1樓：薩底
1、馬六甲海峽：連線太平洋與印度洋的戰略交通要道。馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是連線南中國海和安達曼海的一條狹長水道，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱，美海軍太平洋艦隊艦隻往返於海灣、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經之路。
2、蘇伊士運河：亞洲、非洲、歐洲通往印度洋的捷徑。蘇伊士運河位於紅海北端、埃及東北部，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運河。
它處在亞洲、非洲的分界線上，是亞洲、非洲、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海浬，具有極為重要的戰略意義與經濟意義。
3、荷姆茲海峽："世界油庫的閥門"。荷姆茲海峽（"荷姆茲"源出波斯語，意即"光明之神"）西接波斯灣，東連阿曼灣。
荷姆茲海峽的地理位置之所以重要，主要是因為波斯灣地區盛產石油，而這些石油又必須通過荷姆茲海峽進入印度洋，運往遠東、歐洲、美洲等地。據統計，平均每8分鐘左右就有一艘巨型油輪從荷姆茲海峽通過。所以荷姆茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。
4、曼德海峽："世界戰略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。
曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"
5、朝鮮海峽：日本海進出東海和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統稱。
其中對馬海峽位於日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連，向東通過關門海峽、瀨戶內海可達太平洋，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊從遠東港口到太平洋的咽喉要道。
6、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道。望加錫海峽位於印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間，連線蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道。
是西北太平洋沿岸國家至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要衝。
7、白令海峽：美國戰時必須控制的海上航道。阿拉斯加灣是世界9大著名海灣之一，位於美國阿拉斯加州南端、介於阿拉斯加半島與亞歷山卓群島之間，為北太平洋自然條件較好的海灣之一，其沿岸分布著安克雷奇、西厄德、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港，是美國宣布戰時必須要控制的海上航道咽喉的第乙個
中東處在印度洋和大西洋的國際航線上，溝通這兩洋的咽喉要道是（ ）a．蘇伊士運河、直布羅陀海峽b．蘇
2樓：劉鵬
中東處在印度洋和大西洋的重要國際航線上，被稱為「五海三洲之地」，地理位置十分重要．其中咽喉之道是蘇伊士運河和直布羅陀海峽．四個選項中a符合題意．
故選：a．
3樓：這個名不給用
選a蘇伊士運河和直布羅陀海峽
蘇伊士運河是亞非兩大洲的分界線，直布羅陀海峽是亞歐兩洲的分界線，蘇伊士運河和直布羅陀海峽溝通了印度洋和大西洋
海上主要咽喉要道及其名稱?
4樓：匿名使用者
馬六甲海峽
直布羅陀海峽
索馬利亞海峽
巴拿馬運河
蘇伊士運河
（我只知道這些）
5樓：匿名使用者
16條最重要的戰略咽喉要道
1、馬六甲海峽：連線太平洋與印度洋的戰略交通要道。馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是連線南中國海和安達曼海的一條狹長水道，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱，美海軍太平洋艦隊艦隻往返於海灣、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經之路。
2、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道。望加錫海峽位於印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間，連線蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道。
