1樓：匿名使用者
這種情況下，鋼絲繩有可能會被頂斷的，需要格外小心，特別是鋼滑車動滑輪比較多的情況下。
大鉤鋼絲繩互相纏繞，是因為鋼絲繩有扭轉殘餘應力，建議換鋼絲繩，可以使用多股阻旋轉鋼絲繩，可以防止鋼絲繩互相纏繞。
常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，僅供參考
吊車大臂鋼絲繩怎麼穿
2樓：藝人醉紅塵
一、解開弔車舊鋼絲繩一端，然後用直徑鐵絲紮好新舊兩個鋼絲繩的繩頭。
二、啟動起升機構，用舊繩帶動新繩，當新舊繩接頭處捲到捲筒時停止。
三、此時鬆開新舊繩的接頭，把新繩暫時固定到小車合適地方。然後把舊繩全部放至地面。
四、然後把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在捲筒上，吊車啟動提升機構，纏繞新鋼絲繩。
3樓：哥哥想寶寶
1、把新鋼絲繩（連同纏繞鋼絲繩的繩盤）運到起重機下面，放到能使繩盤轉動的支架上。
2、吊車把吊鉤落下，將它平穩、牢靠地放在已準備好的支架（或平坦的地面）上，使滑輪垂直向上。
3、把卷筒上的鋼絲繩繼續放完，並使壓板停在便於伸扳手的位置。
4、用扳手鬆開舊鋼絲繩一端的壓板，並將此繩端放到地面。
5、吊車用直徑1-2mm鐵絲紮好新舊兩個鋼絲繩的繩頭（綁紮長度為鋼絲繩直徑的2倍）；然後把新舊繩頭對在一起；在用直徑1毫米左右的細鐵絲，在對接的兩個繩頭之間穿越5-8次。
最後用細鐵絲把對接處平整地纏緊，以免通過滑輪時受阻。這時新、舊繩已連線成為一根了。
6、開動起升機構，用舊繩帶新繩，將舊繩捲到捲筒上。當新舊繩接頭處捲到捲筒時停車，鬆開接頭，把新繩暫時綁到小車合適地方。然後開車把舊繩全部放至地面（邊放邊卷好待運）。
7、用另外的提物繩子，把新鋼絲繩另一端提到捲筒處；然後把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在捲筒上。
8、吊車開動提升機構，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤。全部更換工作完成。纏繞新鋼絲繩時，小車上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。
4樓：匿名使用者
檢查滾筒上的壓扣螺絲是否鬆動。還有你的鋼絲繩是否有打彎.鬆散的地方。
我的中聯25v5節臂吊車，為什麼大鉤吊東西的時候鋼絲繩老是纏在一起？
5樓：巨力吊裝公司
我來告訴你啊！不論你是什麼什麼品牌什麼噸位的吊車 一般新吊車的鋼絲繩都有勁~ 所以你要幹個一星期的活 然後把鉤子卸掉 把鋼絲繩重新放一下勁 然後裝上 在吊吊東西 在放放勁 就ok了！
吊車大臂內鋼絲繩怎麼除錯鬆緊 怎麼看是鬆了 調緊到什麼程度
吊車大鉤鋼絲繩沒有盤滿換輪有啥影響
6樓：匿名使用者
主要是容繩量，鋼絲繩的總長度能夠滿足吊車最高提升高度就可以了，另外，鋼絲繩在捲筒上面排繩要整齊。容繩量不足會影響吊車使用，僅供參考。
起重機使用者需要高質量的鋼絲繩，應該就是使用壽命長且質量高度穩定可靠的鋼絲繩。大氣環境中使用的鋼絲繩，造成鋼絲繩失效的主要原因是微動疲勞，目前，世界鋼絲繩領域第一次針對微動疲勞採取防治措施是專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，制繩鋼絲經過錳系磷化或鋅錳系處理，鋼絲表面耐磨性耐蝕性全面提升，不易磨損和不易腐蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提升，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的三倍，最高的試驗值對比已經達到驚人的四倍（試驗室可比條件下），可通過疲勞試驗進行驗證，如果自己有疲勞試驗機就自己做對比試驗，這樣的試驗結果最可信，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命成正比關係，疲勞壽命長則使用壽命同比例延長。
磷化塗層鋼絲繩比光面鋼絲繩使用壽命長，使用成本更低，穩定性更佳，磷化塗層鋼絲繩是專利技術生產的，因為供不應求目前比較難買，需要多詢問幾個鋼絲繩生產商，採購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩，防範不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標註，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考
7樓：諶振華清婉
20噸吊車大鉤鋼絲繩的長度一般在110米~160米。
徐工16c吊車小鉤用多大鋼絲繩
8樓：匿名使用者
用18x7+fc-14mm，公稱抗拉強度1960mpa。