1樓：匿名使用者
我只知道現在有螺旋槳、滑翔機、氫氣帶動、滑翔傘和噴氣式等。
書中有，古時候用風箏飛行。
現在可能有利用磁力相斥的原理飛行。
2樓：迪鮭
種類很多，而且都是相互包含的關係，上單翼，下單翼，前掠翼，後掠翼，平直翼，復翼
3樓：
一、按外形佈局分類
這種分類方式可將飛機按機翼、尾翼、起落架劃分為三大類。在機翼類裡還可按機翼數量分為單翼機、雙翼機和三翼機。單翼機還可細分為上單翼機、中單翼機和下單翼機。
由於雙翼機和三翼機在航空發展的初期很常見，目前除少數農用和體育用飛機採用雙翼外，各種飛機幾乎都是單翼機，所以，在介紹機翼類飛機時僅指單翼機。
按機翼平面形狀，飛機可分為平直翼飛機、梯形翼飛機、後掠翼飛機、三角翼飛機、變後掠翼飛機、前掠翼飛機、飛翼式飛機。平直翼飛機的左右兩隻機翼的前後緣平齊，像是一個整體，這種飛機不利於高速飛行，目前輕小型的農用飛機和通用飛機多采用這種佈局。梯形翼飛機的機翼呈梯形，機翼較短，目前採用不多。
後掠翼飛機的機翼前後緣都向後傾斜，這種佈局有利於高速飛行，能推遲激波到來並減少激波阻力，目前戰鬥機、轟炸機和大型民航機幾乎都採用後掠翼或它的變種。三角翼飛機的機翼呈三角形，它是後掠翼的變種，也有利於高速飛行。變後掠翼飛機的機翼可前後偏轉，從而改變機翼後掠角和翼展，這種佈局形式能夠兼顧高速效能和低速起降效能。
前掠翼飛機的機翼是向前傾斜的，與後掠翼飛機剛好相反。這種飛機有不易失速、機動效能好等優點，但穩定性問題突出，易受應力作用破壞，目前還處在試驗階段。飛翼式飛機將機翼與機身合二為一，整個飛機就像一隻巨大的機翼一樣。
這種飛機目前已開始投入使用。
按尾翼佈局形式，飛機可分為正常尾翼飛機和鴨式飛機。鴨式飛機的尾翼在機翼前面，這種形式有利於提高機動性，常用於對機動性要求高的戰鬥機上。尾翼飛機按垂直尾翼的數量，還可分為單立尾飛機、雙立尾飛機、v形尾飛機、三立尾飛機和無尾飛機。
一般飛機都是單立尾。f-18、f-117飛機採用v字形尾翼佈局，目的在於提高飛機的隱身效能。“幻影”ⅲ、“幻影”2000以及飛翼式飛機都是無尾飛機。
根據起落架滑行方式的不同，飛機可分為輪式起落架飛機、滑橇式起落架飛機和浮筒式飛機。輪式起落架飛機在陸地上起飛和著陸，滑橇式起落架飛機在水上或冰雪上起飛和著陸，浮筒式起落架飛機在水上起飛和著陸。
根據起落效能，飛機可分為普通滑跑起落飛機和垂直短距起落飛機。垂直短距起落飛機根據起飛和推進方式的不同，還可分為推力換向式、升力推力式、涵道風扇式、姿態變換式等幾種。如英國的“鷂”式飛機，就是推力換向式，它在起飛時發動機噴口朝下，升到空中後噴口轉向朝後，提供前進的動力。
二、按發動機分類
按發動機型別可分為活塞式發動機飛機、渦輪噴氣發動機飛機、渦輪螺旋槳發動機飛機、渦輪風扇發動機飛機、衝壓發動機飛機和火箭發動機飛機。按飛機推進方式，上述飛機又可分為螺旋槳式飛機和噴氣式飛機。活塞式發動機飛機、渦輪螺旋槳式飛機屬於螺旋槳式飛機，其他依靠噴氣產生推進力的飛機都屬於噴氣式飛機。
按發動機安裝的位置可分為機身內式發動機飛機、翼內式發動機飛機、翼上式發動機飛機、翼下式發動機飛機、翼吊式發動機飛機和尾吊式發動機飛機。按發動機數量可分為單發動機飛機、雙發動機飛機和多發動機飛機。
按效能如飛行速度和航程，飛機可分為亞音速飛機和超音速飛機兩大類。亞音速飛機又可分為低速飛機、中亞音速飛機和高亞音速飛機三種。目前大多數現役戰鬥機都是超音速飛機。
按飛行航程可分為近程飛機、中程飛機和遠端飛機。目前一些大型軍用和民用運輸機、戰略轟炸機都是遠端飛機。
三、按用途分類
飛機按用途可分為民用飛機和軍用飛機兩大類。軍用飛機是具有軍事用途或為軍事目的服務的各類飛機。民用飛機是服務於國民經濟和科學研究的各類飛機。
軍用飛機主要有:戰鬥機（也稱殲擊機）、轟炸機、攻擊機（也稱強擊機）、戰鬥轟炸機、反潛機、偵察機、電子戰飛機（也稱電子對抗飛機）、預警飛機、軍用運輸機、空中加油機、巡邏機、艦載機、靶機等。
民用飛機指所有用於非軍用目的的飛機。包括旅客機、貨機、農用飛機、體育運動機、航探航測機以及研究試驗機等。
