1樓：
老鷹的飛行多半借助於上公升氣流,所以它們才能在高空滑翔,於是老鷹的飛行姿態和三角滑翔翼大體上是一樣的。
老鷹的飛行原理是什麼，它會飛麼
2樓：匿名使用者
空氣動力 鳥類飛行使用的是撲翼 而現在飛機使用的是固定翼 撲翼的原理是它的翅膀上下擺動 形成向下和向後的氣流 氣流的反作用力產生向前和向上的空氣動力 使鳥類飛起來 而老鷹經常在天上滑翔 這個原理和飛機機翼的原理就一樣了 是由於上下空氣壓力差造成的公升力
3樓：匿名使用者
因為科學家積極創造的成果。
4樓：匿名使用者
加上標點符號就更好了。
鷹的起飛原理
5樓：
當然可以起飛；
鷹的飛行多半借助於上公升氣流,在上公升氣流的承托下，鷹可以調整其翅膀的公升角從而獲得前進動力維持盤旋，它們才能在高空滑翔,以此說起，老鷹的飛行姿態和三角滑翔翼大體上是一樣的。而且還有相當時候，鷹是直接從它所棲身的懸7a64e78988e69d8331333236613439崖上跳下，利用在空中滑翔的時間拍擊翅膀產生公升力以及前行動力，從而在下降一定高度後就能起飛了
鳥為什麼會飛呢？首先，鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利於飛翔，飛行時，兩隻翅膀不斷上下扇動，豉動氣流，就會發生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。
其次，鳥類的骨骼堅薄而輕，骨頭是空心的，裡面充有空氣，解剖鳥的身體骨骼還可以看出，鳥的頭骨是乙個完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互癒合在一起，肋骨上有鈎狀突起，互相鉤接，形成強固的胸廓，鳥類骨骼的這此獨特的結構，減輕了重量，加強了支援飛翔的能力。
第三，鳥的胸部肌肉非常發達，還有一套獨特的呼吸系統，與飛翔生活相適應，鳥類的肺實心而呈海綿狀，還連有9個薄壁的氣，在飛翔晨，鳥由鼻孔吸收空氣後，一部分用來在肺裡直接進行碳氧交換，另一部分是存入氣，然後再經肺而排出，使鳥類在飛行時，一次吸氣，肺部可以完成兩次氣體交換，這是鳥類特有的「雙重呼吸」保證了鳥在飛行時的氧氣充足。
另外，我認為在鳥類身體中，骨骼，消化，排洩，生殖等器官機能的構造，都趨向於減輕體重，增強飛翔能力，使鳥能克服地球吸引力而展翅高飛。
鳥類的翅膀是它們擁有飛行絕技的首要條件。在同樣擁有翅膀的條件下，有的鳥能飛得很高，很快，很遠；有的鳥卻只能作盤旋，滑翔，甚至根本不能飛。由此可見，僅僅是翅膀，學問就不少。
鳥類翅膀結構的複雜性，決不亞於鳥類本身的複雜性。如果鳥翅的羽毛構造，能巧妙地運用空氣動力學原理，當它們作上下扇動或上下舉壓時，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行；羽毛構造合理，能有效的減少飛行時遇到的空氣阻力，有的還能起到除震顫消噪音的作用。各種不同種類的鳥在各自翅膀上有較大的區別，這樣一來，僅僅是翅膀的差異，就造就了許多優秀與一般的「飛行員」。
國家的一些二級保護動物，雄性體重超過14千克，身長達120厘公尺，翼展長度達240厘公尺。
再比如說，翼展為2.3公尺的**鳥，通常在海岸160公里的海上飛行，是我國一級保護動物。
看了前面的內容，也許有人會問，僅僅是翅膀就可以飛行了嗎？不，把鳥類送上藍天的還有它們特殊的骨骼。鳥骨是優良的「輕質材料」，中空，質輕。
據分析，鳥骨只佔鳥體重的5％～6％；而人類骨頭佔體重的18％。由於骨頭輕，翅膀極容易帶動起來，加上鳥體內還有很多氣囊與肺相連，這對減輕體重，增加浮力非常有利。
這些優越的條件毫無疑問讓鳥類擁有飛行絕技，使它們在另乙個生存空間施展本領。但是，我認為，鳥類能飛上藍天，可能還有別的原因，只是人類到現在還沒有發現。
從對鳥類能力的認識中，我們可以看到，探索鳥類的能力，將會有助於人類拓開更新的領域。
