1樓：神驅獵犬
不談飛行員的問題，p40和零戰是兩款差異巨大的戰機。p40使用液冷發動機，發動機最大出力可達1400馬力，主**為六挺12.7毫米大口徑機槍，具備自封閉油箱和駕駛艙裝甲。
因而是一種沉重、火力強勁、防禦可靠和駕駛員安全性較高的戰鬥機。而零戰使用的星型發動機出力小，主要與p40作戰的同時期型號二一型只能達到1200馬力出力。但由於零戰上大膽地大幅採用超級杜拉鋁，得以大幅降低飛機重量，甚至為了降低重量而敢於在樑骨上打孔、不裝裝甲，也沒有自封閉油箱。
零戰的主**是兩門7.62毫米機槍和兩門20毫米99式甲機炮，但機槍的威力貧弱，而機炮的初速和彈道效能比較糟糕，因此零戰雖然近距離火力出色，但遠距離幾乎沒有威脅。結合起來看，p40在平飛的時候比零戰快一點，低空的盤旋、滾轉效能均不如零戰，航程也比零戰差很多，但發動機出力大，俯衝速度比零戰好很多，而且當飛行高度超過5000米時零戰的效能大幅下降，在這個空域上p40全面壓制零戰。
但在低空，零戰可以輕易繞到p40的後方，死死將其咬住擊落。但由於p40良好的防禦力，飛行員生還機率高很多。而零戰一旦被擊中駕駛室，飛行員肯定凶多吉少、而且沒有自封閉油箱，一旦油箱被擊中，極大概率會當場**燃燒（零戰也因此被戲稱為空中打火機）。
而且由於超級杜拉鋁這種材料不耐高溫，**之後性質迅速變脆弱，著火的零戰很快便會由於強度下降而解體。總得來說，雖然p40在空戰中很難佔據對零戰的優勢，但即使被擊中受損也不易被擊落，飛行員也有更大機率生還，從而積累寶貴的作戰經驗，但零戰卻是幾乎只要被擊中要害，立刻就會陷入極為危險的狀況，飛行員生還機率也很低。所以雖然無法說p40比零戰厲害，但至少可以抗衡，在飛行員積累經驗熟悉了對手的效能之後也易於得出針對性的戰術，擊落零戰。
而零戰在富有經驗的飛行員手中同樣是駭人的**，畢竟它不僅擁有優秀的速度和卓越的機動性，難能可貴的是航程巨大，飛行員有充足時間和敵人纏鬥。所以這兩種戰機可以說互有勝負，總體零戰居上。
2樓：匿名使用者
在初期，日本飛行員是長時間培訓的一批尖子，而美國飛行員素質和飛行時數不高，
日本專門對美國飛機特點進行了研究並針對性的做了戰術演練，而美國對日本零戰的特點、日本人的戰術缺乏瞭解，
在這種情況下，零戰對美國陸空軍兩款設計老舊的戰鬥機--陸航的p-40海航的f-4f具有明顯優勢，但經歷了一段時間的戰鬥、雙方的飛行經驗、戰術安排和對對手的瞭解逐漸拉平以後，零戰對於這兩款舊機的優勢就弱化、在群戰、混戰中甚至沒有明顯優勢了。 曰本零式戰鬥機好，比p40強大。升限、盤旋和爬升都優於p40。
美國在太平洋取得制空權主要靠航母上的艦載戰鬥機，比如f4、f6等。到後來美軍有了p47、p51等，零戰就徹底遭美軍狂屠了！
3樓：筋烏之人
早期p40戰鬥機有爬升速度過慢的硬傷，而且極速快但是有限，對付隼式和零式戰鬥機非常吃力。當然了，對於隼式和零式來說，p40也不是什麼善茬。一些零戰飛行員認為p40是一個被大大低估的對手，在同等條件下，p40未必比閃電好對付。
實際上閃電在日本的評價兩極分化嚴重，一些日本飛行員說它是雙身惡魔，但也有日軍飛行員認為它是串魚串，認為只要不讓閃電開到高速就能戰翻這玩意。
p47雷電在日軍中的評價很低，一些日軍飛行員甚至笑話盟軍居然叫轟炸機幹戰鬥機的活。