對不對呀，反正我是這樣想的。求贊！
飛行器有哪些種類？
4樓：匿名使用者
任何由人類製造、能飛離地面、在空間飛行並由人來控制的飛行物，稱為飛行器。援引《民航概論》 劉得一編著
飛行器分為3類：航空器、航天器、火箭和導彈。在大氣層內飛行的飛行器稱為航空器，如氣球、滑翔機、飛艇、飛機、***等。
它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產生的空氣動力升空飛行。在空間飛行的飛行器稱為航天器，如人造地球衛星、載人飛船、空間探測器、太空梭等。它們在運載火箭的推動下獲得必要的速度進入太空，然後在引力作用下完成軌道運動。
火箭是以火箭發動機為動力的飛行器，可以在大氣層內，也可以在大氣層外飛行。導彈是裝有戰鬥部的可控制的火箭，有主要在大氣層外飛行的彈道導彈和裝有翼面在大氣層內飛行的地空導彈、巡航導彈等。
5樓：匿名使用者
飛行器是指在大氣層內或大氣層外空間飛行的器械。飛行器通常分三類：航空器、航天器、火箭和導彈。
航空器是指能在大氣層內進行可控飛行的飛行器。航空器又可分為兩大類：一是輕於空氣的航空器，它主要靠空氣靜浮力升空，自身無動力裝置，升空後隨風飄動，不能進行控制。
這類航空器又稱浮空器，理有飛艇、氣球等。二是重於空氣的航空器，它主要靠空氣動力來克服自身的重力升空，自身裝有發動機、空氣螺旋槳、安定面和操縱面，可以控制飛行的方向及路線，如飛機、***等。
航天器是指在地球大氣層以外的宇宙空間，基本上按照天體力學規律執行的各類飛行器。航天器又稱空間飛行器，一般分兩類：一是無人航天器，如人造地球衛星和空間探測器等；二是載人航天器，如載人飛船、航天站和太空梭等。
世界上第一個航天器是前蘇聯2023年10月4日發射的“人造地球衛星”1號，第一個載人航天器是前蘇聯航天員尤利。加加林乘坐的“東方”號飛船，第一個把人送到月球上去的航天器是美國2023年5月發射的“阿波羅”11號飛船，第一架太空梭是美國2023年4月升空的“哥倫比亞”號太空梭。
火箭是以火箭發動機為動力的飛行器，可以在大氣層內、也可以在大氣層外飛行。它不靠空氣靜浮力，也不靠空氣動力，只靠發動機推力升空飛行。
導彈可分兩類：一是在大氣層飛行的無翼導彈，如彈道導彈等；二是在大氣層內飛行的有翼導彈，如巡航導彈、地空導彈、空地導彈等。有翼導彈的飛行原理與飛機基本相同。
導彈與火箭的主要區別是一個裝有戰鬥部，可作為**；一個不裝戰鬥部，僅作運載工具。
飛行器分為幾類,個有什麼特點及用途
6樓：月似當時
飛行器分為5類：航空器、航天器、火箭、導彈和制導**。
1、在大氣層內飛行的飛行器稱為航空器，如氣球、滑翔機、飛艇、飛機、***等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產生的空氣動力升空飛行。
2、在空間飛行的飛行器稱為航天器，如人造地球衛星、載人飛船、空間探測器、太空梭等。它們在運載火箭的推動下獲得必要的速度進入太空，然後在引力作用下完成軌道運動。
3、火箭是以火箭發動機為動力的飛行器，可以在大氣層內，也可以在大氣層外飛行。
4、導彈是裝有戰鬥部的可控制的火箭，有主要在大氣層外飛行的彈道導彈和裝有翼面在大氣層內飛行的地空導彈、巡航導彈等。
5、制導**是能夠按照一定規律進行的、在大氣中飛行的、高命中率**，如末敏彈、制導炮彈等。
擴充套件資料
現代飛行器的發展，得益於19世紀工業革命帶來的科學和技術的巨大飛躍。19世紀，不斷有人試圖突破空氣的束縛，但都失敗了。
隨著內燃機的發明和廣泛應用，在空氣中的飛行也逐漸成為可能。2023年，美國的萊特兄弟率先在美國製造出能夠飛行的飛機，並且實現了飛行的夢想。隨後，飛機及其相關的科學和技術，得到了飛速發展。
關於空氣動力飛行器在國外已經有很多的科研機構乃至個人都有較深的研究。但在中國確是個遙遠的夢想，隨著時代發展的腳步也有一些人大膽提出一些方式方法。
但至於實質性的進展沒有看到，美國馬丁公司就高調推出一款適合載人的單人空氣動力飛行器，並且標價為：10萬美元，而且據瞭解已經配備於：科學探索，海洋，軍事，等等。