6樓：科技蒜
f-15「鷹」戰機從起飛到降落
人類簡史中老鷹飛翔的原理是真的嗎
7樓：匿名使用者
會利用熱氣流上公升是真的，但也一樣可以振翅飛，只不過有汽車開的時候誰會走路呢。
老鷹雖然沒辦法控制熱氣流的位置，但是能在一定程度上掌握熱氣流的位置，並且根據自己的需要利用氣流飛行。就像開帆船一樣，人也不能控制風的方向，但是依然能控制船的行駛方向。
最終承受重量的是胸肌，胸肌力氣不夠翅膀再寬也白搭。只是演化的結果這兩個會比較匹配而已。
老鷹和飛機的飛行的物理原理相同嗎？
8樓：曾繁君
普通飛機？
有時相同，有時不同。
在起飛到飛行這個過程中，有不同的。
起飛是利用上下兩面的大氣壓差。滑翔時是利用下面的氣壓的反作用力。
9樓：欣欣星辰
基本上是的，都是考雙翼在空氣力的作用下公升空的，不過動力就不同了，這個大家都懂得，
10樓：匿名使用者
老鷹滑翔時原理相同應該與飛機相同
老鷹是根據什麼原理飛行的？
11樓：s艾森豪威爾
空氣動力 鳥類飛行使用的是撲翼 而現在飛機使用的是固定翼 撲翼的原理是它的翅膀上下擺動 形成向下和向後的氣流 氣流的反作用力產生向前和向上的空氣動力 使鳥類飛起來 而老鷹經常在天上滑翔 這個原理和飛機機翼的原理就一樣了 是由於上下空氣壓力差造成的公升力
12樓：匿名使用者
他回答的非常正確，飛機的原理就是從鳥類飛行的原理造出來的，只不`過飛機比鳥類多了個渦輪式或噴氣式的助推裝制，其實你應該知道的。也可能是我答非所問。
夢溪筆談翻譯
13樓：黃飛揚
沈括(公元1031-2023年)，字存中，杭州錢塘(今浙江杭州)人，北宋科學家、政治家。仁宗嘉佑八年（2023年）進士。神宗時參與王安石變法運動。
熙寧五年(2023年)提舉司天監，次年赴兩浙考察水利、差役。熙寧八年出使遼國，駁斥遼的爭地要求。次年任翰林學士，權三司使，整頓陝西鹽政。
後知延州(今陝西延安)，加強對西夏的防禦。元豐五年(2023年)以宋軍於永樂城之戰中為西夏所敗，連累被貶。晚年以平生見聞，撰《夢溪筆談》。
沈括的科學成就是多方面的。他精研天文，所提倡的新曆法，與今天的陽曆相似。在物理學方面，他記錄了指南針原理及多種製作法；發現地磁偏角的存在，比歐洲早了四百多年；又曾闡述凹面鏡成像的原理；還對共振等規律加以研究。
在數學方面，他創立「隙積術」(二階等差級數的求和法)、「會圓術」(已知圓的直徑和弓形的高，求弓形的弦和弧長的方法)。在地質學方面，他對沖積平原形成、水的侵蝕作用等，都有研究，並首先提出石油的命名。醫學方面，對於有效的方藥，多有記錄，並有多部醫學著作。
此外，他對當時科學發展和生產技術的情況，如畢昇發明活字版印刷術、金屬冶煉的方法等，皆詳為記錄。
夢溪筆談翻譯
《以蟲治蟲》
宋神宗元豐年間，慶州地區生了子方蟲，正要危害秋田裡的莊稼。忽然有一種昆蟲產生了，樣子像泥土裡的"狗蠍"，嘴上長有鉗，成千上萬，遍地都是；它們遇上子方蟲，就用嘴上的鉗跟子方蟲搏鬥，子方蟲全都被咬成兩段。十天後，子方蟲全被殺盡，年成因此而獲得大豐收。
這種蟲過去曾經有過，當地的人稱它為"傍不肯"。
《梵天寺木塔》
錢氏王朝統治兩浙時，在杭州梵天寺修建一座木塔，才建了兩三層，錢帥登上木塔，嫌它晃動。工匠師傅說："木塔上沒有鋪瓦片，上面輕，所以才這樣。
" 於是就把瓦片鋪排在塔上，但是木塔還像當初一樣晃動。沒有辦法時，匠師就秘密地派他的妻子去見喻皓的妻子，拿金釵送給她，要她向喻皓打聽木塔晃動的原因。喻皓笑著說：
"這很容易啊，只要逐層鋪好木板，用釘子釘牢，就不會晃動了。"工匠師傅遵照他的話(去辦)，塔身就穩定了。因為釘牢了木板，上下更加緊密相束，上、下、左、右、前、後六面互相連線就像只箱子，人踩在那樓板上，上下及四周板壁互相支撐，(塔)當然不會晃動。
人們都佩服喻皓的高明。
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