1樓：小松鼠跳跳糖
美團無人配送，車上路在相當長的一段時間裡面，其實都不會對外賣小哥的業務產生任何影響。我個人覺得，就美團目前無人配送車的精度來說，其實是不可能替代外賣小哥的，所以外賣小哥也不必擔心會失業。<>
無人駕駛其實一直都是很多企業在研究的方向，畢竟這涉及ai技術。而美團作為外賣行業的大哥，自然也就弄出了很多無人配送車，在美團最新對外開放的訊息來看，其實美團已經設定了多場景的配送車，它們能夠適用於不同場景的配送。其實我們看美團的技術儲備還是夠的，畢竟美團本身就賺了比較多的錢，前不久美團還宣佈進入了打車行業，由此可見美團商業決心之大。
然而這些無人配送車能夠替代外賣小哥嗎？我想這是當然不可能的，這些無人配送車儘管能夠有著比較高的精度，同時保溫等各方面的功能明顯也比外賣小哥配送方便，但他們目前還不適用於複雜路段。目前無人配送車的人工智慧還是比較蠢的，在相當長的一段時間之內，這些無人配送車都無法代替外賣小哥。
相比於外賣小哥能夠處理很多複雜路段的狀況，無人配送車目前來說還是個弟弟。<>
其實大家這麼關注這些無人配送車，無非也是關注ai技術罷了，人工智慧這幾年一直都是乙個比較火的主題和方向，美團現在把無人配送車研究出來很明顯也想涉及其中。但不管怎麼樣，目前這些無人配送車對外賣小哥的影響是微乎其微的，外賣小科大可不必擔心這種影響。當然，外賣小哥如果真怕以後這些無人配送車會對他們的職業造成一些影響，完全也可以未雨綢繆準備轉行。
綜合以上種種，就目前美團無人配送車的智慧型程度來說，其實對外賣小哥的影響是微乎其微的，外賣小哥大可不必太過於擔心。
2樓：網友
暫時不會影響外賣小哥的工作，因為無人配送車，實現大範圍的普及是一件非常難的事情，近幾年不太可能，所以外賣小哥還是可以正常工作的。
3樓：生活助理阿離
團無人配送車上路的話，會對外賣小哥有很大的影響。就比如說會讓他們沒有在規定的時間給顧客送達外賣，再有就是也不能夠讓他們有更好的配送條件，甚至是不能夠讓他們賺到更多的外賣費，還有可能會讓他們接收到顧客們的投訴，而且還會影響他們的業績。
4樓：小河虧損嘩啦啦
短期內啥影響也不會有，送外賣不說送小區什麼的，單單是商家，這車都很難找，很多商家會在地下室，或者是二樓以上的美食城，而且還是不帶電梯的，對外賣車來說取餐就是第乙個大難題了。至於送餐，有很多顧客會出現定位不準，或者老式小區沒有電梯等等情況。一時半會的，這東西真的很難代替騎手。
5樓：周小周
這樣對外賣小哥有很不好的影響，而且他這樣話也比較辛苦，因為一般送外賣的人，他們都會非常守信用，非常的辛苦。
6樓：樂樂
短期內並不會造成影響，想要真正實現有一定難度。聽到無人配送就讓大家感到非常高階，並且在這一方面也進行了很多的研究。
7樓：愛奇藝
一點影響都沒有。進不去的寫字樓和高檔小區都用這個送。騎手更省時省力。
美團公佈無人配送新進展，外賣小哥會被取代嗎?