7樓：喂小飽
一、按外形佈局分類
這種分類方式可將飛機按機翼、尾翼、起落架劃分為三大類。在機翼類裡還可按機翼數量分為單翼機、雙翼機和三翼機。單翼機還可細分為上單翼機、中單翼機和下單翼機。
由於雙翼機和三翼機在航空發展的初期很常見，目前除少數農用和體育用飛機採用雙翼外，各種飛機幾乎都是單翼機，所以，在介紹機翼類飛機時僅指單翼機。
按機翼平面形狀，飛機可分為平直翼飛機、梯形翼飛機、後掠翼飛機、三角翼飛機、變後掠翼飛機、前掠翼飛機、飛翼式飛機。平直翼飛機的左右兩隻機翼的前後緣平齊，像是一個整體，這種飛機不利於高速飛行，目前輕小型的農用飛機和通用飛機多采用這種佈局。梯形翼飛機的機翼呈梯形，機翼較短，目前採用不多。
後掠翼飛機的機翼前後緣都向後傾斜，這種佈局有利於高速飛行，能推遲激波到來並減少激波阻力，目前戰鬥機、轟炸機和大型民航機幾乎都採用後掠翼或它的變種。三角翼飛機的機翼呈三角形，它是後掠翼的變種，也有利於高速飛行。變後掠翼飛機的機翼可前後偏轉，從而改變機翼後掠角和翼展，這種佈局形式能夠兼顧高速效能和低速起降效能。
前掠翼飛機的機翼是向前傾斜的，與後掠翼飛機剛好相反。這種飛機有不易失速、機動效能好等優點，但穩定性問題突出，易受應力作用破壞，目前還處在試驗階段。飛翼式飛機將機翼與機身合二為一，整個飛機就像一隻巨大的機翼一樣。
這種飛機目前已開始投入使用。
按尾翼佈局形式，飛機可分為正常尾翼飛機和鴨式飛機。鴨式飛機的尾翼在機翼前面，這種形式有利於提高機動性，常用於對機動性要求高的戰鬥機上。尾翼飛機按垂直尾翼的數量，還可分為單立尾飛機、雙立尾飛機、v形尾飛機、三立尾飛機和無尾飛機。
一般飛機都是單立尾。f-18、f-117飛機採用v字形尾翼佈局，目的在於提高飛機的隱身效能。“幻影”ⅲ、“幻影”2000以及飛翼式飛機都是無尾飛機。
根據起落架滑行方式的不同，飛機可分為輪式起落架飛機、滑橇式起落架飛機和浮筒式飛機。輪式起落架飛機在陸地上起飛和著陸，滑橇式起落架飛機在水上或冰雪上起飛和著陸，浮筒式起落架飛機在水上起飛和著陸。
根據起落效能，飛機可分為普通滑跑起落飛機和垂直短距起落飛機。垂直短距起落飛機根據起飛和推進方式的不同，還可分為推力換向式、升力推力式、涵道風扇式、姿態變換式等幾種。如英國的“鷂”式飛機，就是推力換向式，它在起飛時發動機噴口朝下，升到空中後噴口轉向朝後，提供前進的動力。
二、按發動機分類
按發動機型別可分為活塞式發動機飛機、渦輪噴氣發動機飛機、渦輪螺旋槳發動機飛機、渦輪風扇發動機飛機、衝壓發動機飛機和火箭發動機飛機。按飛機推進方式，上述飛機又可分為螺旋槳式飛機和噴氣式飛機。活塞式發動機飛機、渦輪螺旋槳式飛機屬於螺旋槳式飛機，其他依靠噴氣產生推進力的飛機都屬於噴氣式飛機。
按發動機安裝的位置可分為機身內式發動機飛機、翼內式發動機飛機、翼上式發動機飛機、翼下式發動機飛機、翼吊式發動機飛機和尾吊式發動機飛機。按發動機數量可分為單發動機飛機、雙發動機飛機和多發動機飛機。
按效能如飛行速度和航程，飛機可分為亞音速飛機和超音速飛機兩大類。亞音速飛機又可分為低速飛機、中亞音速飛機和高亞音速飛機三種。目前大多數現役戰鬥機都是超音速飛機。
按飛行航程可分為近程飛機、中程飛機和遠端飛機。目前一些大型軍用和民用運輸機、戰略轟炸機都是遠端飛機。
三、按用途分類
飛機按用途可分為民用飛機和軍用飛機兩大類。軍用飛機是具有軍事用途或為軍事目的服務的各類飛機。民用飛機是服務於國民經濟和科學研究的各類飛機。
軍用飛機主要有:戰鬥機（也稱殲擊機）、轟炸機、攻擊機（也稱強擊機）、戰鬥轟炸機、反潛機、偵察機、電子戰飛機（也稱電子對抗飛機）、預警飛機、軍用運輸機、空中加油機、巡邏機、艦載機、靶機等。
民用飛機指所有用於非軍用目的的飛機。包括旅客機、貨機、農用飛機、體育運動機、航探航測機以及研究試驗機等。
超光速飛行器，《星際之門 空間飛行器超光速原理》真的能實現超光速飛行嗎？ 20
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