1樓：沃然網路
純電動汽車的組成由電力驅動主模組、車載電源模組和輔助模組三大部分組成。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電機驅動系統是電動汽車的心臟，它由電機、功率轉化器、控制器、各種檢測感測器和電源(蓄電池)組成
2樓：
電機驅動控制系統的電力驅動組模組兒主要劉三部分組成的有主機腹肌和啟動器。
3樓：匿名使用者
它的模組主要由晶元和傳動系統組成的。要是壞了乙個，就需要更換整套。
4樓：淡浩初
電動控制系統，電力驅出的模組由電力的元件組成
5樓：木子
經濟驅動控制系統的電力驅動主模組。有很多部分形成。
6樓：
電機驅動控制系統的電機聽主要模板是由什麼組成的？有些是電機驅動的模具組成。
7樓：
手續進去照相程式不同，大小相當沒招。
8樓：來自鶴廬大步流星的林鵰
電機驅動控制系統，電力驅動，盟主魔化主要有什麼組成的，這個我也不太清楚。
9樓：愛林100號
即取娶取短控制系統電量的驅動組上門塊左右右足著麼？有什麼都是用控制的組織
10樓：
電動機動，控制系統的電力驅動組模組主要由什麼組成的這，這個你知道嗎？那你告訴我了
11樓：幸運的蒼老師
都祛痘阻模組主要有什麼組成呢？肯定是用電路板組成的
電動自行車是如何實現腳踏驅動和電力驅動同時加速而不會互相干擾的
12樓：jb寶控
電動自行車工作原理
電動自行車是具有電力驅動、腳踏驅動、電力和腳踏並用等功效的綠色環保交通工具。電動自行車的原理和結構都不複雜，可以認為是在自行車的基礎上加一套電機驅動機構組成(見圖 1-1)。蓄電池經過乙個控制器給乙個電機送電，電機放在後車輪中，電機的旋轉帶動自行車的行進。
電動自行車的控制器連線乙個調速手柄，在腳踏中軸上裝有助力感測器，轉動調速手柄可以讓控制器檢測到不同的電壓值，控制器根據電壓值大小，模擬調節輸送給電機電壓的高低，從而控制了電機的轉速。 控制器無刷電機控制的方法是根據電機的位置反饋訊號，控制電機三相驅動上下臂mos管的導通和截止，從而實現電子換向。如下圖所示，電機為三角形連線，三相驅動上下臂各mos管導通順序組合為:
v1-v2，v2-v3, v3-v4，v5-v4，v5-v6，v1-v6。 系統方框圖
電動自行車採用spmc65p2404a作為主控mcu。mcu主要任務是進行調速電壓檢測，電池電壓檢測，電流檢測，過流中斷檢測，3路霍爾位置訊號檢測，1路霍爾位置訊號中斷檢測，剎車訊號檢測，1：1助力檢測，溫度檢測，故障顯示輸出，pwm控制電機轉速輸出，6路電機驅動輸出，系統方框 圖如下：
4 控制器功能介紹
★1：1助力； ★剎車斷電，剎車燈供電；
★自動巡航； ★欠壓保護（ 31.5v ± 0.5 ）；
★電子剎車； ★休眠省電功能。
★過流保護（限流為 15a ± 1 ）；
★堵轉斷流（倒轉，轉把復位，重電源，自動復位）；
4.1 1：1助力
1:1助力，是指在沒有旋轉調速車把，電動車電池開啟時，電動車會根據騎行者的騎行速度提供1:1助力。
4.2 電子剎車
電子剎車，就是指在剎車時能做到讓電機的驅動mos管上臂（或者下臂）全部導通而下臂（或者上臂）截止，電機三相接線全部短接，能使電機產生阻力，達到剎車的效果。
4.3 自動巡航
自動巡航，是指把調速車把轉到所需的角度，電動自行車達到相應車速後，在5s(時間可變)內調速車把不轉動，則電動自行車就保持在這個速度行駛，這時騎行者可以鬆開調速車把，免去手一直擰著調速車把之累。自動巡航後只有鬆開調速車把，並重新旋轉調速車把，才可以再次調節電動自行車的行駛速度。
4.4 堵轉斷流
堵轉斷流，是指電動自行車超載時，或是在爬坡時電流過大或者是阻力過大時,導致電機停止轉動，系統能檢測到這種現象，停止對電機的輸出，起到保護作用。發生堵轉斷流後，只要滿足倒轉，復位調速車把或電源關閉後再重新開啟，三個條件中的乙個，系統會重新檢測是否有堵轉，如果恢復正常，系統會重新正 常工作。
4.5 智慧型過流保護
智慧型過流保護，一是指在高速時(平坦的道路上)，最大電流不可以超過15a；二是速度很低時，尤其是在爬坡時電流不可以超過23a，過流保護的參考極限電流跟當前車速有關。
