1樓：新院第一高富帥
液壓油過多會對挖掘機有以下壞處：
1、挖掘機液壓油加多了會增大液壓系統的阻力，工作空間變小，如果液壓油加註太多，可能會將液壓油箱上的透氣濾（放氣閥）頂壞。
2、液壓油過多會造成液壓油壓力過大，會導致液壓油管0型圈及液壓部件密封件破損。
3、液壓油加多會造成挖掘機溫度升高，導致液壓系統高溫。
液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。
2樓：閃亮登場
加多了阻力大，工作空間變小，太多的話可能會將液壓油通氣濾（放氣閥）頂壞。
1、挖機液壓油加多了對挖機是沒什麼大波及的。當然，你率先要保障加的液壓油型號是對的.
2、其次,液壓油在工程的歷程中,分外是你剛加的液壓油,它會隨著職業油溫會提高,油液還約摸有氣泡在裡邊,這麼液壓油的體積就會比本來的大,因而在職業歷程**油液高度是不正確的.必要等停機的時候,油溫固定下來了,再去**測量油量,才是正確的.。
3、總之，開採機液壓油加多了對對機子是沒波及的,假使油液確乎加多了,能夠再放點出來也是沒問題的。
4、沒波及的,切實太多放掉一點,職業時液壓油是熱的,容積會變大,但熱脹冷縮沒那麼誇張.你檢驗看看是不是進氣了,氣泡多了或許活塞桿動作的時候液位變動會較大。
3樓：潘師
液壓油過多會造成液壓油壓力過大,從而導致油封漏油
4樓：匿名使用者
一般挖掘機液壓油油缸都有加油刻度，不能達到最大標度。
5樓：匿名使用者
工作時候不能回油，導致無法工作
挖掘機缺液壓油對機子有什麼危害
6樓：浪跡天涯的流星
挖掘機液壓油會影響壓縮齒輪空轉損壞，工作不能同時操作慢。
液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫效能和剪下安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品型別、化學組分或可燃性分類的。
這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以瞭解油品間的相互關係和發展。
7樓：匿名使用者
少一點點沒事，少太多就對液壓泵不好了，檢查液壓油量的時候要把所有油頂都收進油缸，也就是把小臂伸到極限，大臂降到極限，剷鬥完全開啟，讓油缸裡的油回到液壓油箱裡！
挖掘機液壓油過熱有什麼危害呢？
8樓：北京魯班世界電子商務科技****
液壓油過熱的危害：1.液壓油粘度、液壓系統工作效率均下降，嚴重時甚至是機械裝置無法版正常工作
。權2.液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了零件原來配合的正常間隙，導致摩擦阻力增加，液壓閥容易卡死，並可能加速橡膠密封件老化，變質，破壞，使液壓系統嚴重洩漏。
3.油液汽化，水分蒸發，是液壓元件產生穴獨。4.
油液氧化形成膠裝沉澱物，易堵塞濾油器，是液壓系統不能正常工作。
挖機液壓油過熱會怎麼樣
9樓：匿名使用者
挖掘機液壓油溫高的原因簡析1液壓系統的發熱現象及其危害液壓系統發熱是挖掘機較為普遍的一各種故障現象，也是分析處理較為複雜的一項軟故障。小松pc200/400型挖掘機正常工況下，液壓系統油溫應在60°以下，（油泵的溫度較之高5-10°），如果超出較多，則稱之為液壓系統發熱。其故障特徵為：
挖掘機冷車工作時，各種動作較正常，當機械工作約一小時後，隨著液壓油溫升高，便出現挖掘機各執行機構無力及動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉向困難等。液壓系統出現發熱現象如不能及時處理，就會對系統產生極為不利的影響：（1）油液粘度下降，洩漏增加，又使系統發熱，形居惡性迴圈；（2）加速油液氧化，形成膠狀物質，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；（4）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報廢。
2挖掘機液壓系統發熱的故障例項分析對此類故障，一般來說應首撫從液壓系統外部的內部分析著手。內部原因主要是系統設計不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。
這類問題應在設計階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機液壓系統先天不足，製成產品後就難以克服。2.1外部原因引起的液壓系統發熱如小松pc200-5型挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連線的。
在處理一臺挖掘機液壓系統發熱故障時，發現其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處（一般約為1.5l），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量並傳遞到液壓泵，導致系統發熱。此時，將減震箱油液洩放至標準油位後，故障便可消除。
造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此洩漏，後者應拆栓液壓泵更換油封。2.2散熱器散熱效能不良引起油溫過高散熱器散熱效能不良的主要形式有：
外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力錶，檢查二者之間的壓差，油溫為45°左右壓差在0.
12mpa以下司於正常情況，如果高於0.12mpa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管
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