1樓：匿名使用者
1. 2023年1月28日是寒冷的一天，在美國佛羅里達的卡那維拉爾角，比天氣更讓人心寒的是挑戰者號太空梭發生的悲劇。
這天早晨，成千上萬名參觀者聚集到甘迺迪航天中心，等待一睹挑戰者號騰飛的壯觀景象。上午11時38分，聳立在發射架上的挑戰者號點火公升空，直飛天穹，看台上一片歡騰。但太空梭飛到73秒時，空中突然傳來一聲悶響，只見挑戰者號頃刻之間爆裂成一團桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。
挑戰者號發生**，全世界為之震驚。
7名太空人在這次事故中罹難，包括兩名女太空人。其中特別引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫。原計畫她將在太空給她的學生進行現場授課，不幸的是麥考利夫壯志未酬，獻出了寶貴的生命。
根據調查這一事故的**委員會的報告，**是乙個o型封環失效所致。這個封環位於右側固體火箭推進器的兩個低層部件之間。失效的封環使熾熱的氣體點燃了外部燃料罐中的燃料。
o型封環會在低溫下失效，儘管在發射前夕有些工程師警告不要在冷天發射，但是由於發射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。
挑戰者號飛機是甘迺迪航天中心的第二架太空梭。它以航行於大西洋和太平洋上的英國研究船挑戰者號而命名。也許有人還記得阿波羅17號登月艙也叫挑戰者號。
就像它的前輩一樣，太空梭挑戰者號也為人類的航天事業做出了巨大貢獻。
2023年7月，挑戰者號太空梭成為美國可再度使用的帶冀太空飛行器，共成功完成了九次航天飛行任務。2023年1月28日美國的挑戰者號太空梭乘載七名太空人，進行太空梭的第10次飛行。在挑戰者號十次的飛行任務中，共繞軌道飛行987次，太空停留時間累積69天。
挑戰者號的失事曾使美國的航天事業受到沉重打擊，太空梭在以後的3年中停止了飛行。但是，在總結了挑戰者號的教訓之後，人類對太空的探測仍在繼續。從太空梭恢復飛行至今，已執行了76次飛行任務，包括組建國際空間站。
挑戰者號的太空人是人類航天事業的先驅。
參加這次太空梭的太空人一共有七人。他們是：機長弗朗西斯·斯科比，四十六歲；駕駛員麥可·史密斯，四十歲；太空人朱迪恩·雷斯尼克，三十六歲；羅納德·麥克奈爾，三十五歲；埃利森，鬼冢，三十九歲；格里高利·傑維斯，四十一歲；女教師克里斯塔·麥考利夫，三十七歲。
2.美國「哥倫比亞」號太空梭外部燃料箱表面泡沫材料安裝過程中存在的缺陷，是造成整起事故的禍首。「哥倫比亞」號太空梭事故調查委員會去年公布的調查報告稱，外部燃料箱表面脫落的一塊泡沫材料擊中太空梭熱保護系統，是導致事故發生的主要原因。
事故發生後，由於無法迅速找回事發時的泡沫材料和燃料箱進行檢驗，宇航局和事故調查委員會一直沒對事故原因作出最終定論。目前，「哥倫比亞」號外部燃料箱約50萬塊碎片已被找到並重新拼在一起。宇航局負責「哥倫比亞」號外部燃料箱工程的首席工程師尼爾·奧特說，宇航局經多次試驗確定，泡沫材料安裝過程有缺陷是造成事故的主要原因。
奧特說，泡沫材料本身的化學成分沒有問題，問題在於用噴槍在燃料箱外敷設泡沫材料的過程。試驗表明，目前的敷設工藝會在各塊泡沫材料之間留下縫隙，液態氫能夠滲入其間。太空梭起飛後，氫氣受熱膨脹，最終導致大塊泡沫材料脫落。
撞擊「哥倫比亞」號的泡沫材料有手提箱大小，重約0.75公斤。它幾乎是被整塊「撕下」後，高速撞擊到太空梭左翼前緣的熱保護系統，並形成裂隙。
太空梭重返大氣層時，超高溫氣體得以從裂隙處進入「哥倫比亞」號機體，造成太空梭解體。
奧特說，根據新標準對燃料箱進行檢測是目前擺在美國宇航局面前的最大障礙。新標準要求，不允許有0.5盎司（14.