同時要注意的是p40戰鬥機一直都在改進，改到p40n1的時候，效能上已經和日軍的三式飛燕一型丁相當甚至略高（主要是p40n1的盤旋能力優於三式飛燕一型丁，且速度上兩者旗鼓相當）（アメリカ軍のパイロットには、三式戦闘機とは戦いやすかったと判斷する傾向があった。火力と降下效能は従來の日本機より優秀だが、上升效能・速度效能共に優れてはおらず、旋迴性もp-40に対して互角であり、総じてp-40nと互角と判斷していた。
）（ps：實際上在三式飛燕一型丁之後，就沒有一款日軍戰鬥機能在持續盤旋上戰勝p40）那時候的p40才在綜合效能上超越同期的零戰和隼式，甚至在中國戰場上有擊落疾風的記錄（開著疾風想不開和p40玩狗鬥）。
順便一提，日軍精銳的第25戰隊記錄，獵殺隼式戰績最高的是p40戰鬥機，其效率甚至高於野馬戰鬥機，而閃電的獵隼效率是很低的。
4樓：匿名使用者
p40戰機動力比零式強~速度比他快~高空俯衝應p40比零式重~更容易逃脫.和鎖定~]
p40的有很後的裝甲可以保護飛行遠~而零式基本上就是一層鐵皮~ 在滇緬戰爭的時候一個飛虎隊飛行員用p40戰機和日本零式戰機空中對射~幾秒種就把零式擊落~而他返回的時候只是飛機震動很大.等下落地後發現機身上有30多個彈空~ 可見p40對飛行員的保護做的很好~p40還有封閉式油箱即使被打到也不會**~
零式飛機是犧牲了裝甲換來的效能和火力,後來美國專門針對零式設計了一種飛機,好像是p51吧.再後來零式效能上沒了優勢,裝甲又吃虧,中途島打輸了又損失了大量王牌飛行員.最後就成**的份了.
5樓：匿名使用者
零式在戰爭初期是玩虐美軍的各種飛機，火力猛，靈活度好，但後來一架零式作戰時迫降時陷入沼澤，被美軍俘虜，美軍研究後為零式做出對手機就是f6f，後來美軍所有戰機都具備了f6f的所有優點，開始反虐日本的零式，謝謝採納
6樓：十塊銅鈿
低空狗鬥零式吊打同時代所有的飛機....
直到後來因為某位日本飛行員摔掉一架零式並且被美國人撿到....
7樓：匿名使用者
零式是日本工業底蘊不足，發動機馬力低下，不得已，極限減重以換取機動的產物，不得不說，設計零式的設計師很優秀，把飛機的潛力挖掘到了極致（所以零式後面的改性也沒啥效能提升了），但零式是一種優點極為突出，缺點也極為突出的飛機，不瞭解他的，往往會和他低空狗鬥，比爬升。這樣以己之短博其所長自然吃大虧。後面繳獲了一架零式，瞭解了他的缺點，以前被零式虐的飛機也能對抗零式了。
8樓：牛益寬
個人認為不如吧，反正速度上零式是絕對贏家，火力什麼的差不多，機動性也是零式吧。總體來說還是零式牛
p-40戰鬥機是很一般的戰鬥機嗎
9樓：匿名使用者
是的，實際上在二戰開始後不久，p40的效能就已經不如德國的主力飛機，me109了。
所以當時英國採購了p40之後，只是將其用於對地攻擊，日後索性將部分剩下的飛機轉給了中國，成就了飛虎隊的赫赫威名。
在太平洋戰爭爆發後，p40更是成了日本零式戰鬥機的活靶子，被對方花式吊打。
當時，美**方的測試標明p40戰鬥機的效能相當一般。它是傳統的美國能量型戰鬥機，具有很高的平飛速度，很高的俯衝和爬升速度，防禦性比較好，火力也算不錯，發動機馬力很大。但飛機體積很大，比較沉重，超過3噸（零式戰鬥機重量只有2.
