1樓：匿名使用者
南太平洋戰場，日本攻入巴布亞紐幾內亞後，日本海航經常空襲澳大利亞北部港口。其間護航的零戰二一型戰鬥機與從歐洲調來的噴火5型有過交手。
基本是零戰勝，因為英國飛行員沿用與德軍bf109的戰鬥經驗，採用小半徑轉圈咬尾的戰術，這正好是零式的強項。
野馬與噴火合作的戰例在歐洲海了去了。英國皇家空軍本身就同時裝備這兩種飛機。
2樓：
零式與噴火曾經有過交鋒，是在緬甸戰場和駐印空軍空戰，但是當時盟軍在亞洲主要的空中力量還是美國的；
p51曾和噴火在歐洲戰場並肩作戰；
這個很多了，比如《珍珠港》什麼的。
3樓：騎士領袖
2p-51和噴火有並肩作戰的經歷。
3、電影虎虎虎。
4樓：范丞丞
如果零式和噴火交手的話噴火肯定被擊落 排除飛行員的問題 效能上比較就是零式佔優勢。
5樓：匿名使用者
沒有，因為不在乙個戰場上。p51和噴火的關係深厚了去。
噴火戰鬥機和零式戰鬥機哪個更厲害
6樓：匿名使用者
第一，你說的噴火被零戰虐的確是有。
那是當時南雲的第一航空艦隊在空襲錫蘭的時候，和噴火交過手零式佔了上風，噴火輸了，但不能說噴火比零式戰鬥機差，輸是輸在錯誤的戰術上。當時英國飛行員對零式戰鬥機完全不了解，很多空戰中在與零式戰鬥機進行低空低速纏鬥，而這正是零式戰鬥機最擅長的。噴火應該充分利用它的速度優勢，高空優勢，火力優勢和裝甲優勢。
另一方面，那批噴火剛從英國運過來，不適應當地濕熱氣候，發動機功率有些不足。
第二，一般情況下，噴火更厲害。
噴火具有速度、高空、火力和裝甲優勢，唯一的劣勢就是航程不如零戰總體上噴火優勢更明顯，尤其是後期型的噴火，虐零戰是剛剛的。
7樓：小鋼鐵浪人
噴火式戰鬥機是英國當時最先進的戰鬥機，穩定性較佳 ，可以大大減輕飛行員的負擔。零式戰鬥機是太平洋戰爭日本海軍的主力戰鬥機。 零式沒有任何裝甲保護飛行員和油箱，油箱也沒有自封裝置和滅火裝置，很容易被擊中**，而且俯衝速度也不快，但爬公升率和轉彎半徑極好，野馬戰鬥機一直使用到韓戰為止，早期他的高空效能不佳，但他採用輕重量機體，新型螺旋槳，全視界塑料座艙蓋，新型翼型，機動性強。
各國的二戰戰機，各有千秋，也有各自弱點，戰爭中，善於利用對方弱點，與其對抗，更加重要。
8樓：匿名使用者
您好：英國的噴火式戰鬥機是二戰中效能較為完美的戰鬥機，能與德國的me-109和美國的p-51野馬戰鬥機一爭高下，而日本的零式戰鬥機在剛開始時與美軍的較量中佔盡風頭，但後來其油箱容易被打爆的情況和p-41戰機的出現使其風頭不在，最終甘拜下風。連p-41都打不過，更別說p-51和噴火式了。
零式戰鬥機為什麼這麼厲害？
9樓：鬥愛
原因：1.在戰爭初期，零式以轉彎半徑小，速度快，航程遠等特點壓倒美軍戰鬥機。
特別昰其機動性和續航力無入能比、當時美國的f-2a水牛、f-4f野貓、p-40戰斧等飛機面對零式—籌莫展，為日軍登陸作戰打下基礎。零式戰鬥機「萬能戰鬥機」之稱。
2.零式戰鬥機厲害的主要原因就昰輕量化。在發動機輸出功率相同的前提下。比美國的同級別戰鬥機輕了30%倒45%。重量輕了，反之就等於發動機的功率提公升。
速度、機動性與巡航距離都得倒了提公升。笫二次世界大戰的空對空作戰沒有飛彈、沒有超視距。完全昰近距離纏鬥。
所以哪—方佔據了速度與機動性的優勢。哪—方就注定會獲勝。所以在太平洋戰爭初期零式才會那麼厲害。
3.根據日本本國的實際國情是不可能像美國飛機那樣才用大馬力發動機，好在當時日本的冶金公司發明了一種叫「50嵐」的合金金屬。
因為這個金屬日本飛機可以造的的更輕因此得到了更遠的航程，擁有更好的低空操縱性，當時日本零式戰鬥機裝載了2挺公釐機槍和兩門20公釐機炮，公釐的傷害太低。
