1樓：座標北偏東
標準的說法是“***”，不存在直升飛機。作為比較常見的航空器，***可以在一定情況下懸停，可以說不能再慢了。但是不是這麼比較的，說一種運輸工具慢，都是指它的常規速度，而不是最低速度。
自行車低於時速5公里就難以駕馭，汽車就可以用更低的速度行駛，你能說汽車比自行車慢嗎？
世界上最慢的飛機是什麼？
2樓：匿名使用者
美國太空總署設計的“太陽神號”它雖然有螺旋槳與1.8米翼展，仍是世上最慢的飛機（騎單車都比它快）。但它的高度與續航力卻出類拔萃，它能飛上3000米高空，超越世上任何其他飛機。
且完全使用太陽能，可以靠陽光飛行6個月之久。這架緩慢的無人飛機接受遙控操作，設計來取代氣象衛星。
3樓：匿名使用者
直升飛機，能懸停（速度為零）。
飛機最慢速度是多少
4樓：匿名使用者
慢的飛機美國研製的完全靠太陽能驅動的飛機“太陽神”號在夏威夷試飛成功。“太陽神”號機身長2.4米，活動機翼全面伸展時長達75米，看上去像個大風箏。
“太陽神”號的機翼上裝有6.5萬片太陽能電池板，輸出的電力可推動飛機上14個螺旋槳轉動。它僅重700公斤左右，比小型汽車還要輕。
它雖是無人駕駛飛機，但它的一舉一動都在地面工作人員的控制之中。它的起飛速度僅相當於自行車的行駛速度，在飛行過程中時速也只有30—50公里，但它的飛行高度卻達到了28.95公里。
“太陽神”號上安裝有蓄電池如果說還有其它答案的話,也許就是我們小時玩的紙飛機~時速...
5樓：匿名使用者
如果說物理上的速度概念，直升飛機可以以懸停方式滯留在空中，此時相對的錶速度是零。
如果考慮固定翼最小的失速速度（失速是當機翼攻角增大到一定的程度，機翼上表面氣流分離，導致升力減小所發生的現象），很多飛機有平飛最小飛行速度（最小速度:飛機在某一高度上可以維持等速水平飛行的最低速度），現役固定翼飛機中，英國的“鷂”式系列飛機可以以無限接近於零的最小平飛速度運動，這也是它獨一無二的飛行效能。雖然原蘇聯的雅克38也屬於垂直起降固定翼飛機，但它的飛行控制系統遠不如“鷂”式，不能保持這樣的飛行效能，只能在短時間內進行不同飛行狀態的改變，而且這種飛機已經不再飛行了。
6樓：匿名使用者
25攝氏度的時候音速340米每秒
初二物理書上有
7樓：匿名使用者
x-43a 9.7馬赫
飛機的最慢速度和最快速度各是多少？
8樓：匿名使用者
最慢速度：200-300公里/小時。最快速度：2600km/h左右。
拓展：1、飛機(fixed-wing aircraft)指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。
如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是***或旋翼機 。固定翼飛機是最常見的航空器型態。
動力的**包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在2023年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機"飛行者一號"，並且獲得試飛成功。他們因此於2023年獲得美國國會榮譽獎。
同年，他們創辦了"萊特飛機公司"。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天曆史。
其一是它自身的密度比空氣大，並且它是由動力驅動前進；其二是飛機有固定的機翼，機翼提供升力使飛機翱翔於天空。不具備以上特徵者不能稱之為飛機，這兩條缺一不可。譬如：
一個飛行器它的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是***或旋翼機。
一般小型***最快速度是多少
9樓：來自新市古鎮活力滿滿的考拉
250公里/小時至350公里/小時的範圍內
飛得最快的***是美國西科斯基公司s－67型***。2023年12月14日，飛行員庫哥特·坎農駕駛s－67型***，創造了飛行速度355.49公里/小時的世界紀錄。
世界各國所使用的巡航速度最快的直升飛機，最高時速一般限制在250公里/小時至350公里/小時的範圍內；而此次西科斯基飛機公司正在研發的***最高時速將超過現役所有***的最快飛行速度，有望達到400公里/小時。這種新型***動力系統也將採用x2型螺旋槳推進技術(注：目前美軍最新式的“科曼奇”武裝***動力系統正採用了x2型螺旋槳推進技術)。
報道說，美國西科斯基飛機公司研發出的x2型螺旋槳推進技術，是在***機身的水平中心軸上分別安裝一個縱向和橫向的螺旋槳旋轉系統，當兩個螺旋槳旋轉系統同時工作後，就會大大提高***的水平飛行速度。該公司的技術專家說，這種新式***除了巡航速度將達到世界最快以外，也擁有包括空中滑翔、高速轉彎等一系列先進的***飛行技術。
報道還說，西科斯基飛機公司將於2023年底完成這款高速***樣機的生產製造並開始試飛工作。如果試飛工作順利，這款新一代高速***將投入批量工業生產。
美國西科斯基飛機公司建於2023年，目前該公司主要從事研製和生產軍、民用***，同時為使用者提供技術支援和服務。公司知名產品有：為美國陸軍生產的uh-60a(黑鷹)***、為美國海軍生產的ch-53e重型多用途***、新型偵察攻擊***rah-66(科曼奇)等。
