1樓：蒿印枝班培
風箏能夠飛行的主要原因就是風力會產生一個向上的分力，風對風箏產生的作用力是垂直於風箏向上的，而線產生的拉力是斜向下的，這樣的話就有可能達到受力平衡，風箏就可以穩定的飛在天上
2樓：候奕琛鞏鸞
風箏升空的原理，主要是靠（風）的推力升揚於空中。風箏本身有重量，會往地面降落，它之所以可以在空中漂浮飛翔，是受空氣的力量支撐向上，這種力量稱為揚力。風箏在空中時，空氣會分為上下流層，此時通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞，空氣的流速減低，氣壓升高，風箏就上揚，上層的空氣流通舒暢，流速增強，致使氣壓降低，把風箏吸揚上去，揚力即是由這種氣壓之差才產生的。
故飛翔空中的風箏，接受空氣的揚力之外，同時亦受到空氣往下壓的壓力，此壓力稱之為抗力，若抗力小於揚力時，風箏才能飛翔於空中所以風箏提線的角度若放置下方時，抗力增強，風箏只會往遠處飛揚，若放置上方時，揚力增強，抗力減少，風箏才會往高處飄翔。
3樓：聽單詞
[機械原理**] 風箏執行原理-機械設計經典**大全
風箏的飛行原理是什麼？
4樓：蛻磊杴縣
風箏飛上天需要提到一個定律，即伯努利定律：在水流或氣流裡，如果流體的流速小，壓強就大，如果流速大，那麼壓強就小。這個原理是由機械能守恆推匯出的，所以它僅適用於粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。
我們知道，飛機的機翼上表面要比下表面長，當空氣遇到機翼後，從其前緣開始分離，又同時達到機翼的後緣，這樣就達到了伯努利定律的要求，即機翼上表面空氣流速大，產生的壓強小，下表面的流速小，產生的壓強大，如此一來，空氣在機翼的上下表面形成了一個壓力差，並且方向向上，為機翼提供上升的升力，飛機也因此而能夠飛起來。風箏在迎風角較小的時候，其升力也大致如此。
什麼是迎風角呢？還是拿飛機的機翼來說，機翼平面與前進方向的夾角，即機翼平面相對於空氣運動方向的夾角，就是迎風角。風箏放飛時相對於空氣的運動方向也有這麼一個迎風角，正因為有這個迎風角，所以空氣遇到風箏後，會分成上下兩個流層。
此時，通過風箏下層的空氣因為受到風箏面的阻撓，其流速降低，氣壓變高；上層的空氣沒有阻礙，故而流速較強，相對下層的氣壓稍低，於是風箏獲得了一個揚力，這便是風箏能飛起來的主要原因。
另外說的兩點：
（1）風箏想要飛起來，必須要在有風的情況下才可以；
（2）風箏必須通過提線的牽引才能飛起來，至於斷了線的風箏，我們知道，它是飛不了多遠的。所以，風箏是在風力、牽引力和先前說過的揚力，這三個力的共同作用下才得以保持在空中的平衡。那麼接下來就講講風箏在空中的受力情況。
在空中，我們假定風力的方向基本水平，而風箏所受風力的角度，以及上揚力的大小，則通過風箏的提線來控制。如果我們加大牽引力，也就是作用於提線上的力量，便可以使風箏的迎風角趨於45°，那麼上揚力便會隨著增加，這時的風箏就會飛高；當我們減小牽引力，那麼在風力和揚力的合力作用下，風箏會飛得更高更遠，但是我們必須快速地再加大牽引力，以再次保持風箏的角度穩定，使其達到平衡狀態。
所以，當風力大的時候，便放線，當風力小的時候，則收線，如此，風箏便會一直飛在空中。
5樓：匿名使用者
風箏的飛行原理是利用空氣的推力在空中升起。由於風箏本身帶有一定的重量，因此會逐漸的向地面下落，而之所以能持續的在空中飛行，主要是利用的空氣的力量作為支撐，然後再向上空緩慢爬升，這種力量被稱為揚力。
風箏在空中飛行時，空氣會分成上下兩個對流層，如果風箏通過了下層空氣的阻攔，那麼空氣的流動速度就會降低，從而讓氣壓升高使得風箏向上繼續進行爬升。並且由於上層空氣比較流通舒暢的原因，當風箏在穿過下層空氣時，上層空氣就會將氣壓降低，從而將風箏給吸上去。
6樓：聽單詞
[機械原理**] 風箏執行原理-機械設計經典**大全
風箏為什麼會飛上天，原理是什麼
7樓：默默她狠傷
原理：眾所周知，風箏上天有兩個必要的條件：
1、風箏要在有風的天氣下，風箏才能放飛。
