1樓：匿名使用者
你的材料有限奧，應該還需要乙個磁性開關，用來感應氣缸到下限位的，因為氣源壓力不可能很穩定，氣缸頂出的時間也是不固定，用時間繼電器，可能不太準確奧，就按你給的材料來吧，假如氣缸頂出時間為3秒。那你就設定時間繼電器為3秒吧，另外需要加乙個中間繼電器來自鎖雙手啟動開關，至於電磁閥，可以選用2位5通單電控的，斷電復位的，氣管要接對。
ka中間繼電器kt時間繼電器sol電磁閥線圈，按雙手開關sb12，中間繼電器ka通電，ka1觸點閉合形成自鎖，sol通電，電磁閥換向，氣缸頂出，kt1通電，到時間3秒後，通電延時斷開觸點kt1斷開，sol1斷電，電磁閥復位，氣缸返回。
這樣控制不準確，建議在氣缸下端加乙個磁性開關，作為開關量，讓氣缸自動返回
2樓：錶控科技控制器
用tpc4-4**設定控制器，使用兩個啟動開關，設定為邏輯與方式工作，同時按兩個開關才可以啟動。使用乙個感應開關安裝在頂到底的位置，氣缸到位可以自動返回。在功能設定表上設定具體功能，無需程式設計立刻實現你的控制功能。
具體接線可參考下圖：
開關、時間繼電器、電磁閥、氣缸各乙個，電磁閥控制氣缸上下動作，請問怎麼畫接線圖？
3樓：匿名使用者
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為乾式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成乙個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
乙個三線光電開關,乙個中間繼電器,乙個時間繼電器,乙個電磁閥怎樣連線？
4樓：匿名使用者
這個原理很簡單的，
光電開關控制時間繼電器
通斷，時間繼電器再控制
中間繼電器通斷，然後中繼控制
電磁閥通斷就ok了。
5樓：鄭州新東方烹飪學校
你可以開關-時間繼電器-中間繼電器-電子閥這個順序
乙個開關，乙個時間繼電器，乙個電磁閥來控制乙個氣缸上下動作，請問應該怎麼連線。 求接線圖。
6樓：匿名使用者
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為乾式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成乙個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
7樓：山高人為峰
汽缸，最大位置的上下運動，還是有選擇的位置。如果是最大位置的上或者下，那用乙個2擋的轉換就搞定了，電磁閥用220v的，npn型，就可以實現最大和最小位置的上下運動，時間繼電器，只是個延時開關而已，你是想，用汽缸壓東西吧，壓下後保《一段時間。設定》然後公升起？
如果像你所說的，只需要上下運動，你可以用雙時間繼電器，延時5秒，停止5秒，然後復位，重複上訴過程，5秒的時間你可以任意設定。汽缸電磁閥和一般的電磁閥不一樣，
乙個開關，乙個時間繼電器，乙個中間繼電器和乙個電磁閥，如何控乙個氣缸向下動作，求電路圖
8樓：du知道君
你的材料有限奧，應該還需要乙個磁性開關，用來感應氣缸到下限位的，因為氣源壓力不可能很穩定，氣缸頂出的時間也是不固定，用時間繼電器，可能不太準確奧，就按你給的材料來吧，假如氣缸頂出時間為3秒。那你就設定時間繼電器為3秒吧，另外需要加乙個中間繼電器來自鎖雙手啟動開關，至於電磁閥，可以選用2位5通單電控的，斷電復位的，氣管要接對。 ka中間繼電器kt時間繼電器sol電磁閥線圈，按雙手開關sb12，中間繼電器ka通電，ka1觸點閉合形成自鎖，sol通電，電磁閥換向，氣缸頂出，kt1通電，到時間3秒後，通電延時斷開觸點kt1斷開，sol1斷電，電磁閥復位，氣缸返回。
這樣控制不準確，建議在氣缸下端加乙個磁性開關，作為開關量，讓氣缸自動返回
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