1樓：佳佳醬老師
燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
希望能幫助到您哦。
提問。剷車才修的發動機有一年，就燒機油很厲害。
那應該就是出現了故障。
提問。應該是什麼故障。
產生的原因有二：一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。
氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。
反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油新增量過多。
3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。
4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。
5、冷卻系中水箱內汙垢過多。散熱器及冷。
提問。會不會是增壓器壞了呢。
這個的話不太確定。
所以這個只能給您一些可能。
就是上面這些。
裝載機燒機油怎麼回事
2樓：網友
燒機油的主要**是缸體，缸內的接觸表面———缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油，具體原因有以下幾種：
一是起密封作用的活塞環。活塞環的質量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內做高頻上下往復運動，磨損量的差異性凸現出來，其密封效果自然不同。
二是接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大於高階車型，因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適，機油消耗量將增大。
此外，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異。
三是氣缸或缸壁磨損嚴重，導致兩者之間間隙過大，過量機油竄入燃燒室。
四是發動機材質設計不同，對油膜的要求也不一樣。
五是隨著使用時間的延長，不完全燃燒產物———積炭或積錳，使活塞環膠粘失去彈性，出現扁軸摩擦，使活塞環或者缸壁磨損，導致出現燒機油。
摩聖發動機修復寶可以解決因氣缸套正常磨損範圍造成的燒機油。
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裝載機燒機油是什麼原因造成的
3樓：
你好，裝載機造成燒機油的原因有以下幾點：1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會如納首導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性渣數能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過茄橋多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
裝載機燒機油是什麼原因造成的
4樓：
摘要。親親您好，很高興為您解答<>
導致裝載機燒機油的原因有以下幾點：1. 活塞環損壞導致機油進入燃燒室。
活塞環的主要作用是防止機油進入燃燒室，在使用一定時間後，活塞環會磨損或者過熱變形，使機油通過活塞環進入燃燒室，導致裝載機燒機油。2. 活塞磨損。
活塞在長時間使用後，會出現磨損，造成間隙變大，機油進入燃燒室所產生的壓力變大，導致裝載機燒機油。3. 氣門和氣門導管損壞。
氣門和氣門導管損壞或變形會導致機油進入燃燒室。4. 油底殼密封失效。
油底殼密封失效會導致機油外洩或進入燃燒室，從而導致裝載機燒機油。
裝載機燒機油是什麼原因造成的。
裝載機燒機油怎麼分辨。
親親您好，很高興為您解答<>
導致裝載機燒機油的原因有以下幾點：1. 活塞環損壞導致機油進入燃燒室。
活塞環的主要作用是防止機油進入燃燒室，在使用一定時間後，活塞環會磨損或者過熱變形，使機油通過活塞環進入燃燒室，導致裝載機燒機油。2. 活塞磨損姿基。
活塞在長時間使用後，會出現磨損，造成間隙變大，機油進入燃燒室所產生的壓力變大，導致裝載機燒機油。3. 氣門和氣門導管損壞。
氣門和氣門肆冊謹導管損壞或變形會導致機油進入燃燒室。4. 油裂基底殼密封失效。
油底殼密封失效會導致機油外洩或進入燃燒室，從而導致裝載機燒機油。
親親裝載機燒機油有些明顯的跡悉灶象，以下是一些常見的燒機油的徵兆：1. 有濃煙或藍色煙霧排放。
若裝載機在使用時，排放一些異常的藍色煙霧或濃煙，可能是由於機油進入到燃燒室所造成的。2. 氣味變化。
機油被燒掉後，會產生一種嚴重的燻蒸氣味，該氣味與使用過的油的氣味頗有不同。如果您聞到強烈的氣味，就需要注意。3.
油耗增滲差加。若同乙個工作期間，機器的油耗顯著增加，且沒有什麼明顯的原因，這可能是由於進入燃燒叢陸皮室的機油所造成。4.
引擎響聲變大。在發動機燒機油的情況下，缺乏潤滑將會導致引擎運作時的響聲變大，從而降低了機器的效能。
裝載機的增壓機和燒機油那個快。
親親裝載機的增壓機比燒機鉛遊如油快。增壓機會給發動機提供更多的進氣量，從而提高發動機的壓縮比和效率，增加發動機的輸出功率和槐啟扭矩。而燒機油則是指發動機燃油不充足或燃燒不充分，導致燃燒磨此室內積聚過多的油汙，增加摩擦，加劇磨損和熱量損失，降低發動機的效能和壽命。
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