1樓：匿名使用者
充液閥用在100噸以上的中、大型液壓機上。這些壓機，油缸較大，光靠油幫浦供油，下行速度太慢，影響生產效率。於是，在壓機頂上設定乙個上油箱，在上油箱與油缸上腔之間安裝充液閥。
當活塞下降時，充液閥開啟，上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時，充液閥關閉，靠油幫浦加壓。活塞上公升時，充液閥開啟，油缸上腔的油又回到上油箱。
2樓：穰覓雲歧姝
充液閥是一種流量非常大的液控單向閥，可以在低真空度下自動開啟，從油箱吸油，在高壓下由外部訊號油控制，高壓開啟，向油箱洩油。主要用於帶有高位油箱的大型壓機。
3樓：南森學長
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回答親 你好
充液閥的用途及原理
廣泛應用於鍛壓機械、高速度沖床、壓力機、注塑機等機器。在鍛壓機械中能使壓機油缸起到快速充油和排油的作用。在高壓與大流量時，能起到卸荷作用，並避免卸荷衝擊。
充液閥一般作為液壓和油箱間的吸排油閥使用。大型壓力機在快速行進時，油缸要大量補充油液，自動向油箱吸油；慢進加壓時要防止油液從油缸反竄油箱。反向時油液可從油缸排回油箱。
提問丅b充液閥壞了有沒有代替型號
液壓機充液閥**
回答廣泛應用於鍛壓機械、高速度沖床、壓力機、注塑機等機器。在鍛壓機械中能使壓機油缸起到快速充油和排油的作用。在高壓與大流量時，能起到卸荷作用，並避免卸荷衝擊。
充液閥一般作為液壓和油箱間的吸排油閥使用。大型壓力機在快速行進時，油缸要大量補充油液，自動向油箱吸油；慢進加壓時要防止油液從油缸反竄油箱。反向時油液可從油缸排回油箱。
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4樓：時光擱淺
充液閥本質是乙個大通徑的液控單向閥。流量能達到7000公升/分鐘，主要用在大噸位的上壓機上面（油缸在上部，向下伸出）。
大油缸在小油缸帶動下伸出時，油缸內部形成真空，此時充液閥自動開啟，從高位油箱向大油缸內補充液壓油。
當油缸到位後，油幫浦向大油缸內加壓，此時充液閥在壓力推動下自動關閉，油缸建立高壓。
油缸加壓結束後，乙個控制油源開啟充液閥的控制端，充液閥在高壓下開啟，大油缸在小油缸帶動下縮回，油缸內的油返回高位油箱。
用了充液閥，就可以省掉乙個極大流量的低壓油幫浦，節約功率和成本。但充液閥和高位油箱本身也不便宜，通常大噸位的壓力機才值得用一下。
液壓制動方式同時兼有制動力的什麼作用
5樓：匿名使用者
全液壓制動系統由：充液閥、蓄能器、腳踏閥、鉗盤制動器（或其他形式的制動器），以及制動尾燈開關，壓力開關等組成。壓力油經由充液閥向蓄能器供油後，一路進入腳踏閥，腳踏閥實際上為乙個腳踩的比例換向閥，然後進入輪胎旁的制動器。
當製動力不夠時可由蓄能器短時供油。
還有一種是氣推液形式的剎車。由發動機上的真空助力幫浦產生壓力氣體，推動剎車油缸，剎車油壺的右進入剎車油缸，起到增力的目的，然後進入制動器中。
目前大多數制動器為碟剎，而不是鼓剎。
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