2、風箏都得有提線的牽引，“斷線的風箏”在短暫的飄遠之後必定會掉下來。
揚力的產生：風箏在空中受風，因為空氣會分成上下流層。通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞，空氣的流速減低，氣壓升高；上層的空氣流通舒暢，流速增強，致使氣壓減低；揚力即是由這種氣壓之差而產生的，這正是風箏能夠上升的原因。
以上可知，揚力的產生有2個要素：風力和牽引力。風力的方向基本上是水平方向，而風箏受風的角度和上揚力的大小，可以由提線方便地控制。
幾次練習後放風箏者會很快掌握控制風箏的技巧：放風箏的時候，一般是一抽一放。
抽的時候，因為風箏提線一般放在風箏面靠上的位置，加大牽引力可以控制風箏角度變小，上揚力增加，風箏穩步上升；放的時候，即平衡的風箏牽引力變小，在風力和揚力的合力作用下，風箏會飛高飛遠，但是必須很快又抽，以再次保持風箏的角度穩定。風力正盛的時候可以多放線，當風力稍有下降，就收一些線。
8樓：夜璇宸
風箏在空中受風，空氣會分成上下流層。通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞，空氣的流速減低，氣壓升高；上層的空氣流通舒暢，流速增強，致使氣壓減低；揚力即是由這種氣壓之差而產生的，這正是風箏能夠上升的原因。
風箏在空中的受力：風力的方向基本上是水平方向，而風箏受風的角度和上揚力的大小，可以由提線方便地控制。
擴充套件資料
風箏的工藝流程
1、製作竹篾
將竹篾浸水，令竹篾軟身，再用刀將竹篾破開到適當的粗度。因為稍後要將竹篾貼在馬拉紙上，所以如果竹篾太粗，會拉破紙張。
2、扎骨架
選擇筆直的三年生桂竹，將竹剪成四至五毫米見方的長條形竹筋，用刀削成適當粗度，然後用小鋸一一鋸成所需長度開始扎架。有時彎曲部分須用蠟燭或酒精燈加以燻烤，竹筋受熱後，執竹兩端，雙手稍加用力使其彎曲，待其稍冷卻後再鬆手，否則竹筋會自行彈回。
**竹架應自**主幹部分著手。立體幾何形態的風箏有時可做成很多單元形狀然後再黏合在一起。扎架以前，最好在所有竹筋預定扎接處用尺量準做出記號。
扎架完畢後，檢查各處是否對稱，如有需要，用線繃緊，以防骨架變形。
3、糊紙
將紙比照骨架的形狀先用鉛筆輕描輪廓，在各邊預留出一釐米左右的邊緣，然後按此邊裁剪。糊紙時除將紙邊塗抹糨糊外，竹架部分也應該稍擦糨糊，然後互相粘接。有些軟面風箏，如蝴蝶、蜻蜓等造型的風箏，其翅膀邊緣無竹條，可將紙邊塗糊後予以折邊，折邊內的摺疊處，如再粘一條細線在內，則使紙邊更加堅固不易撕裂。
製作中、大型風箏有時需要裁剪數塊紙，一一粘在竹架上，如果某塊面積較大，可裁出兩釐米寬的紙條，糊在背面的竹條或拉線上，這樣在施放受力時，紙面不致被風鼓起。
4、綁拴提線
選擇適宜的施力點綁拴提線， 視骨架結構情形系一根或兩根以上提線。風箏的絲線可以選用牛皮線、棉線、下班線等。
5、試飛
選擇對風箏受力強弱適宜的風力及合適的施放場地試飛。
6、修正
試飛時可根據需要更換提線位置及長短。如仍未能順利飛昇，可視情況變更部分結構，或將竹筋削細調整受力面。
7、試飛成功
經多次試飛及修正，直至風箏可平穩飄浮於天空為成功。
8、著色
試飛成功後可開始敷色。如果試飛前即將顏色塗好，若試飛有問題再修正時會破壞已著色部分。
9、完工
全部完工後，將風箏妥善收藏，以便在合宜的時間再次升放。
9樓：酷人呵呵
風箏升空的原理，主要是靠（風）的推力升揚於空中。風箏本身有重量，會往地面降落，它之所以可以在空中漂浮飛翔，是受空氣的力量支撐向上，這種力量稱為揚力。風箏在空中時，空氣會分為上下流層，此時通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞，空氣的流速減低，氣壓升高，風箏就上揚，上層的空氣流通舒暢，流速增強，致使氣壓降低，把風箏吸揚上去，揚力即是由這種氣壓之差才產生的。
故飛翔空中的風箏，接受空氣的揚力之外，同時亦受到空氣往下壓的壓力，此壓力稱之為抗力，若抗力小於揚力時，風箏才能飛翔於空中所以風箏提線的角度若放置下方時，抗力增強，風箏只會往遠處飛揚，若放置上方時，揚力增強，抗力減少，風箏才會往高處飄翔
