1樓：匿名使用者
飛機上用來產生公升力的主要部件。一般分為左右兩個翼面，對稱地布置在機身兩邊。機翼的一些部位（主要是前緣和後緣）可以活動。
駕駛員操縱這些部分可以改變機翼的形狀，控制機翼公升力或阻力的分布，以達到增加公升力或改變飛機姿態的目的。機翼上常用的活動翼面（圖1 ）有各種前後緣增公升裝置、副翼、擾流片、減速板、公升降副翼等。機翼內部經常用來放置燃油。
在機翼厚度允許的情況下，飛機主起落架也經常是全部或部分地收在機翼內。此外，許多飛機的發動機或是直接固定在機翼上，或是吊掛在機翼下面。
是產生公升力，以支援飛機在空中飛行。它還起一定的穩定和操縱作用。機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、後掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。
現代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。 根據單翼機的機翼與機身的連線方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連線在一起)。
飛機主要哪些部件組成？各部件作用是什麼？
2樓：life大林子
常規飛機主要組成部分有機身、機翼、尾翼、起落架、動力系統、飛行控制系統、航空電子系統及機載裝置等。
1.機翼是產生公升力的主要部件。進行橫向操縱的副翼和用於增加公升力的襟翼等也都安裝在機翼上。
2.動力系統包括發動機和一些附屬系統，如燃油、潤滑、散熱、進氣和排氣等，它提供推力(或拉力)使飛機克服飛行時受到的阻力。
3.飛機的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功用是保證飛機的平衡並操縱飛機。
4.起落架用於飛機的起飛、降落和地面停放。
5.機身的主要功能是裝載裝置、乘員和貨物。
6.操縱系統用於傳遞操縱指令、控制飛機的飛行姿態。
7.機載裝置包括飛行儀表、通訊、導航、環境控制、生命保障、能源供給等裝置，以及與飛機用途有關的一些機載裝置，如戰鬥機的**和火控系統，旅客機的客艙生活服務設施等。
3樓：悾丶白
一，飛機的原理飛行。
飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力公升空飛行的。
二，飛行的主要組成部分及功用。
到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成。
1. 機翼——機翼的主要功用是產生公升力，以支援飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使公升力增大。
機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2. 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連線成乙個整體。
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的公升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和公升降舵合為一體成為全動平尾。
垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。
4.起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支掌飛機。
5.動力裝置——動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電裝置提供電源等。
現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。
飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊裝置、領航裝置、安全裝置等其他裝置。
飛機結構的含義，其通常由哪些部件組成
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飛機是由哪些零件構成的？
4樓：匿名使用者
飛機的主要組成部分有機體、起落裝置、動力裝置、飛行控制系統、機載裝置，以及其它系統。作戰飛機還有機載**系統。
機體包括機翼、機身和尾翼。
機翼的功用是在大氣中運動時產生公升力，還裝有副翼和擾流片；沒有尾翼的飛機，機翼上裝有縱向操縱裝置（公升降副翼），此外，機翼上還裝有增公升裝置。
機身用於安置人員，裝載裝置、貨物、**、動力裝置和燃料等。機翼、尾翼都固定在機身上，有的飛機的起落架支柱也固定在機身上。
尾翼分為水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼一般由水平安定面和公升降舵組成，垂直尾翼由垂直安定面和方向舵組成。有的飛機將水平尾翼做成乙個整體，可以操縱偏轉，稱為全動平尾。
有些飛機沒有水平尾翼，在機翼前面裝有水平小翼面，稱為前翼或鴨翼。水平尾翼保證飛機的俯仰穩定性、操縱性和平衡。垂直尾翼保證飛機的方向穩定性和操縱性，並與機翼、副翼或擾流片或差動平尾共同保障飛機的橫向穩定性和操縱性。
5樓：匿名使用者
起落裝置，動力裝置，機體，飛行控制系統，機載裝置， 其他系統。
6樓：匿名使用者
飛機是有「飛」和「機」構成的。
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