1樓：匿名使用者
1、具有較大的稠度：表徵粘結性大小，即一定溫度條件下的稠度；
2、具有較大的塑性：以「延度」表示，即在一定溫度和外力作用下變形而不開裂的能力；
3、具有足夠的溫度穩定性：即要求瀝青對溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂；
4、具有較好的大氣穩定性：抗熱、抗光老化能力較強；
5、具有較好的水穩性：抗水損害能力較強。
瀝青混合料是一種複合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素；由這些不同質量和數量的材料混合形成不同的結構，並具有不同的力學性質。
擴充套件資料
按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成可分為三類：
1、懸浮-密實結構
這種由次級集料填充前級集料（較次級集料粒徑稍大）空隙的瀝青混合料，具有很大的密度，但由於各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結構具有較大的黏聚力c，但內摩擦角φ較小，高溫穩定性較差。
2、骨架-空隙結構
此結構粗集料所佔比例大，細集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架；但細集料過少容易在粗集料之間形成空隙。這種結構內摩擦角φ較高，但黏聚力c也較低。
3、骨架-密實結構
較多數量的粗集料形成空間骨架，相當數量的細集料填充骨架間的空隙形成連續級配，這種結構不僅內摩擦角φ較高，黏聚力c也較高。
三種結構的瀝青混合料由於密度ρ、空隙率vv、礦料間隙率vma不同，使它們在穩定性上亦有顯著差別。
2樓：一路侃路
瀝青混合料的路用效能包括：高溫穩定性、低溫抗裂性、耐水性、耐疲勞性等。
高溫穩定性是指瀝青混合料在高溫下抗荷載變形能力，對於高等級公路來說，應注重考慮抗車轍能力；對於低等級公路來說，應考慮抗推移、擁抱等。高溫效能的影響因素包括原材料、級配、混合料等方面，原材料中影響最為顯著的是瀝青型別、等級，其次是石料的岩質、破碎方式、針片狀含量等，礦料級配對高溫效能影響極大，通常選擇骨架密實型級配。
低溫抗裂性是指瀝青路面在低溫下的抗開裂能力，實際上是瀝青混合料抗拉伸變形能力。影響最顯著的因素是瀝青的型別、等級、含量等。
水穩性是指在受水作用的抗破壞能力。影響最顯著的是岩質，其中花崗岩的石料對混合料的水穩性需要最大，常需要新增提高水穩性的外摻劑。
疲勞效能的提高依賴混合料的效能。通常孔隙率較小的混合料其抗疲勞效能較好。
希望了解更詳細的內容，望參考《瀝青路面施工工藝及質量控制》一書。
3樓：楚劍師
瀝青混合料的路用效能通常是指：1高溫穩定性；2低溫抗裂性；3水穩定性；4耐疲勞效能；5抗老化效能。其中高溫穩定性和低溫抗裂性統稱為溫度穩定性，水穩定性、耐疲勞效能、抗老化效能統稱為耐久性。
（1）高溫穩定性的主要影響因素是瀝青的性質（是否改性或者摻加抗車轍劑）、油石比、礦料級配（尤其是粗集料的含量），當然外在因素就是溫度、縱坡以及交通量。（2）低溫抗裂性的主要影響因素是瀝青材料性質和集料性質，嚴寒地區採用針入度較大粘度較低的瀝青，溫度敏感性低的瀝青或者採用應力鬆弛效能好的聚合物改性瀝青也可減少溫度開裂，選用吸水率低的集料有利於提高低溫抗裂。（3）水穩定性主要依靠瀝青與集料之間的粘附程度，水和礦料的作用破環了瀝青與集料之間的粘附性，是影響瀝青路面耐久性的主要因素之一，因此瀝青材料選用粘度大的瀝青和表面活性成分含量高的瀝青，集料進料選擇二氧化矽含量低的鹼性集料可以提高水穩定性能。
（4）耐疲勞效能的主要影響因素是荷載條件、材料性質（瀝青混合料的勁度、空隙率）和環境條件（溫度）。（5）抗老化效能的主要影響因素是瀝青材料性質（主要是針入度）、瀝青混合料空隙率（影響老化的主要因素）、運輸儲存拌和過程的溫度。
（有些影響因素目前說法也不統一，只能了解主流觀點再結合自己的經驗）
高等級公路麵用瀝青混合料有哪幾類 其結構和效能特點？
4樓：匿名使用者
高等級公路麵用瀝青混合料一般分三類：
1.密實-懸浮結構，連續密集配礦料配置，專工程中常用的ac-i型瀝屬青混凝土就是這種結構。
2.骨架-空隙結構，連續開級配礦料配置，工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料就是這種結構。
3.密實-骨架架構，間斷型密集配礦料配置，工程中常用瀝青碎石瑪蹄脂，也稱sma，就是這種結構。
高速公路及高等級公路中，第1種和第3種比較常見。其特點差不多，都比較耐磨，抗疲勞，他們的不同之處在於結構型別組成的不同。
瀝青用量變化對瀝青混合料各項技術指標有何影響
楚劍師 1 毛體積密度在達到相應最佳瀝青含量之前，隨著瀝青用量的增加而增大，達到相應最佳瀝青含量之後，隨著瀝青用量的增加而減小 2 穩定度在達到相應最佳瀝青含量之前，隨著瀝青用量的增加而增大，達到相應最佳瀝青含量之後，隨著瀝青用量的增加而減小 3 空隙率隨著瀝青用量的增加而減小 4 流值隨著瀝青用量...
流值和穩定度反應瀝青混合料的什麼性質
一路侃路 流值和穩定度是瀝青混合料馬歇爾試驗的力學指標，它們反應的是在馬歇爾受力模式狀態下的變形量和強度。馬歇爾試驗時混合料試件的受力模式是側向變形基本完全受限的側向壓縮強度和壓縮變形。這種受力模式和瀝青路面沒有隆起時的受力狀態比較一致，在車輪荷載的作用下瀝青面層首先受到向下的豎向荷載，由於基層的反...
影響瀝青混合料的抗剪強度的因素有哪些
一 瀝青粘度的影響。瀝青混合料的各種礦質集料分散在瀝青中的分散系，因此它的抗剪強度與分散相的濃度和分散介質粘度有著密切的關係。在其他因素固定的條件 下，瀝青混合料的粘聚力是隨著瀝青粘度的提高而增加的。因為瀝青的粘度即瀝青內部瀝青膠團相互位移時，其分散介質抵抗剪下作用的抗力，所以瀝青混合料受到 剪下作...