1樓：匿名使用者
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。
2樓：匿名使用者
對合成導熱油（如烷基苯、聯苯、烷基聯苯醚、氫化三聯苯、二苄基甲苯等），使用到一定年限，殘碳增加、粘度變大，根據油品品質，我方可提供再生服務。① 非**再生（地點：濟南再生或甲方工廠）；再生出的導熱油主要參考指標：
殘炭降低50%，閃點提高20%以上。再生同時具有清洗功能。③ 具體再生質量和**率據油品和雙方要求而定。
3樓：匿名使用者
如果沒有完全堵死，是可以用清洗劑清洗的。
為什麼導熱油鍋爐會積碳結焦
4樓：迪迦熊
可能要考慮膨脹槽油溫過高，看下油溫是否超過80攝氏度？如果太高的話，要找超溫原因，實在不行上氮封裝置。
導熱油為什麼會產生積碳，結焦
5樓：侍桖鮃
導熱油積炭（結焦）— 經歷兩個過程。
1、氧化過程：導熱油在加熱過程中易被氧化，高溫下油品酸值增大，其運動粘度逐漸增加，滯留時間加長，因此會發生裂解和熱縮聚反應。
2、裂解過程：氧化後開始裂解-產生小分子揮發，熱縮聚反應產生高分子產物，油水不平衡，導致油品粘度增大，從而使管道、裝置內部生成積炭。
導熱油結垢 — 3種原因。
1、導熱油傳遞熱能的同時產生膠質，膠質附著在內壁，容易形成結焦。
2、若空氣進入，就容易發生降解和聚合反應，形成的高沸物在導熱油中的溶解度達到過飽和狀態，從而形成結焦。
3、操作溫度超過導熱油本身的設計溫度，腐蝕產物和雜質的汙染等都會使管內壁形成結焦。
結語：導熱油一旦出現積碳和結焦，慢慢的傳熱效果開始降低、老化失效。也可能使爐體管道區域性過熱，損害機械強度，嚴重時導致油管爆裂洩露/**，危及人身安全。
因此，在出現積碳和結焦時一定要進行清洗和更換。同時選擇質量可靠、符合溫度需求的導熱油及日常規範操作更是重中之重。
有人知道鍋爐管道（內有導熱油迴圈）怎麼清理，裡面都是積碳沉澱
6樓：領導者
可以用專門的清洗劑來清洗，我們廠有賣的。
7樓：網友
需要看積碳的程度，可以採用物理清理和化學清理兩種方法結合的方式，如果實在是結焦厲害了，基本就沒有清理的價值了；
可以諮詢你的鍋爐製造商，或者你的導熱油**商，讓他們派人前去檢視，或者你們自己發個油樣過去，讓他們給做個效能試驗，到時他們就會根據情況給你提建議的。
8樓：小周楊
同意一樓說法，看積碳結焦程度，我們有客戶的系統完全結焦，導致系統報廢，最後是通過一家廣西的公司來做的清洗。還是要使用好點的油啊 ，報廢就是幾百萬啊。
電加熱導熱油爐為什麼會積碳？
9樓：南京歐能機械****
無論是合成型導熱油還是礦物型導熱油，其共同的特點都是碳氫化合物在受熱達到某一特點溫度時就會發生化學鍵的變化而產生新的物質，形成汙垢，這是導熱油不容於其他無機熱載體，如水和熔鹽的特點。
10樓：網友
任何東西都是有壽命的，高溫下導熱油長時間使用自身裂解，被氧化，產生瀝青膠質，後邊變成積碳，你這是電加熱系統，電加熱棒區域性溫度更高，積碳更多，導熱油氧化裂解更嚴重的。
我們有100t導熱油，用六年啦，裡面積碳太多，要更換，有家公司提出淨化方案，不知道行不行，大家給參考下
11樓：網友
難度很高！
常見導熱油分為礦物油和全合成油。一般來說，在開放系統下，礦物油的推薦最高溫度不超過180℃，密閉系統裡大都在300℃左右。全合成油根據其品質不同使用溫度也不一致，從200多到300多℃。
新的導熱油大都是淡黃色，氧化結焦後會發黑。由於加熱，絕大多數導熱油都是在開放系統下使用，如果溫度太高，則氧化速度加快。從樓主描述的情況來看，導熱油已經嚴重氧化了，即使把雜質清理乾淨，估計其使用壽命也很有限。
建議更換更好。
導熱油管道內結焦，積碳怎麼處理
12樓：沒
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
導熱油爐五金衝壓件零件等積碳用什麼溶解 積碳油汙清洗劑
13樓：精細化工研究員
用積碳溶解清洗劑濃縮膏。
天燃氣導熱油鍋爐控制器怎樣調成自動
天燃氣導熱油鍋爐控制器自動調節可以通過溫度控制器來實現對溫度的控制。溫控器 thermostat 根據工作環境的溫度變化，在開關內部發生物理形變，從而產生某些特殊效應，產生導通或者斷開動作的一系列自動控制元件，或者電子原件在不同溫度下，工作狀態的不同原理來給電路提供溫度資料，以供電路採集溫度資料。流...
導熱油鍋爐換油後溫度會高可是裝置溫度還不如以前溫度上不了為什么
裝置沒有清洗，停車降溫後油垢積在裝置 管道，導致熱油進入裝置的管阻過大，流量偏低，所以裝置無法公升溫。這個可能與你購入的導熱油有一定的關係，因為導熱油牌號有 240 280 300 320 但是現在很多小煉油作坊，都生產只有最高溫度240的，標上便簽說可以用到280以上的高度，這可能與你購入的油品有...
導熱油管道用什麼顏色表示
酒業唐三鏡 工管道塗色和注字統一規定 化工管道塗顏色和注字規定表 摘自hgj1074 79 化工廠裝置管道的保溫油漆規定 序號 介質名稱 塗色 管道注字名稱 注字顏色 序號 介質名稱 塗色 管道注字名稱 注字顏色 1 工業水 綠 上水 白 24 儀表用空氣 深藍 儀表空氣 白 2 井水 綠 井水 白...