1樓：匿名使用者
液壓是機械行業、機電行業的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式[1] ，成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式[2] ，[3] 稱為液壓控制。
液壓傳動是以液體作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。[1]液壓控制是以有壓力液體作為控制訊號傳遞方式的控制[2] 。用液壓技術構成的控制系統稱為液壓控制系統。
液壓控制通常包括液壓開環控制和液壓閉環控制。液壓閉環控制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統，通常包括電氣液壓伺服系統(電液伺服系統)和機械液壓伺服系統(機液伺服系統，或機液伺服機構)等[2] 。
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質。液壓由於其傳遞動力大，易於傳遞及配置等特點，在工業、民用行業應用廣泛。液壓系統的執行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲得需要的直線往復運動或迴轉運動。
液壓系統的能源裝置（液壓泵）的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。
2樓：舜漫
首先，給你說說液壓系統的結構組成，一個完整的液壓系統大體上由以下五部分組成：
一、動力裝置，將原動力的機械能轉換成液壓能的動力源。如油泵，它的工作壓力一般可達20～40mpa，最高可達1000mpa。
二、控制調節裝置，用來控制工作介質（如液壓油）的流動方向、壓力和流量，保證執行元件（如液壓缸、液壓馬達）和工作機構按要求工作。
三、執行元件，如液壓缸、液壓馬達（你所看到的力量很大的元件），它們是將壓力能轉換成機械能的裝置。
四、輔助裝置，如油箱、過濾器、蓄能器、冷卻器、分水濾氣器、油霧器、消聲器、管件、管接頭以及各種訊號轉換器等，它們共同保證液壓系統正常工作。
五、工作介質，它是液壓系統中的傳動液體，如液壓油，它是傳遞能量的介質。
它們的工作過程和能量轉換簡圖如圖如示。
接下來說說力量為什麼這麼大，上面說到液壓泵輸出最高的油壓可達1000mpa，假如油缸工作面積a=0.5m^2，不考慮管道的壓力損失，
由力學公式f=pa=1000 x 10^6pa x a，
那麼，f=500x10^6n，調重力加速度g=10n/kg，
那麼，m=f/g=500000000/10=50000000kg=50000t。
就是說那是一個五萬噸的力啊，如果油缸面積再大點，那力就可以更大了。
現在你明白了嗎？
3樓：小姑娘
不是三言兩語能說清的
簡述液壓傳動的工作原理
4樓：u愛浪的浪子
工作原理：
電動機帶動液壓泵從油箱吸油，液壓泵把電動機的機械能轉換為液體的壓力能。液壓介質通過管道經節流閥和換向和閥進入液壓缸左腔，推動活塞帶動工作臺右移，液壓缸右腔排出的液壓介質經換向閥流回油箱。
換向閥換向之後液壓介質進入液壓缸右腔，使活塞左移，推動工作臺反向移動。改變節流閥的開口可調節液壓缸的運動速度。液壓系統的壓力可通過溢流閥調節。
在繪製液壓系統圖時，為了簡化起見都採用規定的符號代表液壓元件，這種符號稱為職能符號。
任何一個液壓傳動系統都是由幾個基本回路組成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。幾個基本回路組合在一起，可按一定要求對執行元件的運動方向、工作壓力和運動速度進行控制。根據控制功能不同，基本回路分為壓力控制迴路、速度控制迴路和方向控制迴路。
5樓：demon陌
液壓傳動的基本原理：液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經過各種控制閥和管路的傳遞，藉助於液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和迴轉運動。其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。
擴充套件資料：
液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。
液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。
在機械上採用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低製造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。
液壓傳動系統主要由5部分組成。
1．動力元件
動力元件是把原動機輸入的機械能轉換為油液壓力能的能量轉換裝置。其作用是為液壓系統提供壓力油。動力元件為各種液壓泵。
2．執行元件
執行元件是將油液的壓力能轉換為機械能的能量轉換裝置。其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度（直線運動），或力矩和轉速（迴轉運動）。這類元件包括各類液壓缸和液壓馬達。
3．控制調節元件
控制調節元件是用來控制或調節液壓系統中油液的壓力、流量和方向，以保證執行元件完成預期工作的元件。這類元件主要包括各種溢流閥、節流閥以及換向閥等。這些元件的不同組合便形成了不同功能的液壓傳動系統。
4．輔助元件
輔助元件是指油箱、油管、油管接頭、蓄能器、濾油器、壓力錶、流量表以及各種密封元件等。這些元件分別起散熱貯油、輸油、連線、蓄能、過濾、測量壓力、測量流量和密封等作用，以保證系統正常工作，是液壓系統不可缺少的組成部分。
5．工作介質
工作介質在液壓傳動及控制中起傳遞運動、動力及訊號的作用。t作介質為液壓油或其他合成液體。
與機械傳動比較，液壓傳動具有以下主要優點：
(1)由於一般採用油液作為傳動介質，因此液壓元件具有良好的潤滑條件；工作液體可以用管路輸送到任何位置，允許液壓執行元件和液壓泵保持一定距離；液壓傳動能方便地將原動機的旋轉運動變為直線運動。這些特點十分適合各種工程機械、採礦裝置的需要，其典型應用例項就是煤礦井下使用的單體液壓支柱和液壓支架。
(2)可以在執行過程中實現大範圍的無級調速，其傳動比可高達1:1 000，且調速效能不受功率大小的限制。
(3)易於實現載荷控制、速度控制和方向控制，可以進行集中控制、遙控和實現自動控制。
(4)液壓傳動可以實現無間隙傳動，因此傳動平穩，操作省力，反應快，並能高速啟動和頻繁換向。
(5)液壓元件都是標準化、系列化和通用化產品，便於設計、製造和推廣應用。
與電力傳動相比，液壓傳動的主要優點有以下幾點：
(1)質量小，體積小。這是由於電動機受到磁飽和的限制，其單位面積上的切向力與液壓機械所能承受的液壓相差數十倍。
(2)運動慣性小，響應速度快。液壓馬達的力矩慣量比(即驅動力矩與轉動慣量之比)較電動機大得多，故其加速效能好。例如，加速一臺中等功率的電動機通常需要一秒至幾秒鐘，而加速同樣功率的液壓馬達只需要0.