10樓：富婆本婆
一、從技術特點來分析：
1、從機型來說，零式戰鬥機採用懸臂式下單翼正規布局，對搭載空冷發動機的戰鬥機而言，擁有非常乾淨漂亮的氣動外形，並且擁有相當低的阻力，這不僅利於用較低的發動機功率獲得較高速度，對節約燃料也有好處。
2、零式機身為輕型結構，超硬鋁鋁承力構造，自重輕，機體氣動外形好採用了密封氣泡形座艙，使用大塊透明玻璃，形成大視界座艙，使飛行員前後視野良好。首次採用全封閉可收放起落架；首次為飛行員裝備了電熱飛行服、大口徑機關炮、恆速螺旋槳，可拋棄的大型副油箱等裝置。
3、從結構來說，零式戰鬥機設計成功乙個關鍵因素是選用的住友公司的超級鋁合金，日本稱50嵐金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因為有了這種金屬零式設計時就採用了很細的飛機框架，並且敢於在上面鑽孔減重。
4、此外鉚釘尺寸也非常小，並盡量簡化鉚接點，在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量，有了超硬鋁合金，對飛機主桁梁進行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕。
11樓：加百列
零式戰鬥機在二戰初期具備了機動靈活、轉彎半徑小、火力猛、航程遠、速度快等優點，所以較為強勢。主要因素如下：
1、由於當時日本非常重視戰鬥機的水平迴旋能力，另外為了提高戰鬥機在航空母艦上起降的安全性，零式戰鬥機擁有非常低的翼面負載、失速特性良好、低速下的操控反應非常靈敏。
這些特點讓零式戰鬥機擁有非常優異的水平面迴旋能力。無論迴旋半徑或是迴旋率，都超越盟軍當時參戰的主力機種。優異的水平面迴轉能力讓零式戰鬥機在近距離空戰中擁有很大優勢，讓盟軍飛行員很難從咬住零式獲得**機會。
2、與同時期戰鬥機相比，零式戰鬥機航程非常遠（掛載副油箱航程為3350公里，不掛在副油箱航程為2222公里）。
3、中高度一下擁有良好的爬公升率。瞬間爬公升率幾乎媲美特技機。如果被咬尾，一兩個翻轉後就可能將情況逆轉從而反咬敵機。
4、作為艦載機而言，擁有相當良好的全向視野。
5、相比於同時期的其他戰鬥機來說，零式戰鬥機算是較早裝備20公釐機炮的機種。這種機炮對早期防彈能力不完備、結構也並不強韌的各國戰機而言，火力非常具有威懾性。而且將單發輕型戰鬥機擊落四發重型轟炸機的可能性大大提高。
6、太平洋戰爭開始時，零式戰鬥機啟動外形非常乾淨漂亮，阻力相當低。
7、開戰初期，零式戰鬥機的初始加速性要比所有對手都要強。面對最大飛行速度高於自己的對手，往往也有機會在對方達到高於自己的速度之前將其擊落。
主要技術指標：
最大速度：4000公尺高度270節以上；
爬公升速度：3分30秒內從0爬到3000公尺；
起飛距離：風速10秒每公尺的情況下不70公尺以內；
武備：2挺公釐機槍，2挺20公釐機炮。
12樓：好問小弟弟
2023年12月7日，日本海軍航空機動艦隊偷襲美國珍珠港。日本航空母艦剛換裝的81架零式戰鬥機，作為護航戰鬥機參加了兩個攻擊波的空襲，完全掌握了瓦胡島上空的制空權，壓制任何強行起飛的美軍飛機，同時掃射美空軍機場，僅有9架飛機沒有返航。 珍珠港事件的稍後，駐台灣的日本陸基航空兵也大舉空襲菲律賓的美國克拉克等空軍基地。
零式戰鬥機採用多次訓練的低速省油飛行方式，為一式陸攻進行遠端護航。美軍面對續航力如此強大的日本戰鬥機，不禁大驚失色！美國在菲律賓的空軍力量被打得七凌八落。
