1樓：走走6_6停停
第乙個原因自己生產，方便管理。第二個原因，有錢任性啊代工、自產、貼牌三者有很大區別
代工：自己有很強研發/技術實力，用自己設計好的東西找別人生產..一般為了降低成本
自己投資建廠：自己有很強研發/技術實力，自己設計好的東西自己生產，可控性很強，但是成本會比較高，遊俠採用自己建工廠的方式，說明也不缺錢。
貼牌：標準的拿來主義，貼牌公司本身無研發能力，只做銷售渠道。產品設計和生產都是生產廠一手完成、通常概念車發布後，又很快發布量產車的，很有可能是貼牌。
2樓：李軍李軍李軍
代工是簡單，但是管理不方便。遊俠在產品外觀、效能或其他方面上，有想法但還是得靠強執行力，代工相當於把產品質量放在別人手上，在我看來遊俠不會這樣幹
3樓：最燃號
代工很多東西自己把控不了，遊俠在產品方面還是很講究的，自己生產可控性可以完全把控
遊俠汽車會與傳統的車企合作嗎？
4樓：匿名使用者
目前來看，好像是沒有，不管是從資質申請還是工廠的建設進度，遊俠都打算自己做的，除非後面工廠好了，資質還是沒有申請下來的話估計會考慮和傳統的車企來實現量產銷售吧。像現在的蔚來，不過要在車身上有江淮蔚來的標識也是醉醉的。
遊俠汽車選擇自建工廠，請問對於推出成熟的汽車產品，有什麼利與不利的地方？
5樓：匿名使用者
自建工廠好處當然是很明顯的，可以實現更好更穩定的大批量生產製造，同時有著完整工藝技術支援，在產品設計、功能以及品質把控上也有著更多自主性和突破性；
遊俠汽車有什麼優勢？是網際網路汽車還是做實業啊？
6樓：匿名使用者
既是網際網路汽車也是實業造車。網際網路汽車說的是遊俠的思維會更網際網路化，傾向於分享、共贏、讓汽車可以聯網的產品實現；而為什麼又說遊俠是實業汽車，
1.雖然創始人是網際網路行業出身，但是現在第一代產品快要量產，想法要得到實現，傳統車企的人也必不可少。遊俠現在有80%的傳統主機廠人才比例；
2.判斷乙個公司是不是實業，看工廠就是了，遊俠汽車不屬於代工，自己有工廠，有磨具廠，是實業。
要說遊俠的優勢，個人認為：
1.第一家提出網際網路+思維的汽車公司
2.遊俠的出現，對中國汽車行業的發展是有一定幫助的，至少加快了智慧型汽車的到來
3.在汽車市場，遊俠x的產品力還是夠的，預計市場份額不會小
7樓：匿名使用者
實業吧，不然建設自己的工廠幹嘛用啊。
遊俠選擇自建工廠從長遠來說有什麼好處？
8樓：匿名使用者
這個選擇自建工廠，
一方面是源於對於傳統的自主品牌車企對於電動汽車生產能力的不確定性
二就是建造為自己量身打造的生產線，重點突出智慧型化、自動化，提公升效率的同時，也為遊俠的可持續發展，奠定基礎。
9樓：
去超市吧，因我你還要考會計助理呢。這對你有幫助。
遊俠汽車的官方粉絲群怎麼加入啊？
10樓：匿名使用者
應該就是他們的俠客群，在他們的新**渠道都能看到加入的方式啊，你是不是沒有關注呢，選單欄直接有碼的，現在應該是要先**主之後才能**，你再去看看。
遊俠汽車的工廠是代工廠還是自有工廠，分別在哪些地方有工廠？
11樓：yimi·逆籽
遊俠汽車自己有建設工廠，乙個在合肥，是產能20w臺的試製工廠，現在已經用在第一代產品的試製工作上，另外，還在揚州收購了國內唯一一家全鋁合金模具工廠，第一代產品開模，就是在這個工廠。
12樓：匿名使用者
遊俠在2023年投入使用的兩座工廠和現在正在建設的工廠都是自有工廠，不考慮代工的
13樓：鬥魚
代工產品沒法控制，遊俠選擇了自己生產，工廠分別在上海、合肥、揚州
同樣是造車新軍，為什麼蔚來汽車會比遊俠汽車早差不多1年的時間發布量產車呢？
14樓：匿名使用者
主要還是在兩個比較耗費時間的事情上吧，工廠和資質的問題。
遊俠汽車能算是網際網路的企業嗎，整車製造應該是做實業的吧？
15樓：菊池蓬
說是網際網路企業是因為創始人是網際網路出身，企業前身有沒有什麼實業的背景，但是真正的生產汽車，傳統汽車行業的人才肯定也是必不可少的。據了解遊俠後面擴招之後主要是針對傳統車企的人才，目前好像公司80%以上都是來自傳統車企了吧；不過遊俠現在已經開始建設自己的超級共產，還有之前的磨具廠，所以說是做實業也沒有錯的，只不過是他們首先提出了乙個「網際網路+汽車」的乙個概念而已。
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