8樓：何不起早早早
外賣行業暫時是需要特別多的外賣小哥，而且是需要這些人對外賣行業有更多的貢獻的，但是科學技術越來越先進，外賣小哥的職業可能會受到影響。美團公佈無人配送新進展，外賣小哥會被取代嗎？我認為外賣小哥並不會被取代。
之所以這麼認為主要有三個原因：
一、外賣小哥的效率更高。
在我看來，我認為雖然說科學技術會影響到外賣行業，但是並不會取代外賣小哥，因為外賣小哥是能夠有更加高效的行為的，而且外面小哥在工作的時候也能夠更加認真負責，能夠滿足很多人的需要，並且能夠獲得更多的認可，而如果是無人機的話，不一定能夠有這麼好的效率，而且也不一定能夠有更高的評價。<>
二、無人機的成本很高。
其實在我看來，我認為無人機是並沒有這麼好的功能，而且也不一定能夠有更加高的效率的。無人機的執行成本會特別高，而且也不一定能夠有更好的發展，就算是無人機能夠送外賣也不一定能夠和外賣小哥有一定的競爭，因為無人機根本就比不過外賣小哥。<>
三、外賣小哥不可替代。
外賣小哥一直是不可替代的存在，而且外賣小哥也能夠通過自己的努力來提高效率，並且能夠降低成本。這對於很多的外賣平臺來說都是特別有利的，而且能夠給予更多的優勢。如果外賣平臺能夠繼續使用外賣小哥的話，是能夠提高競爭力的。
使用無人機不一定能夠提高外賣行業的發展水平。<>
以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？
9樓：撒的謊
會的，如果將來無人配送比較成熟，外賣小哥已經就失業了，因為完全可以替代外賣小哥的工作。
10樓：丹覓翠
無人機他只能在室內可以送，哈是要人來操作，在酒店我看到有了無人機送。室外我哈沒看見，定位沒那麼精確，有的地方人都找不到，哈是沒有人這麼靈活。一時可能不會全部實現。
11樓：閃光的顆粒
先不說無人配送能不能成，成本怎樣，有什麼困難。就說真的成功了又怎麼樣？乙個基層工作位置沒了就沒了。
外賣小哥上那裡找不到乙個基層功作？難不成會餓死？所以這一改變對外賣員最多也就是造成一段時間的不適應期而已。
大家也對這事抱著看個樂的心態。
12樓：繁新人
不會，無人機配送現在還是小範圍測試，可以商用還遙遙無期，就跟人工智慧一樣，說了多少年，現在還是處於「人工智障」的階段。
13樓：過客
如果送外賣也能智慧機器人送，那麼這個地球就不是圓的，而是方的！
14樓：老龐家小
我覺得外賣小哥不會被取代。因為中國的城市條件並不適合無人機配送。
15樓：一帆風順
自己送去吧！試試就知道了。
16樓：劍魔亞托克斯
不會，那樣的話美團罰誰？
美團在北京開始用無人車送外賣了，配送小哥的飯碗是要不保了嗎？你怎麼看？
17樓：小宇哥看娛樂
外賣小哥的飯碗依然是能夠保得住的，美團利用無人車送外賣，只不過是乙個開始而已，並沒有成熟，所以外賣小哥暫時是不需要進行擔心的。
雖然目前的科學技術已經很發達了，但是在利用無人車送外賣的過程當中，會面臨著更多的困難的，市場上很多人其實是不看好美團的這個操作的，必須要解決其他的問題，才能夠徹底的得到實施。
一、這對於外賣小哥確實是乙個不好的訊號。如果這項技術在之後幾年內越來越成熟的話，那麼外賣小哥的職位將會被這些機器代替的。我們國家的外賣小哥的數量是非常龐大的，這個技術不僅僅改變的是美團在未來的發展，而且會改變我們這個社會當中的一些人未來的職業發展。
二、高科技是能夠改變乙個行業的。目前這個社會當中的高科技發展的越來越快了，很多網際網絡公司在科技方面的投入是非常多的，這也加速了時代的變革。高科技不僅僅會影響一家公司，最重要的是能夠影響乙個行業，影響乙個行業必然會對更多人的就業問題產生影響。
三、對小城市的外賣人員沒有影響。對於那些小城市的外賣人員來說，其實是沒有太大的影響的，因為小城市使用這些無人機將會擁有更大的成本，所以美團是不會選擇這麼做的。北京和上海這樣的特大城市是有條件的，但是其他的地方並沒有條件。
也只有北京上海這樣的城市才適合無人機送外賣，對於其他的城市來說是非常不適合的。北京和上海這樣的城市的基礎設施是非常完善的，並且人群密度是非常集中的，對於北京和上海的外賣送餐人員來說，在未來必然會面臨著變革。
18樓：職場達人李李
其實我覺得無人車送外賣還是有一定的不足的地方的，他可能一開始並沒有辦法準確的送到地方。所以配送小哥的飯碗還是會保得住的。
19樓：路非鹿邑
是的。人工智慧發展趨勢就是將來要替代掉普通工種，以後低端的崗位都不需要人去做。
20樓：候秋白
我覺得照這樣子下去的話，配送小哥的飯碗真的是要不保了， 那麼得有多少人失去工作呢， 本來人家靠著這個工作養家餬口的，可是就因為這些高科技 而失去了。