5噸），導致機動性有所下降。
總體來說，p40戰鬥機由於比較笨重，水平盤旋能力比較差，轉圈能力遠遠遜於日軍零式海軍戰鬥機和一式陸軍戰鬥機。
2023年6月，美國在阿留申群島繳獲一架幾乎完好的零式。在模擬零式戰鬥機和p40戰鬥機的空戰中，雙方進行低速盤旋，前者轉彎速度幾乎是後者一倍，而且轉彎半徑要小得多。兩架飛機同時轉彎一圈，零式就能咬住p40戰鬥機的尾巴。
p40戰鬥機如果在水平面和零式或者一式戰鬥機低速盤旋對戰，完全是死路一條。
後來分析戰例發現，大部分被日機擊落的p40戰鬥機，大部分都是在低速水平空戰中失利的。
至於垂直能力上，由於比較輕，零式戰鬥機爬升能力遠遠強於p40戰鬥機。零式戰鬥機爬升率約是每分鐘900多米，p40戰鬥機由於比零式戰鬥機幾乎重1噸，爬升率僅有每分鐘700米。
空戰中，p40戰鬥機想依靠爬升躲避零式戰鬥機的追殺，或者試圖搶佔高位，都是必死無疑的。
二戰時期，空戰的主要戰術實際分為兩類：
第一類就是德國空軍的b-v戰術，從高空俯衝，一擊就走，讓對方處於捱打為主，這樣就強調爬升效能，能否快速爬高，搶佔有利高度至關重要。
典型代表就是德國空軍的fw190，以及美國的p47。
第二類就是走水平盤旋的路子，典型代表就是零戰。
p40在這兩個方面都不行，爬升速度不快，水平盤旋一般。所以不被重用。
但在中國戰場，情況就不一樣了，中國空軍以防衛為主，藉助預警可以獲得比較充足的時間，搶佔高度。採用b-v作戰模式
另一方面，p40比較堅固，捱上幾下也沒關係，而日本飛機的防護太弱，不經打。這麼算下來，還可以。
所以p40在中國戰場大放異彩，而在其他戰場不受歡迎。
10樓：
p40和德國bf-109戰鬥機、英國噴火戰鬥機都是一個級別，和零式飛機不是一個級別。
零式是當時戰鬥機中的霸主，雄霸空中一段時間。下面是我在《軍事文摘》看到的解密：
零式機雖然很靈活，當然它有很多缺點，在二戰中，日本零式戰鬥機由於其結構輕便、靈活型強等優點，使得它在戰場威風一時，美國飛行員很頭疼，因為當你快咬上它時，它會迅速滾轉，飛到你的身後，反而把你咬住。其實美軍很早意識到了，但是下面提出的增大p40戰鬥機靈活性的建議被忽視掉了。
直到後來美軍一支巡邏隊在一個島上（不記得了）發現了一架零式飛機，飛機是由於機械故障迫降到島上的，飛行員頭撞到儀表盤上已經死亡。美軍小心將這個寶貝運回了美國，很快美國工程師弄清了零式飛機機動靈活的原因：原來，零式飛機在以往飛機上做了重大改進，設計者倔越四郎大膽採用超硬鋁合金的結構，為了減少重量，零式飛機去掉了大量保護裝甲，連自封式油箱都沒有，所以飛機極易受損，連美國最差了f4f“野貓”式戰鬥機都能經受的損傷它也經受不了，但是卻獲得了很好的機動性。
得到這些原因後，美國工程師立刻對自己飛機作出改進，改進的f6f“潑婦”式戰鬥機不僅安全可靠性好，而且機動性更高，零式逐漸失去了空中霸主的地位。
後來日軍一個高階將領的回憶錄就寫到過：失去古賀（丟失的零式的飛行員）的那架零式機，是日本最後迅速戰敗的重要原因之一。
有些記不全了....大概的東西沒說錯哈。
11樓：匿名使用者
確實是非常一般的戰鬥機，美國人基本看不上眼的東西。
12樓：匿名使用者
的確有些落後。。。
但在中國上空p-40b/e等型號戰果累累，日本四大陸航王牌接連被擊落：屠龍、97、96、95式，隼式都不是它對手（參見飛虎隊）
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南太平洋戰場，日本攻入巴布亞紐幾內亞後，日本海航經常空襲澳大利亞北部港口。其間護航的零戰二一型戰鬥機與從歐洲調來的噴火5型有過交手。基本是零戰勝，因為英國飛行員沿用與德軍bf109的戰鬥經驗，採用小半徑轉圈咬尾的戰術，這正好是零式的強項。野馬與噴火合作的戰例在歐洲海了去了。英國皇家空軍本身就同時裝備...
零式戰鬥機為什麼這麼厲害
鬥愛 原因 1.在戰爭初期，零式以轉彎半徑小，速度快，航程遠等特點壓倒美軍戰鬥機。特別昰其機動性和續航力無入能比 當時美國的f 2a水牛 f 4f野貓 p 40戰斧等飛機面對零式 籌莫展，為日軍登陸作戰打下基礎。零式戰鬥機 萬能戰鬥機 之稱。2.零式戰鬥機厲害的主要原因就昰輕量化。在發動機輸出功率相...
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留白 蘇聯陸軍為了增加大規模摩托化常規地面戰爭的勝算，推出了蘇 25攻擊機，北約代號 蛙足 蘇 25是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的亞音速單座近距支援攻擊機，與美國的a 10相對應 蘇 25是蘇聯研製的亞音速單座強擊機，1968年研製，1975年2月首飛，1984年裝備部隊。蘇 25強擊機的主要特點是 能...