3、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道。巽他海峽位於印尼蘇門答臘島和爪哇島之間，是溝通爪哇海與印度洋的通道，是西北太平洋沿岸國家經爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要衝，是美海軍第7艦隊艦隻從西太平洋赴印度洋或從印度洋返西太平洋的重要通道。
4、朝鮮海峽：日本海進出東海和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統稱。
其中對馬海峽位於日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連，向東通過關門海峽、瀨戶內海可達太平洋，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊從遠東港口到太平洋的咽喉要道。
5、蘇伊士運河：亞洲、非洲、歐洲通往印度洋的捷徑。蘇伊士運河位於紅海北端、埃及東北部，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運河。
它處在亞洲、非洲的分界線上，是亞洲、非洲、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海浬，具有極為重要的戰略意義與經濟意義。
6、曼德海峽："世界戰略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。
曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。
7、波斯灣：世界石油的寶庫。波斯灣也被稱之為海灣，位於印度洋西北部邊緣海，阿拉伯半島和伊朗高原之間，西北起阿拉伯河口，東南至著名的荷姆茲海峽，為世界最大的石油產地和**地，有"世界石油寶庫"之稱，美國有相當一部分石油來自這一石油產地。
8、荷姆茲海峽："世界油庫的閥門"。荷姆茲海峽（"荷姆茲"源出波斯語，意即"光明之神"）西接波斯灣，東連阿曼灣。
荷姆茲海峽的地理位置之所以重要，主要是因為波斯灣地區盛產石油，而這些石油又必須通過荷姆茲海峽進入印度洋，運往遠東、歐洲、美洲等地。據統計，平均每8分鐘左右就有一艘巨型油輪從荷姆茲海峽通過。所以荷姆茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。
9、直布羅陀海峽："西方的生命線"。直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙，南岸為摩洛哥，是溝通地中海與大西洋的唯一水道，是西歐、北歐各國進口的**、原料以及出口的工業品絕大部分要通過這裡。
因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。
10、斯卡格拉克海峽：波羅的海進入大西洋的要道。斯卡格拉克海峽位於瑞典、丹麥之間，西通北海，東經卡特加特海峽是波羅的海諸國進入大西洋的要道。
11、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道。卡特加特海峽位於丹麥的德蘭半島和瑞典之間。該海峽西經卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連，是波羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道。
12、格陵蘭-冰島-聯合王國海峽：俄羅斯北方艦隊南下太平洋的必經之路。格陵蘭-冰島--聯合王國海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域。
該海峽北通北冰洋，南連太平洋。俄羅斯北方艦隊南下太平洋必須經過該海峽。
13、巴拿馬運河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運河位於巴拿馬共和國中部的蜂腰地帶，橫穿巴拿馬。
是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程，對美國具有重要的經濟和戰略意義，被美國視為"地峽生命線"。
14、佛羅里達海峽：連線墨西哥灣與太平洋的重要通道。佛羅里達海峽位於美國佛羅里達半島和古巴及巴哈馬群島之間、是墨西哥灣與太平洋連線的重要水道。
15、阿拉斯加灣：美國戰時必須控制的海上航道。阿拉斯加灣是世界9大著名海灣之一，位於美國阿拉斯加州南端、介於阿拉斯加半島與亞歷山卓群島之間，為北太平洋自然條件較好的海灣之一，其沿岸分布著安克雷奇、西厄德、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港，是美國宣布戰時必須要控制的海上航道咽喉的第乙個。
