1樓：桂望亭庫昭
嘿嘿~這個你要了解電機執行的原理和變頻器原理。
通常來說呢，變頻器輸出的電流是直流電經過逆變器變出來的。
低頻的時候，在電機內建立的旋轉磁場不規範，所以容易發熱。
所以大多變頻器都有低頻補償功能。
頻率和電流是沒關係的，一般的變頻器控制採用v／f控制，即電壓和頻率成正比的控制，這樣是為了保持磁通不變。因為磁通變化引起磁滯效應（相當於場在變化時會摩擦一樣）。低頻時還有可能是電壓低引起電機的風機端電壓小，影響散熱。
以上是個人觀點，還有修正一下：低頻補償補償的是低頻時的轉矩。也就是低頻時另加多一點啟動電壓。
非特種電機一般不能長時間執行於低頻下。不過要是工藝有要求的話，建議把以前電機風機的接線改成單獨接線，那樣風機速度保持不變，即使低頻時也能起來良好的散熱的效果。
2樓：賓有福暢倩
你是用的變頻器吧。電機的溫公升不僅和電流有關係還和散熱條件有關係。低頻執行時電機尾部的風扇散熱不好溫公升就比較高了。如果長期低速運轉建議另外安裝散熱風扇。
3樓：經桂花乘月
三相電源不平衡，斷相執行，電動機出故障都有可能。
發電機頻率問題
4樓：匿名使用者
發電機的轉速n頻率f和定子的磁極對數p的關係是：n=60f/p.
所以說1500轉的柴油機發出50hz的交流電是因為是有兩對磁極。
5樓：裕巨集宮羽
1500轉的柴油機用於發電，發電頻率為50hz，這個好辦，用動力去拉動四極的發電機就可以了。
四極發電機內部有四個極，當轉軸旋轉一周，發電機就發出二個週期的交流電，那麼下面來算一下，發電機的頻率。柴油機的轉速是1500r/min=1500/60 ( r/s)=25r/s
配上四極發電機，上面說了轉一圈發二個週期的交流電，那麼一秒發多少個週期的電，是不是25r/s*2=50hz
公式：p=60*f/n f=發電頻率，n=電機轉速，p=電機極數。
福建省柘榮華源動力裝置****。
6樓：匿名使用者
首先你提的問題 「1500轉的柴油機怎麼發出50hz的交流電」是不專業的，柴油機是不能發出交流電的！！是柴油機帶動的發電機發出交流電。根據電機學中同步發電機原理中轉速n、頻率f、極對數p之間的關係。
存在n=60f/p的關係，顯然n=1500,p=2即極對數p為2的發電機，在轉速為1500轉/分鐘時，發出的交流電頻率就是50赫茲。
為什麼新買的摩托車發動機會發熱量大,而啟動時煙囪排出大量的煙
踏雪尋熊不捉魚 摩托車發動機熱是很正常的，只要起動幾分鐘，或是行駛兩 三公里，就會很燙不敢用手摸了，這是正常現象。新車由於未經磨合，發動機零件表面不光滑，間隙也比較緊，所以發熱會更明顯些。如果只有剛起動時冒煙，但起動後和熱車時不冒煙，並且發動機內的機油也沒有減少，油耗正常，那麼就沒什麼問題。剛起動時...
為什麼電動機的線圈不要鐵線而用銅線
因為銅導線的電阻比鐵導線的電阻小，在使用中，有電流通過導線時會發熱的，線圈的電阻越大，通過相同的電流時，產生的熱量就越多，那麼電動機的效率就減小了。所以要使用電阻比較小的銅導線。為什麼充磁線圈用銅線而不用鐵線 充磁都是用大電流瞬間通過充電線圈的，此時電流很大，銅線的內阻比鐵線小，產生熱量小，不會燒線...
為什麼歐姆定律不適用於電動機的電路
1，歐姆定律 只適合純電阻電路，也就是電路中只含有電阻r。外加電壓全部施加在電阻上。2，註解 常見的電路有 1 純電阻電路 2 有電感 線圈 電阻電路 3 有電容 電阻電路 3，各部分功能 1 電阻 把電能轉化為熱能 2 電感線圈 把電能轉化成磁場能 使電動機轉子旋轉 3 電容 把電能轉化成電場能 ...