1樓：
中控鎖接線圖如下圖所示：
原理：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波訊號，經電子控制器ecu識別訊號**，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩部分組成。
拓展資料：門鎖遙控系統通常由1個可攜式發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別訊號由接收機接收並解碼，驅動門鎖開啟或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。
使用者可以通過設定門鎖遙控ecu的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法開啟車門時進行報警。許多系統大都採用無線電波或紅外線作為識別訊號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩種。
2樓：
先了解一下中控鎖的工作原理，中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成，外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程》
這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成，當收到開鎖訊號時，開鎖繼電器吸合，電流從這裡通過電機形成迴路，中控鎖動作
當收到關鎖訊號時，另乙個繼電器吸合，電流反向形成迴路，中控鎖動作，防盜器中控鎖安裝目的就是要控制原車的中控鎖，達到遙控開關鎖的目的，可根據車輛不同控制方式進行連線安裝，
一般的防盜器主機都會有6根中控鎖線，所有的中控鎖安裝是靠這6根線的接線配搭來完成，
有的原車在出廠時沒帶中控鎖，此時需要加裝，防盜器各種觸發接線圖
正負觸發的配線:
橙色和橙黑接負極(打鐵)
黃色.黃黑接正這就是:正負觸發
白色,和白黑色接兩線馬達
正負觸發接線圖:
負觸發配線說明:
橙色和橙黑不接
黃色.黃黑接負這就是:負觸發
白色是:關訊號(也就是鎖 鎖的意思)
白黑是:開訊號(也就是開 鎖的意思)
負觸發接線圖:
這是負觸發中控鎖接線方法：
此接法會在工作時輸出負訊號，從而驅動原車中控控制器。
正觸發配線說明:
橙色和橙黑不接
黃色.黃黑接正這就是:正觸發
白色是:關訊號(也就是鎖 鎖的意思)
白黑是:開訊號(也就是開 鎖的意思)
正觸發接線圖:
這是正觸發中控鎖接線方法：此接法會在工作時輸出12伏訊號，從而驅動原車中控控制器。
雙電位負觸發:
橙色和橙黑不接
黃色.黃黑接負這就是:負觸發
白色 白黑色要加600---1200歐的電阻然後接到白色上面把白色接到原車控制線上就可以了
雙電位負觸發接線圖:
單線串聯負觸發的配線:有兩種方法 :
第一種:常用車型捷達前衛
橙色:接到原車車馬達那邊線
白色和白黑色接到一起到原車控制盒那邊線
黃色:不接
橙黑:不接
黃黑接負極(打鐵)
單線串聯負觸發接線圖:
這是單線串聯負觸發中控鎖接線方法：
他的工作原理是通過一根控制線，
當次線為地時，中控開鎖，
當此線為短開狀態時，中控關鎖，
將次線短開 按上圖接好即可
第二種:常用車型:大眾2000 3000
橙色不接
白色和白黑色接到一起到原車控制盒那邊線
黃色:接負極(打鐵)
橙黑接接到原車車馬達那邊線
黃黑不接
單線串聯負觸發接線圖:
這是單線串聯負觸發中控鎖接線方法：
他的工作原理是通過一根控制線，
當次線為地時，中控開鎖，
當此線為短開狀態時，中控關鎖，
將次線短開 按上圖接好即可
正電迴路:
橙色:白黑:接到原車內控制盒
白色:橙黑:接到原車中控鎖
黃色:黃黑:接正極12v
正電迴路 接線圖:
這是正點迴路中控鎖接線方法：
所謂的正電迴路，就是直接控制原車的中控，
在安裝時需要將原車控制器到中控馬達的輸出線剪短，按上圖將線連線好，由於所迴路的輸出線平常是接地的，當開鎖繼電器吸合時，電流會從12伏經過電機而形成迴路，中控鎖開鎖，反之中控鎖關鎖
3樓：寒櫻暖暖
可以參考：http://image.
4樓：
中控鎖，那方面的？？？ 汽車還是別的〉？
5樓：匿名使用者
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