17克）以上的燃料箱外泡沫材料脫落。美國宇航局目前準備對所有太空梭的11個燃料箱進行檢測，檢查每個燃料箱需要4千萬美元。
2樓：匿名使用者
挑戰者號 哥倫比亞號
2023年挑戰者號在公升空73秒後外掛程式固體燃料洩漏導致**失事~`
2023年美國當地時間2月1日，載有七名太空人的美國哥倫比亞號太空梭在結束了為期16天的太空任務之後，返回地球，但在著陸前發生意外，太空梭解體墜毀。
美國太空梭事故簡述。
3樓：嘻嘻哈哈回答題
美國太空梭是世界上第一種往返於地面和宇宙空間的可重複使用的航天運載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重複使用一百次，每次最多可將29.
5噸有效載荷送入185至1110公里近地軌道，將14.5噸有效載荷帶會地面，太空梭全長56.14公尺，高23.
34公尺。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進入低傾角軌道，也可進入高傾角軌道，可進行回合、對接、停靠，執行人員和貨物運送，空間試驗，衛星發射、檢修和**等任務。
美國第一架太空梭：哥倫比亞號
2023年初，經過十年的研製開發，「哥倫比亞」號終於建造成功，它是第一架用於在太空和地面之間往返運送太空人和裝置的太空梭。它第一次飛行的任務只是測試它的軌道飛行和著陸能力。在太空飛行54小時，環繞地球飛行36周之後太空梭安全著陸。
「哥倫比亞」號是以18世紀初第一艘環繞地球航行的美國輪船的名字命名的，在下一架太空梭，「挑戰者」號建成之前，「哥倫比亞」號又進行了四次飛行。2023年返回地球時失事。
美國第二架太空梭：挑戰者號
2023年，「挑戰者」號成為美國宇航局的第二架太空梭。太空梭(正式名稱為空間運輸系統)由軌道飛行器、固體燃料火箭推進器和外燃燒箱共同構成。軌道飛行器是一種用來在太空和地面之間往返運送太空人和裝置的帶有機翼的太空飛機。
由於它悲慘的結局，「挑戰者」號這個名字在全世界的知名度可能比其他太空梭都要大。「挑戰者」號進行了10次飛行，第一次是2023年4月，最後一次(飛機失事)是在2023年。
美國第三架太空梭：發現號
發現號太空梭軌道飛行器是以18世紀美國探險家詹姆斯·庫克的小船的名字命名的。他駕駛著這艘小船在南太平洋航行，成為第乙個踏上夏威夷群島的非土著居民。「發現」號太空梭是美國建造的第三架太空梭，前兩架是「哥倫比亞」號和「挑戰者」號。
「發現」號太空梭的第一次飛行是在2023年8月，總計飛行了21次，比任何其它太空梭飛行次數都多。
美國第四架太空梭：亞特蘭蒂斯號
2023年，「亞特蘭蒂斯」號成為美國宇航局的第四架太空梭。「亞特蘭蒂斯」號是以美國第一艘遠洋船舶的名字命名的，這艘輪船從2023年到2023年在麻薩諸塞州的伍茲霍爾海洋研究所被用來進行研究。「亞特蘭蒂斯」號太空梭重77.
