1樓：快餐真人
因為航道不同，就象汽車在不同的行車道
飛機上有很多的導航儀表的，現在先進的飛機用gps導航，這個比較容易理解吧，和車載的gps基本原理差不多，跟著儀表提供的方向走就行了。比較常見的是用vor/dme台定航道。vor叫做甚高頻全向信標，very high frequency omni range, 用來測飛機和臺的相對方向。
dme叫做測距機，distance measuring equipment, 顧名思義就是用來測量飛機到臺的距離。這兩個臺通常都是裝在一起的，而所有的vor臺的方位在傑普遜航圖中都是給出的，再加上距離和方位，就可以得到飛機的位置。比如飛機上接收到某個vor臺的訊號，那麼這個臺的經緯度資訊就會隨訊號給出，地面台測得飛機在自己80公里以外，那麼飛機就只可能在以這個台為圓心，半徑80公里的圓周上，再加上dme台測得的方向資訊，從圓心向這個方向作條半徑，和圓周只可能有乙個交點，這個點就是飛機的位置。
有了飛機的位置就好辦了，航道的設定就是從這個台飛到那個臺，然後再到下乙個臺。當然飛機的定位方法不止這一種，比如只靠vor臺還可以定位的，叫做vor/vor定位。
航班起飛前，飛機上的飛行管理計算機裡面就已經有了航道的資訊，這是航空公司預先裝進去的，飛行員可以從裡面選走哪個航道，或者可以手動輸入新航道，至於記憶，就是飛行管理計算機的事了，不需要飛行員去記。
當然實際上民航飛機的航道沒有這麼簡單，這只是從技術上說的，具體的實施還要看空管的要求，或者航道上有雷電之類的需要改道的，比較複雜了，我不是飛行的，所以只能告訴你這麼多了。
這麼多的飛機在天上飛,為什麼不會相撞呢
2樓：手機使用者
民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行；
3樓：銘軒逸風
海洋，天空，雖然面積很大，但其實和陸地一樣，都被劃了航線，就和我們平時見到的公路是一樣的，
海洋裡是根據洋流，風向等等劃分的，考慮各種因素下選擇的兩地之間的最短路徑。
天空要更簡單一點，基本就是直線。
4樓：天之風韻
你好我是中國國際航空公司的一名空中乘務員
你這個問題問得很有意思，知道空管局吧，比如華北空管局華南空管局等等，還有航空公司的塔台都是指引飛機應該向**飛，航速等。
現在中國的航道已經由原來的5條增加到了7條了，每條航道的高度為300公尺，飛機可以在不同的航道飛，而且每架飛機的相距距離都是有一定的規定的，所以不會造成相撞了，就像開車一樣保持著相等的距離就不會追尾了
不知道我說的你明白了沒有？
5樓：起不了名自殺去
這問題...-_-|||
他們都有固定的航道的,就算航道想同,時間上也會不同的.
6樓：
每個航班都是有航線的,就貌似地面上的公路
7樓：匿名使用者
哈哈,有意思,人家又不是傻子,肯定規劃好的啦...
