1樓：月下殘鋒
那麼大的飛機實用性其實很差。全世界都沒有幾個適合它起降的機場。更多的是跑道滿足起降要求，但機場的其他設施無法滿足。
而超級運輸機中國是遲早要搞的，但不是安225這種怪物，安124或者c5這個級別的就夠了（也不用太多，運20這個等級的才是主力）。製造這類飛機的關鍵技術中國基本上已經擁有或者即將攻克。剩下的就只是需求問題了。
從美國的先例來看，中國需要150架以上的運20及其後續型號（如果要達到和美國相同的投送能力，則需要200架以上），而諸如運9、運30這樣的中型運輸機也要300-400架才夠。所以個人認為中國的超級運輸機需要50-60架左右是比較合理的
2樓：
安225雖然說 載重很大，但運輸機的關鍵在於它的發動機推力，這個發動機確實推力很大很好，但是由於是上世紀的產物其壽命低和現代裝置不相容，而且使用起來並不經濟，只能運一些其他飛機運不了的龐然大物。說實話從經濟上來說不划算 租用還是最好的。
3樓：匿名使用者
**上有明確表示中國不會買。
1、著國產「大飛機」的高速研發，引進安-225不再成為必須選項。近幾年時間，無論是c919還是運-20，中國在大型運輸機上都取得了令人震驚的突破，這些成果也讓軍迷十分興奮。而伴隨著一次次的實驗和新技術的不斷成熟和應用，國產造出大型運輸機指日可待。
2、利用率太低。因為全球僅此一架所以還有用途，但是多了就沒有市場了。畢竟不是世界各國都有大宗的物資需要這麼大的飛機運輸。就算運的再多也不如火車和輪船。
4樓：匿名使用者
不買，這個飛機的服務市場很狹窄，還是讓烏克蘭自己運營吧。有全套的設計技術賣的話倒是可以買下來，畢竟可以參考超大型飛機的設計思路，省的我們自己花時間來積累了。
5樓：匿名使用者
當然不買
這個飛機是安東諾夫設計局設計，該設計局能挖的專家都挖過來了
雞都挖走了，還要蛋幹什麼
6樓：
確實是買了。16年的時候安東諾夫設計局與我們的空域產業集團簽署了合作協議，首先烏克蘭會生產第二架安225交付給中方，之後會在國內生產後續的安225，另外中國同時也獲得安225所有的技術圖紙。烏克蘭需要錢，而我們需要技術，雙贏的買賣。
7樓：匿名使用者
換句話說，不是別的國家生產不了，而是沒啥意義
8樓：第三文明人
安東諾夫與中國空域產業集團(aicc)於2023年8月底在北京達成多項共識，雙方就安-225落戶大陸簽署了合作協議。空域集團將獲得安-225包括發動機在內的所有技術、圖紙和產權，並會在四川瀘州市和廣西貴港市建設安-225飛機的生產基地。而第一架中國生產的安-225最快於2023年上半年下線。
則根據安東諾夫新聞稿的宣告，雙方合作將會以階段進行，第一階段包括在烏克蘭完成建造尚未完成的的第二架現代化安-225之後交付給aicc，第二階段則為授權給aicc在中國共同生產該機型，並非由中方買斷技術產權。然而烏克蘭與俄羅斯關係惡化讓安東諾夫無法取得必要的俄羅斯製造零件也增添該合作計畫的變數，安東諾夫可能會尋求第三方**商或由委由中方製造相關零件。
烏克蘭很有可能將世界上唯一的一架「安-225」賣給中國?
9樓：匿名使用者
就算賣中國也不會買。
首先，世界就這一架，你的後期維護怎麼辦，配件跟不上還需要很大的機場。
其次就是中國沒有貨源去運用這麼大的飛機去搞運輸，航空公司賠不起，現在的波音飛機足夠擔負起國內的貨運要求。
第三，就算買來搞研究代價也太大了，買這個個不如多買幾架伊爾76給軍隊。
第四，烏克蘭屬於歐洲國家，夾在北約和俄羅斯之間很難混，所以才和中國走得近。一旦他恢復了元氣也回想歐洲國家一樣給你玩——禁運。
綜合來說中國不會買。
10樓：鳳簫易水
謠言。人家就這麼一架還賣給你，哪有這回事。只要他敢賣中國一定會買，因為這飛機實在是大，。
美國也辦不到。中國的短板就是大型軍用運輸機。買了它將對中國的運輸機產生極大地提高。
11樓：匿名使用者
賣了那我們就是冤大頭，毫無實用價值的飛機，又完全沒有任何經驗積累，只有1架的東西維修保養簡直是噩夢，有什麼用的東西？
12樓：匿名使用者
安-225太大了，能幹啥？俄羅斯拿他運太空梭，中國拿他運什麼？核彈？
烏克蘭的安225不是只有1架飛機嗎？現在那架安225飛機還在飛行嗎？再也沒有聽說安225飛行了
13樓：暴血長空
用處只有乙個，就是揹著暴風雪號轉場，本來安124也可以執行這個任務，但是安124是個單垂尾，而且短了點兒，把太空梭放上去，飛起來不穩當，於是前蘇聯研製了這款安225，加長然後把垂尾分成兩個，中間留出來放太空梭。
當時這飛機一共造了兩架，其中一架還揹著暴風雪號溜達了一圈，可惜也就這一圈，因為這之後，蘇聯完蛋了，太空梭計畫也完蛋了。
結果專門造這麼乙個飛機出來，專門執行的任務沒了，於是這飛機就給扔一邊了。
但是很快安東諾夫開始有麻煩了，蘇聯一解體，以前那一大堆軍品單子沒了，日子一天比一天難混；安東諾夫想到了開展副業，咱們不是有一大堆砸在自己手裡的大飛機麼？整起來，跑運輸去！這時有人想到了那兩架安225，但是這兩架飛機由於保養不善，簡直快成了垃圾了；算了，死馬當活馬醫，兩架拆了，湊一架！
於是有了你看到的唯一這一架安225
為什麼不再造？這飛機的任務就乙個，背太空梭，現在太空梭沒了，造來幹嘛？如果現在蘇聯在，而且十幾二十架太空梭滿世界飛，那安225也就多了去了。
而現在，論費效比，這飛機還不如安124，而且安225的生產線也已經停了，重新再造，成本更高。
世界上最大的飛機安225到底是烏克蘭還是俄羅斯的
14樓：
安-225「夢幻」運輸機，北約代號「哥薩克」（cossack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，全世界最大的運輸機與飛機，由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計畫的裝置運輸用途，迄今為止僅實際製造過兩架，在2023年12月21日首度試飛。
15樓：匿名使用者
現在唯一的一架安-225是由烏克蘭所擁有。
安-225運輸機（英語：antonov an-225 "mriya「，北約代號：哥薩克」cossack「，烏克蘭語：
антонов ан-225 "мрія"，俄語：антонов ан-225 "мрия"），是前蘇聯安東諾夫設計局 研製的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2023年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次於美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器 。
該機是蘇聯時代開發作為蘇聯太空計畫的為」暴風雪「號太空梭運輸用途研製，迄今為止僅實際製造過一架，也就是機身編號ur-82060的一號機，該機是在2023年12月21日首度試飛 。
安-225運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。
16樓：一克閱
世界最大飛機 安225 空中巨無霸
17樓：匿名使用者
設計在俄羅斯。工廠在烏克蘭
有部是一架俄羅斯的飛機和美國的飛機在空中相撞的電影，叫什麼
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