最後乙個就是非洲以南和北美的航道，它對美國來說也是至關重要的。
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6樓：匿名使用者
回答的已經很清楚了 主要是因不同的國家不同的利益而定的 這沒有乙個準確的答案 你說是那個國家後在根據上面的回答就能找到答案了
曼德海峽荷姆茲海峽分別是什麼海和什麼海灣通往印度洋的咽喉要道
7樓：不曾明了
曼德海峽，連線紅海和亞丁灣、印度洋。
荷姆茲海峽，連線波斯灣和印度洋。
溝通印度洋和太平洋之間的咽喉要道是（ ） a．土耳其海峽 b．索馬利亞海峽 c．馬六甲海峽 d．台灣
8樓：手機使用者
c馬六甲海峽連線印度洋和太平洋，是這兩個大洋間的咽喉要道，位於亞洲和大洋洲的「十」字路口。土耳其海峽溝通了黑海和地中海。
為什麼說馬六甲海峽是溝通印度洋與太平洋，大洋洲與亞洲的海上交通要道的咽喉？
9樓：匿名使用者
馬六甲海峽連線亞洲與大洋洲，溝通太平洋與印度洋，所以被譽為「東方十字路口」，被日本人稱為「海上生命線」。因為：1、處於這樣乙個十分重要的十字路口的位置：
2、這裡人口、經濟、資源等在世界上都是很有分量的：3、東亞的經濟圈和歐洲水路交通的乙個便捷的通道。
10樓：wie巨蟹
長800多公里，除海峽沿岸國兩岸享有12海浬
和海峽內小島至少也享有12海浬
外，其餘為
；海峽沿岸國對海峽
水域享有主權，對海峽
水域享有主權。
是亞洲聯絡歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運**。按照統計，每年都有5萬艘商船經此到達
，全球每年近一半的
都途經。
海盜「天堂」
為首的一批
**曾於2023年6月與部分亞洲國家高層就
局勢對策商討，準備把
送到海峽內。
依照美國和
的乙份監測
，在每年經過
海峽的船隻中，大約有5萬艘商業船隻沒有能力抵禦來自
和海盜的。 自
初，885公里狹長的海域就成為海盜的天堂。僅去年一年，馬六甲海盜就成功作案189起，佔全球海盜事件的40％，使這裡成為全球海盜事件的中心。
大國爭奪目標
馬六甲海峽由於其戰略地位的重要，一直是國際勢力競爭的焦點。目前，馬六甲海峽為、、
三國共管。但美國、日本，甚至印度都在試圖控制這一重要海上通道。
按照美國的
，馬六甲海峽作為連線其在
和兩個重要戰略地區的中心環節，是必須控制的全球16個海上咽喉之一。如果掌握了馬六甲海峽，就可以影響和控制有關國家的
，確保美國在國際競爭和潛在的
中的優勢地位。
日本每年從非洲和
進口的大量原料，特別是其90％的石油都要經馬六甲海峽，因此馬六甲海峽被日本視為「
」。 印度對馬六甲海峽的神往主要源於地理位置的緣故。印度一旦獲得馬六甲海峽的控制權，就能構築起一道海上
。 日本想掌控馬六甲海峽
據**報道，日本「非常關心」馬六甲海峽的安全。
馬六甲海峽是
，是連通印度洋與
的主要。它承擔著全球1／3
和約50％的石油
，也是中日韓三國海上石油進口的重要通道。近年來，海盜在馬六甲海峽的活動日益猖獗。
早在2023年，
岸警備隊就在靠近馬六甲海峽的海域參加了一次反海盜聯合演習。另據報道，日本開發出了一種叫「虎之門」的系統，可以在海盜登船之前觸發
；「海上劫持警報與
系統」更為先進，它每天6次傳送訊號，報告船隻所處位置等情況；若船隻被劫，海盜開始干擾或破壞這套系統，它會通過
和移動**及時發出警示。這種對付海盜的技術，引起了
國家的興趣。專家認為，日本正是通過這種無形和有形的影響，慢慢向馬六甲海峽「進發」。
馬六甲海峽堪稱日本的「石油運輸命脈」，日本90％的
運輸都要從這裡經過。1
，艘運載價值13億日元鋁塊的
在馬六甲海峽被劫持，17名
全部被綁。日本的商船幾乎從未受過海盜的襲擊，但就是這一次，日本找到了藉口，多次要求派武裝艦隻赴
打擊海盜，想要
踏到東南亞。與此同時，日本還以打擊海盜為藉口，要將軍事
覆蓋到馬六甲。今年，它通過了「有事法制」七法案，假設了「周邊地區出現的緊急事態」。這個「周邊」不僅包括
，也包括馬六甲海峽。分析人士指出，日本是想借
之名發展軍力。
專家指出，日本的最終目的只有兩個：一是控制馬六甲海峽，保護日本的石油運輸線路。二是通過控制馬六甲海峽，推動日本的軍事擴張。香港《信報》曾發表一篇文章，題為《警惕
借海盜之屍還魂》。文章說，日本借打擊海盜，擴充軍力、復活
等，不是一種偶然行為，它是日本對外
的一部分。
馬六甲海峽與中國
自2023年中國成為石油
國以來，石油安全問題逐漸引起人們關注。
《中國尋求
》所得出的乙個結論是，
安全與否仍依賴於
庇護的馬六甲海峽。而馬六甲海峽又實在是太「擁擠」了，也的確是太不安全了。日本、南韓及我國
每年約需進口的近4.5億噸
，都要途經馬六甲海峽。巴西、
的、煤等大宗礦產品運往東亞市場，也要走馬六甲海峽。
馬六甲海峽也是
往印度洋的重要通道，中國的石油進口來自中東、非洲、東南亞等地區，進口
運輸有80％左右要通過馬六甲海峽。據測算，每天通過馬六甲海峽的船隻近6成是中國船隻。