7噸，它在2023年10月和2023年3月之間進行了16次飛行。
美國第五架太空梭：奮進號
「奮進」號是美國宇航局最新建造的一家太空梭軌道飛行器。它是由美國宇航局於2023年建造，用來替代2023年在**中被毀壞的「挑戰者」號。「奮進」號是以18世紀英國探險家詹姆斯·庫克的考察船的名字命名的。
「奮進」號高36.6公尺，寬23.4公尺，重71噸，造價超過20億美元。
它是美國宇航局建造的四架太空梭之一，也是還在使用當中的太空梭之一。其它兩架分別是「發現」號和「亞特蘭蒂斯」號。
不知道你要哪乙個
4樓：鄔雨真殳智
在42年的載人航天史中，飛行中遇難的太空人已上公升到18名（其中美國13人，俄羅斯4人，以色列1人），地面演習時遇難3人（都是美國人）。
上世紀的60年代末到70年代初，蘇美在宇航事業上了激烈的競爭。為了在這場競爭中成為贏家，前蘇聯不斷加快宇宙飛船的設計，並增加發射頻率，而太空人的安全問題卻往往被忽略或根本無暇顧及。為趕超美國人設計的兩座艙飛船，前蘇聯的設計師們緊急將原有的兩座艙「聯盟」號飛船改為了三個座艙。
而杜博羅沃里斯基和他的兩位戰友要「擠進」這個窄小的飛船，就只好放棄占用很大空間的太空衣。這種做法立即遭到了包括前蘇聯空軍總司令助理卡馬寧將軍在內的許多人反對，但「聯盟」號的主設計師公尺申卻一再誇口說：「就算太空人只穿**飛行也是一百個安全。
」2023年6月6日，杜博羅沃里斯基、沃爾果夫和巴查耶夫順利飛到了前蘇聯的「禮炮」號軌道空間站，並成了站上的第一批工作人員。6月30日，完成了長達3個多星期的工作後，三位太空人進入「聯盟-11」運載飛船準備返回地球。剛開始時飛行一切正常，但就在飛船即將進入大氣層的一瞬間，座艙中與外界連線的通風安全閥忽然鬆開了。
通常情況下，這個安全閥要等到飛船即將著陸時才會自動鬆開，以便使艙內與外界的氣壓相吻合，可此時飛船還未進入大氣層呢！
氣壓閥鬆動後，飛船上的通氣小視窗快速地一開一合，飛船艙內的空氣也迅速地向太空中散去，飛船內的氣壓在20秒鐘內從900公釐汞柱一下子降到了500公釐汞柱，1分鐘之後氣壓表上的水銀柱低至170公釐！卡馬寧將軍在發表的日記中這樣寫道：在飛船出現漏氣現象4秒之後，杜博羅沃里斯基每分鐘的吸氣次數就達到了48次，而正常人應為16次，也就是說，這時的杜博羅沃里斯基幾乎進入了瀕死狀態。
這樣的狀態只持續了不到半分鐘，可怕的死亡便降臨了。卡馬寧將軍說，太空人們抵達地面後，醫生們採用了多種急救措施，對三人進行了長時間的搶救，但卻回天乏力，終於沒能挽回他們的生命。醫生們在屍檢中發現，三位太空人的瀕死症狀幾乎完全相同，他們都有腦溢血、肺部充血、耳鼓膜破損和血痰的跡象。
而如果他們當時穿上了太空衣，這個悲劇是完全可以避免的。
血的代價使此後的宇航事業吸取了乙個重大的教訓。繼三位太空人的悲劇發生後，歷史上再未出現過不穿太空衣乘坐宇宙飛船的做法。因此也可以這樣說，三位英雄用自己寶貴的生命挽回了更多人的生命。
2023年1月28日，39b發射台上，「挑戰者」號穿梭機載著7名太空人準備進行它的第10次太空飛行，11時38分，「挑戰者」騰空而起，像一條巨龍直奔雲霄，但僅僅飛行了73秒，隨著一聲巨響，「挑戰者」號在數秒之內化成一團火球，濃煙中散射出無數碎片像流星雨一樣落在大西洋海面，7名太空人包括1名女教師全部罹難。「挑戰者」號**是美國航天史上損失最大的一次悲劇，也是世界載人航天史上的災難。
時隔17年後的2023年1月，美國的第一架太空梭「哥倫比亞」號在完成飛行任務的返航途中解體，7名太空人全部遇難
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