為什麼飛機在空中飛行時不能受撞擊
8樓：
這是乙個物理學問題，可以這麼說乙隻小鳥相當一發炮彈！
1、小鳥撞機，禍害多多
小小飛鳥為什麼能夠對飛行中的飛機造成如此大的危害呢？我們可以從物理學的動量定理得出結論。如一架飛機在空中以300公尺／秒的速度勻速飛行，而乙隻質量為一千克的小鳥以10公尺／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·公尺／秒。
機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用於飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方公尺，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強，這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。
2、如果鳥被吸進發動機
高科技的發展，高涵道比發動機以其動力大、雜訊小而越來越受到世界民航界的青睞。但此類發動機暴露面大，被鳥撞擊（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的ge發動機，僅風扇直徑就有1．5公尺。
該發動機迎風面積為1950平方厘公尺，大大增加了鳥被吸進去的可能性。再就是發動機的吸力強。波音747的發動機進氣量為320千克／秒；波音767發動機的進氣量為820千克／秒；波音777發動機的進氣量為1．42噸／秒，進氣速度為100～120公尺／秒。
顯然，只要鳥類稍微接近這些發動機，就必然被吸進去。還有就是發動機的旋轉速度快。高涵道比發動機的切線旋轉速度高達450公尺／秒，鳥撞擊到高速旋轉的風扇葉片上，其撞擊的能量相當於一輛小轎車高速撞向一道堅固圍牆的能量。
如果風扇葉片被鳥擊斷，碎片會隨氣流向後甩入「核心機」，打壞「壓氣機」葉片等零部件，造成更嚴重的後果。由此種原因造成的空中災難的比例極高。世界鳥害專家的研究報告說，在500次鳥擊事件中，發動機損壞占近100次。
9樓：匿名使用者
小鳥撞機，禍害多多
小小飛鳥為什麼能夠對飛行中的飛機造成如此大的危害呢？我們可以從物理學的動量定理得出結論。如一架飛機在空中以300公尺／秒的速度勻速飛行，而乙隻質量為一千克的小鳥以10公尺／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·公尺／秒。
機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用於飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方公尺，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強
10樓：匿名使用者
飛機飛行的速度很高，就算撞上相對地面只有一二十公里的鳥，飛機和鳥的相對速度還是很高，撞擊時的能量在短時間釋放，可以造成飛機擋風玻璃的破裂等，進入引擎裡面就更不用說了。
11樓：匿名使用者
那鳥肯定是玩兒完了，但飛機也完了，原因是飛機速度快，一般噴氣機時速都能達到每小時600-800公里，如果與鳥迎頭相撞，加上鳥的速度，那和被炮彈擊中差不多啦，更不巧，如果把鳥吸進了發動機，就會導致發動機損壞，失去動力和控制，就掉河裡去啦。
12樓：山川
飛機在高空飛行的時候，速度太快，乙個很小質量的東西它產生的動能很大，所以乙隻小鳥在空中和飛機相撞的時候就好比和炮彈相撞一樣
13樓：匿名使用者
1.牛頓第二定律，f=ma，鳥與飛機的相對速度很大，最終要變為一致，而時間並不很長，加速度很大，所以力很大2.或者動能e=1/2mv^2相對速度很大，相對動能就很大,會同歸於盡，也有可能是限在都是噴氣式飛機，鳥被吸進去，卡住了發動機
14樓：匿名使用者
根據物理學的相對速度和動量守恆定理，飛鳥相對於飛機的速度是很快的，相撞後使得飛機的動量變化很大，最終飛機損毀或者失控。
另外，飛鳥被撞得粉身碎骨！！！！！！！
15樓：匿名使用者
應為飛機的速度太快了，根據能量守恆，小鳥對飛機的壓力是很大的！
16樓：匿名使用者
不是鳥有多大的力量,而是飛機的速度特別快,撞上東西會產生的力很大,當然小鳥肯定是粉身碎骨了
17樓：匿名使用者
飛機速度太快,根據動量原理,撞上東西就象子彈一樣,所以飛機場選在空曠地
為什麼飛機一般不會與鳥相撞？
18樓：
坐過飛機的人都會知道，飛機的飛行速度非常快，比如客機一小時就可以飛行918公里，而鳥類的飛行速度當然不能和飛機相提並論，乙隻飛行最快的鳥乙個小時只能飛行五六十公里。當鳥兒和飛機相撞就是一件非常危險的事情，因為飛機的飛行速度太快，差不多是以一千多公里的速度撞到飛機，這樣的威懾力是十分龐大的。
善於研究飛機的人就會發現，飛機上有乙個白色的螺旋線，這個東西在飛機飛行的時候起到了重要的作用。其實早期設計飛機的人就設想過如果飛機和鳥兒相撞會發生什麼樣的情況，這樣的裝置就是為了防止這樣的事情發生。
這件事發生在上個世紀八十年代，當時有一家航空公司在飛機飛行的時候發生意外，就是因為飛機和鳥兒相撞的緣故，導致航空公司損失特別嚴重。
後來這件事就被羅爾斯-羅伊斯公司提出，並尋找辦法來預防這樣的事件再次發生，於是他們就發明了白色的螺旋線用來標記飛機。飛機在高空中飛行，隨著速度越來越快，發動機在高空中不停地旋轉，然後就會有渦流一直在閃爍，當鳥兒經過的時候就會非常害怕地逃離飛機，這樣就會避免飛機和鳥兒相撞。飛機與鳥相撞，是世界性難題，對民航飛機和軍用飛機的飛行安全都構成威脅。
飛機怕鳥，是因為飛機的相對速度大，與物體相撞後的力量就大。超過飛機某一部件的承受力，就有可能損壞飛機的機體或零部件，嚴重的就直接威脅飛行安全。 小鳥撞飛機的事情經常發生，特別是春、夏、秋三季，低空、超低空飛行時會更多一些，像麻雀、...
