1樓：匿名使用者
vlcc（巨型**船）：目前世界上最大的船舶
人類用船的歷史已長達數千年，船舶幾乎伴隨著人類的誕生而誕生。在漫長的歷史流動中，產生了無數形形色色的船舶，從刳木為舟、結草為筏到浮動基地、深潛兵器。船舶也由小到大，成為海洋上美麗的風景。
人類最小的船舶，應該是單人使用的舢板，單人獨槳，在近海徜徉，也頗有意趣。那人類最大的船舶呢？嚴格的說，最大，沒有止境，就好比集裝箱船，從單船載量幾十箱、到幾百、數千箱，現在又開始步入萬箱單船載量，什麼時候會結束這種發展呢？
暫時沒人會知道。 迄今為止，在傳統的“船舶”定義中（即不包括超級海上人工島），按照載重噸衡量，人類曾經建造過的最大船舶是2023年日本建造的“海上巨人”號56萬噸超級巨型油船。 人類使用的船舶按用途可分為民用運輸船舶、民用娛樂船舶、民用工作船舶以及軍用船舶等型別。
其中以運輸船舶的噸位最為巨大，最主要動因就是規模化運輸可以降低運輸的成本，而且船運的最大優勢就是載重量遠遠超過目前的陸地車輛與空中飛機。 20世紀60年代中到70年代，由於世界經濟穩定發展，重化工業得到重視，世界能源結構主導開始從煤炭轉向石油，全球石油需求量急速增長，而且那時****低廉（2023年僅2美元/桶），更有力刺激了西方工業國對石油的需求，從而顯著拉動了海上石油運輸量。加之2023年中東戰爭爆發後，蘇伊士運河被迫關閉，導致中東巨量的石油輸出必須繞道非洲南端的好望角，經大西洋才能到達北美或進入地中海到達西歐各國。
運距的大幅度增加，導致了運輸船舶在數量和主尺度上的增大：運輸石油的船舶噸位愈大，單船單航次可運送的**量愈多，單位成本就愈低。所以當時各國競相建造巨型油船，試圖降低運輸成本。
油船的載重噸位在那個時代異常地膨脹起來。 2023年，日本首先建成了當時世界最大的油船——“出光”號20.9萬噸**船，超過了20萬載重噸臨界值，為人類船舶史帶來了新的記錄。
伴隨著她的建成，帶來了一個新的概念：vlcc（very large crude oil carrier，巨型**輪）。隨後，歐洲也迅速跟上，建造了大量的vlcc投入石油運輸中，分享了大量的利潤。
此後到2023年為止的10年內，日本、西歐等國平均每年竣工59艘vlcc，其速度之快，創造了世界造船史的新記錄，即使今天的造船界也無法企及。 在利潤的驅動下，船舶的噸位在vlcc以上又繼續攀升，2023年建成單船32.6萬載重噸，2023年單船47.
7萬。終於到了2023年，建成了人類有史以來最大的船舶，56萬載重噸的“海上巨人（seawise giant）”號油船，被稱為ulcc（（ultra large crude oil carrier，超巨型**輪）。此時，甚至有業者開始設計載重噸達100萬噸的油船
世界上最大貨輪的噸位是多少，世界上最大的輪船的載重是多少呢？
寬寬的河 45萬噸 伊夫林 馬士基 是目前已經下水的最大的貨櫃巨輪，船長397.7公尺，寬56.4公尺，高76.5公尺，45萬噸。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼公尺茲級航空母艦還要長60多公尺，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬標準箱，這些貨櫃若用火車運輸，車廂的總長度將達到71...
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180克到260克 中國最大的海馬的體重是 身長為5 30厘公尺，體重一般在180克到260克之間。海馬 拉丁學名 hippocampus 是刺魚目海龍科暖海生數種小型魚類的統稱，是一種小型海洋動物，身長5 30厘公尺。因頭部彎曲與體近直角而得名，頭呈馬頭狀而與身體形成乙個角，吻呈長管狀，口小，背鰭...
世界上最大的颱風多少級，世界上最大的颱風
颱風按熱帶氣旋中心附近最大風力的大小進行分級。過去中國氣象部門將8級至11級風稱為颱風，12級和12級以上的稱為強颱風。1989年1月1日起，採用國際統一分級方法，近中心最大風力在8級 9級時稱為熱帶風暴，近中心最大風力在 l0級 11級時稱為強熱帶風暴，近中心最大風力在12級或12級以上時稱為颱風...