根據材料三指出，1978年以來我國鐵路建設取得了哪些顯著成就？主要原因是什麼
1樓：網友
成就：中國鐵路營業總里程達12,1萬公里，規模居世界第二；開啟「高鐵時代」，高速鐵路萬公里，位居世界第一。
主要原因：國家實行改革開放政策。
2樓：網友
在此期間，先後建成了京秦、大秦、兗石、新菏、皖贛、青藏鐵路哈格段、南疆鐵路吐庫段等鐵路新線。增建膠濟、同蒲、石德、隴海東段、京廣南段、滬寧等鐵路第二線，對豐沙大、石太、太焦、成渝、貴昆等鐵路進行了電氣化改造。到1990年末，鐵路營業里程達到53378公里。
其中複線13024公里，電氣化里程6941公里。地方鐵路達到4424公里（此處數字含混不清，國家統計局另一種報道是鐵路營業里程1978年為萬公里，1989年增加到萬公里）。
我國正在建設的鐵路有哪幾條,試蒐集資料瞭解這幾條鐵路目前的建設情況
3樓：
我國正在建設的鐵路有哪幾條，試蒐集資料瞭解這幾條鐵路目前的建設情況。
親親，上午好哦，很榮幸為您解答<>
目前中國正在建設的鐵路專案非常多，以下是一些正在建設或計劃中的鐵路專案：1、京滬高速鐵路：連線北京和上海，全長1318公里，是中國高速鐵路網的重要組成部分。
該專案已經完工並投入運營。2、北京至張家口高速鐵路：全長174公里，是連線北京和張家口的高速鐵路，是2022年北京冬奧會的重要交通保障之一。
該專案已經建成並於2021年12月投入運營。3、成渝高速鐵路：連線成都和重慶，全長約500公里。
該專案於2021年12月正式通車。4、廣深港高速鐵路：連線廣州、深圳和香港，全長約142公里。
該專案已經建成並投入運營。5、京張高速鐵路：連線北京和張家口，全長174公里。
該專案已於2021年12月開通運營。6、長沙至衡陽高速鐵路：連線湖南省長沙市和衡陽市，全長約80公里。
該專案於2022年1月開通運營。7、溫州至福州高速鐵路：連線浙江省溫州市和福建省福州市，全長約300公里。
該專案目前正在建設中，預計2022年開通運營。以上是部分正在建設或已經建成的鐵路專案，其中部分專案已經投入運營，部分專案仍在建設中。各專案的建設情況會受到多種因素的影響，如資金、技術、政策等等，因此具體情況會有所不同。
希望我的可以幫助到你哦~
建國以來，中國鐵路經歷了幾次速度提開
4樓：昊懸天下
一共六次大提速。
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京廣、京滬、京哈三大幹線進行。允許時速超過120公里的線路延長為1398公里，時速超過140公里的線路延長為588公里，時速超過160公里的線路延長為752公里。
1998年10月1日第二次提速：提速範圍重點還是上述三大幹線。允許時速超過120公里的線路延長為6449公里，時速超過140公里的線路延長為3522公里，時速超過160公里的線路延長為1104公里。
2000年10月21日第三次提速：提速範圍主要是隴海、蘭新、京。
九、和浙贛線。允許時速超過120公里的線路延長為9581公里，時速超過140公里的線路延長為6458公里，時速超過160公里的線路為1104公里。
2001年10月21日第四次提速：提速範圍主要是京九線、武昌－成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。允許時速超過120公里的線路延長為13166公里，時速超過140公里的線路延長為9779公里，時速超過160公里的線路為1104公里。
2004年4月18日，中國鐵路第五次大提速。
2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線部分割槽段可達到時速250公里。這次提速最大的亮點是時速200公里及以上動車組投入使用。到明年底，全國鐵路將有480列時速200公里及以上的國產動車組上線運用，覆蓋全國17個盛直轄市。
在即有鐵路線上不會再提速了 以後都是新建高速鐵路。
上海磁懸浮最高速度應該是431公里/小時 京滬高鐵設計時速350公里 目前正在建設中。
與過去相比今天的鐵路建設取得了哪些方面的發展啊？？？
5樓：
六次大提速，高鐵的開通，基礎設施建設日益完善，對加快國民經濟的發展起到了一定的推動作用。
目前，全國鐵路營業里程達到萬公里，全路複線率、電氣化率分別達到%。
高速鐵路建設取得突出成就。時速350公里的北京～天津、武漢～廣州、鄭州～西安、上海～南京、上海～杭州高鐵，時速250公里的石家莊～太原、濟南～青島、合肥～南京、合肥～武漢、寧波～台州～溫州、溫州～福州、福州～廈門、南昌～九江、廣州～珠海、長春～吉林、成都～都江堰、海南東環等高鐵相繼開通運營，投入運營的新建高鐵達到5149公里。北京～上海、哈爾濱～大連、北京～石家莊、石家莊～武漢、石家莊～濟南、杭州～長沙、長沙～昆明、成都～貴陽、貴陽～廣州、天津～秦皇島、大同～西安、西安～成都、合肥～福州、廈門～深圳、吉林～琿春等高鐵正在加快建設，在建高鐵萬公里。
區際幹線建設取得重大進展。青藏鐵路格爾木～拉薩段、太原～中衛（銀川）、臨策鐵路臨河～額濟納段、重慶～懷化、永州～茂名、銅陵～九江、宜昌～萬州、包頭～西安等區際幹線建成投產，蘭州～烏魯木齊、昆明～南寧、南寧～廣州、蘭州～重慶、張家口～唐山、山西中南部鐵路等專案進展順利，在建里程萬公里。完成大同～太原、武漢～九江、武漢～安康、宣城～喬司、寶雞～蘭州、蘭州～武威、蘭州～西寧等複線建設和北京～上海、北京～向塘、天津～瀋陽、青島～濟南、杭州～株洲、大同～包頭、包頭～惠農等鐵路電氣化改造。
一批增建二線和電氣化改造專案正在加快實施。
鐵路新客站和綜合配套設施建設有序推進。北京南、天津、上海虹橋、廣州南、武漢等295座新型客站建成投入使用，正在建設的新客站235座。西安、青島、成都等9個貨櫃中心站和北京、上海、武漢、廣州動車組維修基地建成投入使用。
請給我黃英的資料，黃英資料啊？
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