19樓：子曰涼辦奇聞世界
飛機在飛行中，萬一和鳥相撞後果有多嚴重？看完才知道危險性！
20樓：
飛機噪音很大，鳥兒生性膽小，天上這麼乙個龐然大物，鳥都嚇跑了。
21樓：丨擇城
因為鳥一般也不會那麼傻傻的衝上去送死
22樓：
都會相互躲開，不然後果很嚴重。
23樓：福
因為機長能看到鳥也能看到所以不會相撞
24樓：不服輸的黑岩
鳥類會避開飛機，飛機也會避開鳥類
25樓：阿里山看著你
看到前方有障礙物，鳥類和飛機都會提前避開
26樓：匿名使用者
因為鳥飛不到那麼高吧 再說了也能看見
27樓：小乙影視
鳥類和飛機都會反饋前方障礙物
28樓：匿名使用者
因為有人會駕駛啊，會避開鳥類啊
29樓：不惑少女小妖精
飛機與鳥相撞，是世界性難題，對民航飛機和軍用飛機的飛行安全都構成威脅。
30樓：
鳥雖然小，加上飛機的速度，攻擊力還是很高的，會造成墜機的
31樓：鳥翔鴿舍
飛機一般裝有生物雷達
為什麼飛機在飛行時不能撞到小鳥？
32樓：匿名使用者
這是乙個物理學問題，可以這麼說乙隻小鳥相當一發炮彈！
1、小鳥撞機，禍害多多
小小飛鳥為什麼能夠對飛行中的飛機造成如此大的危害呢？我們可以從物理學的動量定理得出結論。如一架飛機在空中以300公尺／秒的速度勻速飛行，而乙隻質量為一千克的小鳥以10公尺／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·公尺／秒。
機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用於飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方公尺，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強，這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。
2、如果鳥被吸進發動機
高科技的發展，高涵道比發動機以其動力大、雜訊小而越來越受到世界民航界的青睞。但此類發動機暴露面大，被鳥撞擊（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的ge發動機，僅風扇直徑就有1．5公尺。
該發動機迎風面積為1950平方厘公尺，大大增加了鳥被吸進去的可能性。再就是發動機的吸力強。波音747的發動機進氣量為320千克／秒；波音767發動機的進氣量為820千克／秒；波音777發動機的進氣量為1．42噸／秒，進氣速度為100～120公尺／秒。
顯然，只要鳥類稍微接近這些發動機，就必然被吸進去。還有就是發動機的旋轉速度快。高涵道比發動機的切線旋轉速度高達450公尺／秒，鳥撞擊到高速旋轉的風扇葉片上，其撞擊的能量相當於一輛小轎車高速撞向一道堅固圍牆的能量。
如果風扇葉片被鳥擊斷，碎片會隨氣流向後甩入「核心機」，打壞「壓氣機」葉片等零部件，造成更嚴重的後果。由此種原因造成的空中災難的比例極高。世界鳥害專家的研究報告說，在500次鳥擊事件中，發動機損壞占近100次。
民航客機飛行時速是多少，民航客機飛行速度是多少？
民航客機的速度都在800 900多公里 小時，如a320系列正常巡航速度828km 小時，a340 200正常巡航速度就達到896km 小時。像波音系列的速度也在900公里 小時，如747 800正常巡航速度就在917km 小時。飛機有最大航程，這是根據其巡航速度來算的。飛機是不具備超音速的速度的，...
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