1 s左右。這種良好的動態特性，對液壓控制系統更有其重要意義。
(3)低速液壓馬達的低速穩定性要比電動機好得多。
(4)液壓傳動的應用，可以簡化機器裝置的電氣系統。這對於具有**危險的煤礦井下工作大有好處。
缺點(1)在傳動過程中，由於能量需要經過兩次轉換，存在壓力損失、容積損失和機械摩擦損失，因此總效率通常僅為0.75～0.8。
(2)傳動系統的工作效能和效率受溫度的影響較大，一般的液壓傳動，在高溫或低溫環境下工作，存在一定困難。
(3)液體具有一定的可壓縮性，配合表面也不可避免地有洩漏存在，因此液壓傳動無法保證嚴格的傳動比。
(4)工作液體對汙染很敏感，汙染後的工作液體對液壓元件的危害很大，因此液壓系統的故障比較難查詢，對操作、維修人員的技術水平有較高要求。
(5)液壓元件的製造精度、表面粗糙度以及材料的材質和熱處理要求都比較高，因而其成本較高。
總的說來，液壓傳動的優點是主要的。它的某些缺點隨著生產技術的發展，正在逐步得到克服。如果進一步吸取其他傳動方式的優點，採用電 液、氣，液等聯合傳動，更能充分發揮其特點。
液壓傳動主要應用如下：
(1)一般工業用液壓系統塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機床（全自動六角車床、平面磨床）等；
(2)行走機械用液壓系統工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建築機械（打樁機）、農業機械（聯合收割機）、汽車**向器、減振器）等；
(3)鋼鐵工業用液壓系統 冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調整裝置等；
(4)土木工程用液壓系統 防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護擋板）、河床升降裝置、橋樑操縱機構和礦山機械(鑿岩機)等；
(5)發電廠用液壓系統渦輪機（調速裝置）等；
(6)特殊技術用液壓系統 巨型天線控制裝置、測量浮標、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉舞臺等；
(7)船舶用液壓系統 甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；
(8)軍事工業用液壓系統火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器**等。
液壓是機械行業、機電行業的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式 ，成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式， 稱為液壓控制。
液壓傳動是以液體作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。
液壓控制是以有壓力液體作為控制訊號傳遞方式的控制。用液壓技術構成的控制系統稱為液壓控制系統。液壓控制通常包括液壓開環控制和液壓閉環控制。
液壓閉環控制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統，通常包括電氣液壓伺服系統(電液伺服系統)和機械液壓伺服系統(機液伺服系統，或機液伺服機構)等 。
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質。液壓由於其傳遞動力大，易於傳遞及配置等特點，在工業、民用行業應用廣泛。液壓系統的執行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲得需要的直線往復運動或迴轉運動。
液壓系統的能源裝置（液壓泵）的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。
6樓：億煤小豬
1階段：由高壓油源來的液壓油進入柱塞的下端，推動柱塞向上執行。
2階段：柱塞在上升過程中，將閥套向上推動，ymjt03直到定點位置，於是高壓油經過閥套與柱塞之間的一個經過標定的進油口向腔供油，同時氮氣貯能器隔膜也向上壓縮氮氣進行貯能。
3階段：當柱塞上端面受到的液體壓力超過下端的液體壓力時，力的不平衡使柱塞加速向下運動，同時貯能器提供快速運動所需的油量。在向下運動的過程中，柱塞將節流小孔開啟，使閥套也下降。
柱塞繼續向下運動，一直到與破碎工具相碰產生打擊為止。
第四階段：閥套在向下運動過程中， 切斷了向腔的供油，並使它與低壓回油路相通，這樣整個過程又回到初始位置。如此周而復始，使可自動進行連續打擊。
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