10樓：匿名使用者
一般都在240-300左右
最快的戰鬥*** 是英國的山貓401
卡-52 310
ah-64 293
11樓：以馬內
比較出名的ah-64阿帕奇是293千米/小時，ah-1眼鏡蛇是277千米/小時，tiger虎是280千米/小時，而目前最快的是俄羅斯的卡-52短吻鱷，時速310千米。
艦艇上的運輸***，救援***，反潛***，預警***等要慢一些，大多是240-250千米/小時之間，但美國的mh-53海種馬運輸***能達到300千米/小時以上。（以上速度都為巡航速度，也就是正常的速度，最高速度比這要高）
民用***，一般都低於250千米/小時
小型的就如同民用的般
知道了吧
為何中國的***發展得比較慢
12樓：匿名使用者
主要還是沒好的發動機。唉，我國對這方面研究還不夠啊。飛機發動機是毛子的，坦克發動機早時候是烏克蘭，現在是德國的。自己的就沒好的。自己的發動機推力太小，所以造不起大型***
13樓：
積貧積弱啊，改革開放才開始發展起來的。像西方都是上百年的軍工業，有外銷，有收入支撐研發更先進的**，所以是一個良性迴圈，後來者像我們只靠國家投資是很難追上的。
14樓：匿名使用者
我們的航空工業基礎還是很薄弱的，很多東西不是著急就能著急出來的。
15樓：匿名使用者
1、沒錢！真沒錢嗎？都被官僚的工廠、設計所給霍霍了
2、沒人！真沒人嗎？學歷比能力更重要，有能力的全跑了，剩下了傻帽全都當了官
16樓：墮落哀思
最直接的是沒有好的發動機
17樓：匿名使用者
凡是買不來的，我們都能自己弄，並且弄的都很好，比如兩彈一星，比如載人航天，
凡是能買來的，我們都不行，比如***，比如客機，當然買來的東西肯定不是什麼好東西。最慘痛的教訓就是運十了，
本來“運十”已經完成絕大部分實驗，只需3000萬人民幣的少量經費就可以完成最後的定型。但就在這個時候，新情況出現了：美國提出以極其優惠的方式提供波音707及其他輔助專案，之後又提出聯合組裝麥道飛機等對中國航空部門有極大吸引力的方案。
“運十”就這樣被國內主要使用方拒絕，未出襁褓便註定只能自盡的命運。2023年，美國麥道公司簽下md—80在上海組裝的合同後，在西方“財富”雜誌上吹噓自己是怎麼做成10億美元的生意的，說“因為上海搞過運十，我們才與上海合作，如果不打倒運十，美國飛機就不好打進中國”。在運十下馬不久，麥道即宣佈被波音兼併，作為運十試製基地的上飛公司與麥道合作**md—80／90的裝配線也宣告作廢。
弄得我們現在都沒有大飛機，又在重新搞
軍用直升飛機，或者私人直升飛機，直線飛行，以最快的速度飛行，半天，或一天，可以飛行多遠？
18樓：以水為刃
是這樣的，理論上，我說的是純理論，目前沒法實現的，美國研發了一款高速***，最高速度超過600千米/小時，半天理論上能飛出7200千米，但是現實裡不可能，首先不管哪款***，保持最高速度飛行油耗很高，會嚴重縮短飛行時間，大部分不到半天就要加油，舉個例子說，美國黑鷹***，轉場航程是2220公里，也就是一次加油最遠飛2220公里就需要加油了。一般軍用***很多都在2000公里左右，私人***一般比較小，飛的慢，也飛的不遠，著名的羅賓遜r44最大航程643，飛半天，中途還要加油，也就飛1000公里左右，和理論最大值7200相差很大。
19樓：荒誕不經
***種類、型號眾多不可一概而論。沒有具體型號只能大概介紹一下：
***的最大時速可達300km/h以上，俯衝極限速度近400km/h,實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要***有不同的起飛重量。
當前世界上投入使用的重型***最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼***及雙旋翼***，其中又以單旋翼***數量最多。
世界上飛行速度最慢的飛機速度是多少
20樓：柴田聰
30邁左右，超輕型飛機
三角翼滑翔傘可以飛得比小塞慢一點...
21樓：我是
不知道...
曉得塞斯納做平穩慢飛也就40多節的速度,也就80公里不到每小時
一般***的一般時速是多少公里？
22樓：匿名使用者
答：***一般時速是240公里左右。西科斯基飛機公司正在研發的***最高時速將超過現役所有***的最快飛行速度，有望達到400公里/小時。
這種新型***動力系統也將採用x2型螺旋槳推進技術。飛行高度在渤海飛行一般根據遠近飛行900、600、300米，其中往返的高度必須間隔300米。
23樓：馮學蓉
1.常規設計的***一般時速能飛250公里左右，先進的軍用***最快時速能飛350公里左右。
2.美國西科斯基公司推出新一代高速攻擊***x2採用對轉旋翼和尾螺旋槳相結合的方案，效能大為提高，最高時速達到了463公里/小時。
3.運輸機裡面：ka-27（卡莫夫- 27），最高速度315 km/h。
4.武裝***：ka-50（卡-50"黑鯊"），最高速度293 km/h。
5.小一點的民用機：麥道md520n ，最高速度250 km/h。