21樓：王志剛剛剛
不是不保了，是因為現在這個行業的工資真的很低，所以很多外賣員不會再從事這個行業，而且這個行業很辛苦，應該去調一下工資。
22樓：阿公尺巴
並不是這樣的，因為美團開始用無人車送外賣，這個其實並不實用，因為等的過程可能太久了。
23樓：浩海永寧
不是的，這是新的政策，減少這些外賣小哥的任務量，所以使用了無人車，是一種新的方式。
全新美團無人配送車上路，這是否對快遞小哥收入造成影響？
24樓：錢困困困
短期內並不會造成影響，想要真正實現有一定難度。
聽到無人配送就讓大家感到非常高階，並且在這一方面也進行了很多的研究，不斷的在除錯，想要成功實現是比較難的一件事情，因為有很多未知的問題和挑戰等著去解決，等真正實現無人配送的那一天，可能等的頭髮都白了吧，在配送的過程當中，如果食物被撒出來，餐車被攔截，未能及時送到目的地，交通也是乙個很大的問題，所以這一系列問題要如何解決？雖然這個想法很有遠見，但是要真正的實現起來是比較難的，所以暫時不會造成什麼影響。<>
能給快遞小哥減輕很多工作負荷。
如果真的實現了倒也是一件好事，能夠讓工作小哥減輕很多負荷，與此同時收入肯定會下降，因為外賣小哥他們只需要把餐送到客戶手裡面，不需要跑到那麼遠的地方去拿餐，所以送外賣到了那個時候也沒有這麼吃香了，單價可能會更低，現在五六塊錢一單的外賣多的是，導致很多外賣小哥他們每天都需要超負荷的工作量，才能賺到自己預想當中的目標工資。<>
外賣小哥與無人配送車如何完成協作？
如果超出取餐範圍無人配送，肯定也是去不了那麼遠的地方，主要就是限定在100~1000公尺的範圍，並且終末環節是需要外賣小哥一同合作的，這樣一聽好像也沒有那麼智慧型，因為剛起步肯定是需要投資很多資金，並且車子在跑的過程當中也會有耗損，就像共享單車一樣，折損率特別高，難免會有一些愛搞事情的人對這種車子抱著惻隱之心，所以想要真正實現，還需要一段很長的發展時間，外賣小哥完全沒有必要焦慮，人工智慧雖然帶有智慧型兩個字，但終究是比不上人。<>
25樓：肖艾斯的旅行日誌
不會，因為美團無人配送車還在內測中，而且沒有想象的那麼智慧型，所以暫時不會造成影響。
26樓：慄慄子愛吃肉
無人配送車不會對快遞小哥的收入造成影響，因為現在的技術不成熟，不能大規模的服務顧客，送餐效率也沒有人工快，而且也沒有普及每乙個城市。
27樓：老司機豆丁堡
會有一定影響，但是不太大，最終還是人最靠譜，無人機雖然效率高，但缺少人情味。
28樓：姑娘x請放開貧道
這個我感覺行不通，除非美團要每個省，市，小區等等 都要設定收容 收貨櫃，因為有很多顧客位址寫不清楚，顧客定位和位址相差太大 ，有些地方地圖上都沒都沒錄進去，顧客**打不通，等等，很多原因得要人工才能完成 機器不能上樓，
29樓：網友
不會的 有影響也要等個100年吧。
美團新一代無人配送車已上路.，無人配送還有哪些企業在運用？
30樓：雜談趣事
美團新一代無人配送車輛在北京順義正式上線已經可以投入到工作之中了，無人配送的車輛其實並不少，就包括順豐京東等在內的都有，不少小區實行了這種無人配送的車輛，一時間也吸引了很多人的眼球。<>
無人配送車輛應用挺廣泛的，只不過現在大部分小區還不具備成熟的條件，所以就沒有真的去大面積的推廣，現在這個車子肯定要經過小範圍的試點執行過程中到底有哪些問題？常遇見的怎麼解決？然後小區的路面是否平坦？
安全性是否過高？配送的效率如何？成本怎麼樣？
肯定要做乙個小範圍內的試點，得到這些資料，然後再去調整，確信這個東西無論是從成本安全性還是便捷效能角度來說，都可以做推廣了才會去推。<>
這些無人配送車輛就是配送外賣或者配送快遞的東西，它可以實現短途的配送距離，太遠的不行，因為這個車子它本身的續航必然是有限的，而且這個車子它沒有辦法在繁華的大馬路上自己去走，發生了什麼責任的話，沒有辦法界定，畢竟它是乙個自動駕駛的東西，你不敢保證程式不會出問題，小區裡面因為它行駛速度比較慢，還好一些小區路面平坦，並且設施完善的情況下可以這麼做。<>
給使用者送外賣給使用者送快遞，這是最主要的兩個用途，而且自己覺得未來這個應該會逐漸普及，因為人力的成本在外賣行業快遞行業是最高的，如果能夠把人力成本控制住，那這些企業的利潤空間會大大提公升，為什麼近些年來快遞基本都放在菜鳥驛站而不送到你的家裡呢？因為都送到你家裡，成本太高了它的利潤空間保證不了，如果說這個自動送貨的機械人能夠真的成型的話，那估計服務上會更加完善，成本上也會更低。
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