我兒子在西工大就讀第6個年頭，你說我更希望哪個更強？？
10樓：況且
林左銘，胡問銘是南航的，乙個前中航的董事長，乙個前中船的董事長。
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