4.6 智慧型欠壓保護
智慧型欠壓保護，當蓄電池電壓降至額定值的90%，36v電池降為31.5v時，電池自動停止供電，從而防止蓄電池放電過深，受到損害。系統會自動檢測電池是否欠壓，欠壓會停止繼續工作。
在電池欠壓停止工作時，會出現電池電壓短時間回公升，雖然超過欠壓的電壓值，但系統應不工作，只有當電池電壓穩定 到額定電壓以上，電動自行車才開始正常工作。
4.7 休眠省電
當系統在通電狀態下，無任何操作，5分鐘後會進入到休眠模式，人為轉動車輪便可以喚醒系統，繼續正常工作。
13樓：匿名使用者
電動機輸出轉速恆定就行了，這時候腳踏只是降低了電動機輸出的力矩
14樓：
主要是靠飛輪實現的，騎過自行車都知道，下坡時後輪是可以自己轉的，如果想腳踩帶動後輪，就必須踩更快的速度才能帶動後輪。電機和人力同時加速，如果人力快於電機，則人力驅動為主，電機實際上對車速沒影響，如果電機速度大於人力，則人力就不起作用。如果人力速度和電機速度一樣，則各省力一半，這就起到了助力的作用。
電動電單車哪種最好
15樓：翻滾吧獨角獸
電動電單車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。因為是電力控制，所以比較環保，行駛速度也比較方便快捷。綜述，電動電單車在保障駕駛安全的前提下，是不錯的乙個出行工具。
1、電動電單車簡介：
電動電單車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動電單車的其它裝置基本與內燃機的相同。
電動電單車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動車的核心，也是區別於用內燃機驅動車最大不同點。
2、電動電單車分類：
由電力驅動的電單車。分為電動兩輪電單車和電動三輪電單車。
（1）電動兩輪電單車：由電力驅動的，最高設計車速大於50km/h的兩輪電單車。
（2）電動三輪電單車：由電力驅動的，最高設計速度大於50km/h，整車整備質量不超過400kg的三輪電單車。
4、電動電單車行駛裝置
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其它車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。
5、電動電單車制動裝置
電動車的制動裝置同其它車一樣，是為車輛減速或停車而設定的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電執行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。
16樓：吃口香糖的螞蟻
電動車是根據車子的耗電情況來決定車子跑的長遠。電機功率越大，越跑不遠。像70v以上完全可以滿足你的要求，但買的時候一定要選個功率小點的電機，最好在600w以內。
電池才跑的遠，耐用。像一些電視裡面打廣告的品牌就算了。車了貴得要命。
廣告費全到車子裡面來了。要買好車子，最好到路上考察一下，問一下電動車摩的師傅。一定要多問幾個牌子，多問幾個。
也不排除為了拉你去買，而去拿回扣說好話的人。
17樓：尼克狐聊汽車
回答同時還有行車電腦和無鑰匙啟動等功能，而且6000元左右的**不算太高，是一款價效比很高的運動電摩。
mqi系列相對親民，該系列分為電動電單車mqi+系列和電動自行車mqis、mqi2系列，三個子系列。其中mqi+最值得一提，高配版配有48v42ah電池、博世電機、前後碟剎高階制動，還擁有能力**系統，制動產生的能量返回到電池中，使其續航里程延長至150km。
該款**在4000元出頭，作為一款入門級的運動電摩，這個**不算太高。
萊昂是3000元級的中端電摩，由於其配置不俗，素有「小g5」之稱，該車採用800w電機，72v20ah鉛酸電池，動力強勁堪比g5，而且擁有更長的續航距離。
這四個品牌，現在算是家喻戶曉了，入門就選立馬，品牌售後就選雅迪。其他兩款看您自己喜好。
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