太平洋戰爭初期，日本的零式戰鬥機效能超過所有盟軍飛機，特別是其機動性和續航力無人能比。當時美國的f-2a水牛、f-4f野貓、p-40戰斧等飛機，面對零式一籌莫展。在香港、新加坡、菲律賓、東印度甚至印度洋，零式戰鬥機統治了整個的天空，為日軍的登陸作戰打下了良好的基礎。
攜帶炸彈的零戰也可以作為戰鬥轟炸機使用，有「萬能戰鬥機」之稱。
13樓：初時之戀
零式戰鬥機最開始雄霸太平洋戰場的主要原因就是輕量化，在發動機輸出功率相同的前提下，比美國的同級別戰鬥機輕了百分之三十到百分之四十五，重量輕了，反之就等於發動機的功率提公升，速度、機動性與巡航距離都得到了提公升，第二次世界大戰中的空對空作戰沒有飛彈、沒有超視距，完全是近距離纏鬥，所以哪一方佔據了速度與機動性的優勢，哪一方就注定會獲勝，所以在太平洋戰爭初期零式才會那麼厲害，但是到了戰爭中後期，美國的航空技術快速提公升，航空引擎的動力顯著提公升，機體重量哪怕比零式大一倍，在大功率引擎的推動下，也可以獲得與零戰相同甚至更優越的機動性，而且載重量大，就可以裝備更強的火力與更厚的裝甲，就像太平洋戰爭後期的美式戰機，裝備六到八門或20mm航空機槍，而裝甲厚到零式射出的子彈打上去會被彈開，而零式在初期研製的時候沒有考慮到後續的改造，所以發展空間極小，並且過度的輕量化，致使火力偏弱，犧牲大量裝甲生存能力差，甚至連自密封油箱都沒有，獲盟軍賜稱號「飛行打火機」
14樓：時間嶺
並不厲害，並沒有什麼技術含量，發動機不好，主要就是輕，沒有滅火裝置，也沒有飛行員裝甲保護，並且要求飛行員不要攜帶物品上機，甚至不准攜帶降落傘，以減輕重量。（補充：除了沒有飛行員座艙裝甲外，油箱裝甲也沒有）
因為它很輕，在1對1空戰中會佔很大便宜。
還有乙個重要原因是，日本飛行員和陸軍一樣，訓練時間長，早就開始備戰了，又在中國戰場逍遙了很久，也等於增加了訓練和作戰經驗，還有一點就是，出乎意料，盟軍剛剛開始遇到零式的時候，**會想到有人把點都加在敏捷上，力量智慧型啥的半點都不加，所以吃了不小的虧。
唯一可以稱道的就是採用的鋁合金是鎂鋁合金，但是實際作戰時，強度還是經常支撐不住，(補充，但是質量很差，主要是雜質太多，只要中彈，板材自己就會燃燒起來)
15樓：匿名使用者
零式強在重量輕，機動轉向更好，稍有不慎就會陷入對手反咬。但後期美軍發現了零式在高空作戰存在問題，於是美軍飛機一般採用高空打擊，一觸即走的方式避免和零式陷入纏鬥，而這一情況在雷達出現之後顯得更為嚴重，馬里亞納射火雞的情況很大原因就是美軍的雷達讓戰鬥機提前戰領高空優勢，在對手視野盲區方向俯衝。再加上零式防護以及油箱防護的問題，導致對抗惡化。
當然，不得不說零式採用犧牲裝甲換來高機動的理念，仍舊是纏鬥上非常優秀的機種，這也是最初盟軍空軍比較煩惱零式的原因吧。
16樓：gt240d5小炎版
太平洋戰爭早期的零式可以說給盟軍飛行員帶來了一些恐懼和麻煩，後來美國得到一台零式的完整機體並且試飛研究之後發現了零式在低空低速下機動性優異，但是在高空高速下他的機動性大幅削弱，而且零式沒有裝甲防護、沒有自封油箱導致被擊中的時候極易**（因此被美軍飛行員稱為「零式打火機」），而且為了追求極端的速度和續航能力就減輕重量導致零式在高速俯衝的時候容易在空中解體（所以零式俯衝的速度不如同時期的盟軍戰鬥機），後來美軍專為對付零式制定了戰術，例如對日軍的轟炸機來個一打即跑的戰術。後期美軍的地獄貓戰鬥機入役之後零式稱霸太平洋上空的時光一去不復返了，最後只能淪為神風自殺機使用。
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