1樓：旁人
塔吊的安裝說明書裡有自由高度的限制，兩個扶（附）著點的距離不得大於這個高度。最好讓第乙個點近一點比較穩妥。 我認為應叫扶著點而不宜叫附著點，但一些書上叫附著點。
整個重量都靠結構承受的，如附牆腳手架，附牆梯等就不能叫「扶」。
2樓：北京江豐楚天
第乙個附著點一般選在25-27公尺左右。看你什麼塔型了，塔型不一樣/自由高度不一樣，第一附著點的高度也是不一樣的。
55.4公尺高的建築，塔吊高度約63-65公尺，需要附著2道。
至於附著桿加錢的問題，看你怎麼跟工地交涉了。附著點不能選在懸挑梁上，就是選在板牆上，那也得加強板牆的強度，比如加筋、提高板牆的砼標號等。
3樓：匿名使用者
你提的問題很模糊不詳細。首先你的塔吊是多大型號？（這個非常重要）55.
4公尺是女兒牆的高度還是電梯帽的高度？附著的大臂是什麼？懸挑梁的尺寸、配筋、混凝土強度是多少？
建築物面積多少？樓層高度是多少？建築物是辦公樓還是住宅樓？
要回答你的問題只能猜想、判斷。
你用的塔吊估計是40至80的塔吊。第一道附著最大可能的往高附，塔吊加到最大的自由高度，吊不到樓上的時候再附著，採用牆面打孔固定附牆板。第一道在25公尺以上，第二道在15公尺以上。
附著加錢要在合同裡商定，沒有**。可以參考人工費。
附著點不能加在懸挑梁上。除非你的懸挑梁很強大。
塔吊與附著點水平距離規範要求
4樓：
塔吊安裝與建築物水平附著距離與使用塔機裝置的型號（引數）有關，具體可查閱該《塔機使用說明書》。如qtz63其塔機中心與建築物的距離為3500mm。
一般塔機安裝與建築物水平附著距離應根據現場條件、周邊障礙物對塔機操作或塔機執行對周邊的影響；塔機基礎可否避開地下（室）設施，以及塔機製造廠家提供的使用說明書要求等確定。當附著水平距離、附著間距等不能滿足使用說明書要求時，可進行設計計算、製作非標準的附著裝置及構件。
塔式起重機多高後需要安裝附牆杆，在國標中怎麼規定的？
5樓：平凡學生
根據《建築機械使用安全技術規程 jgj 33—2001》國標中並沒有強制規定，附牆裝置要按照塔機說明書的要求架設，附牆間距和附牆點以上的自由高度不能任意超長，超長的附牆支撐應另外設計並有計算書，進行強度和穩定性的驗算。
附著框架保持水平、固定牢靠與附著杆在同一水平面上，與建築物之間連線牢固，附著後附著點以下塔身的垂直度不大於2/1000，附著點以上垂直度不大於3/1000。
附著框架宜設定在塔身標準節連線處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。塔身頂公升接高到規定錨固間距時，應及時增設與建築物的錨固裝置。
塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規定。
擴充套件資料
塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷執行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提公升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。
2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。
在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提公升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和複合式三種。
3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑公升到極限位置，便托起槓桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定範圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝乙個可以撥動扳把的行程開關。
另在軌道的端頭（在執行限定的位置）安裝乙個固定的極限位置擋板，當塔吊執行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向執行。
5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有乙個幅度指示器。它是由乙個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝乙個鉛垂的活動指標。
當變幅時，指標指示出各種幅度下的額定起重量。當臂杆執行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。
塔吊附牆高度有限制嗎
6樓：匿名使用者
塔吊附牆設定要求塔吊自由端最多高度不大於19-21公尺。塔吊到一定高度後四角拉線（繃繩）中有兩根失效，該兩角只能依靠型鐵（一般是角鋼）將塔架與牆體分段進行剛性連線。
小車變幅的塔吊，應設定小車行程限位開關、和終端緩衝裝置。限位開關動作後應保證小車停車時其端部距緩衝裝置最小距離為200mm。對軌道執行式塔吊，每個方向應設定執行限位裝置，其中包括限位開關、緩衝器和軌道終端擋鐵。
開關動作後應保證塔吊停車時其端部距緩衝器最小距離為1m。終端擋鐵距緩衝器最小距離1mm。
7樓：公尺果的媽媽
塔吊自由高度一般在30公尺上下；
每個塔機廠出廠的塔機自由高度不一定一樣，塔吊的第一道扶牆一般在22公尺上下，一次可以公升6節左右（每種品牌的塔吊的標準節高度不一樣），一般情況下塔吊可以公升到100公尺。
8樓：匿名使用者
塔吊附牆一般第一道30公尺，根據樓層梁而定，但不要差距太多，再往上20—25一道
9樓：匿名使用者
有 2至四公尺為宜 看具體地理位置 和周邊情況
塔吊第一道附牆上面，最多可以公升多少個標準節？
10樓：旭日東昇
其實，衡量塔來
吊的主要幾個指標，第一源是底層桿件的基本壓應力能否滿足最不利要求；第二是基礎部分的承載力能否滿足最不利狀態下的穩定性。
為了塔吊的安全操作，設計者肯定會在設計中考慮多種狀態下的安全儲備；如最小短臂時的吊重、最大懸臂時的吊重；前者是考慮塔吊的基本承載力，後者是考慮塔吊的基本穩定性。
當然，一般情況下前者的安全性和承載力遠大於後者。如果在塔吊滿足第一種狀態的前提下，每隔一段高度設定乙個附著架，就可以增大第二種狀態的能力。
至於多高設定一層附著架，這個要看塔吊的具體設計圖紙和設計能力而定，但有乙個總的原則，附著架設定越多、越密，其承載力越好（當然是在不超過第一種狀態的前提下）。這個就是壓桿不失穩的原理。
11樓：匿名使用者
我見過的最多6節！多了晃的很！望採納！
12樓：匿名使用者
10節也就是20多公尺! 但也要看多大的吊了!
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