10樓：想不想死
風箏在天上飛時，空氣對於風箏有相對運動。因為風箏向上揚起，所以下表面的流動空氣因被阻擋而減慢了流速，但是上表面空氣流速不變，從而導致下表面壓強大於上表面壓強，風箏就這樣被托起來了。
11樓：熱帶魚
當風箏的平面和空氣氣流的運動方向垂直時，風箏就會飛上天去。主要是運用的空氣動力學原理。
12樓：中國科普博覽
為什麼風箏一到你手裡就飛不起來？別再說是風不行
風箏是怎麼飛上天的，飛行原理？
13樓：匿名使用者
風箏飛上天需要提到一個定律，即伯努利定律：在水流或氣流裡，如果流體的流速小，壓強就大，如果流速大，那麼壓強就小。這個原理是由機械能守恆推匯出的，所以它僅適用於粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。
我們知道，飛機的機翼上表面要比下表面長，當空氣遇到機翼後，從其前緣開始分離，又同時達到機翼的後緣，這樣就達到了伯努利定律的要求，即機翼上表面空氣流速大，產生的壓強小，下表面的流速小，產生的壓強大，如此一來，空氣在機翼的上下表面形成了一個壓力差，並且方向向上，為機翼提供上升的升力，飛機也因此而能夠飛起來。風箏在迎風角較小的時候，其升力也大致如此。
什麼是迎風角呢？還是拿飛機的機翼來說，機翼平面與前進方向的夾角，即機翼平面相對於空氣運動方向的夾角，就是迎風角。風箏放飛時相對於空氣的運動方向也有這麼一個迎風角，正因為有這個迎風角，所以空氣遇到風箏後，會分成上下兩個流層。
此時，通過風箏下層的空氣因為受到風箏面的阻撓，其流速降低，氣壓變高；上層的空氣沒有阻礙，故而流速較強，相對下層的氣壓稍低，於是風箏獲得了一個揚力，這便是風箏能飛起來的主要原因。
另外說的兩點：
（1）風箏想要飛起來，必須要在有風的情況下才可以；
（2）風箏必須通過提線的牽引才能飛起來，至於斷了線的風箏，我們知道，它是飛不了多遠的。所以，風箏是在風力、牽引力和先前說過的揚力，這三個力的共同作用下才得以保持在空中的平衡。那麼接下來就講講風箏在空中的受力情況。
在空中，我們假定風力的方向基本水平，而風箏所受風力的角度，以及上揚力的大小，則通過風箏的提線來控制。如果我們加大牽引力，也就是作用於提線上的力量，便可以使風箏的迎風角趨於45°，那麼上揚力便會隨著增加，這時的風箏就會飛高；當我們減小牽引力，那麼在風力和揚力的合力作用下，風箏會飛得更高更遠，但是我們必須快速地再加大牽引力，以再次保持風箏的角度穩定，使其達到平衡狀態。
所以，當風力大的時候，便放線，當風力小的時候，則收線，如此，風箏便會一直飛在空中。
風箏是怎麼飛上天的，飛行原理，風箏為什麼會飛上天，原理是什麼
風箏飛上天需要提到一個定律，即伯努利定律 在水流或氣流裡，如果流體的流速小，壓強就大，如果流速大，那麼壓強就小。這個原理是由機械能守恆推匯出的，所以它僅適用於粘度可以忽略 不可被壓縮的理想流體。我們知道，飛機的機翼上表面要比下表面長，當空氣遇到機翼後，從其前緣開始分離，又同時達到機翼的後緣，這樣就達...
風箏為什麼會飛，風箏為什麼會飛上天，原理是什麼
風箏主要是靠風的推力升揚於空中。風箏之所以可以在空中漂浮飛翔，是受空氣的力量支撐向上，這種力量稱為揚力。風箏在空中時，空氣會分為上下流層，此時通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞，空氣的流速減低，氣壓升高，風箏就上揚，上層的空氣流通舒暢，流速增強，致使氣壓降低，把風箏吸揚上去，揚力即是由這種氣壓之差才產...
風箏的來歷是什麼，風箏的起源和它的最初的用途是什麼
追尋風箏的起源，可上溯到二千多年前的春秋戰國 770 221bc 時期，由於戰爭的需要，古人以鳥為形，以木為料，製成可在空中飛行的 木鳶 據 韓非子 外儲說左 記載 墨子為木鳶，三年而成，一日而敗 另據 鴻書 記載 魯班也曾製作過木鳶，曰 公輸班制木鳶以窺宋城 在中國古代，木鳶一直是戰爭時通訊和偵探...