1樓：冰雨夢悠悠老師
如果你已經不小心被夾在列車遮蔽門和車門中間，那麼：
1、設法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關閉。
——只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。
——地鐵車門在關上的時候有”咔嗒“的一聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭髮、包帶什麼的，都是因為太窄了，並沒有影響車門鎖死，所以仍然照常執行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關不了的。
2、若不幸遮蔽門、車門都已經關閉，那麼，遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手（下圖）。不需很大力氣掰開遮蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。（遮蔽門開啟，可以直接切斷列車的迴路，實現緊急停車）
如果不幸背對把手，也可以嘗試在身後觸控到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間，如果沒有慌亂，是足夠反應的。
——大家可以平時注意觀察一下把手的位置。非緊急情況請勿使用！
遮蔽門內部，車門尚未關閉時，可以看到把手的樣子。
半高安全門，同樣有緊急把手。
作為站臺上圍觀群眾，應該立刻按動站臺柱子上的緊急停車按鈕。
緊急停車按鈕一般位於靠近車頭和車位的站臺兩端立柱上
——建議平時可以有意識地關注緊急停車按鈕在站臺的什麼地方，注意不要和火災報警混淆，非緊急情況千萬不要沒事亂碰！
作為列車上的乘客，應該立刻按動車廂中的乘客報警按鈕或緊急開門栓。
——通常在門兩側或窗戶上方，也有些在車廂連線處附近。
——部分列車裡面是緊急停車閘或緊急開門栓（緊急開門首先會觸發緊急停車）；有些列車裡面是與司機通話報警。非緊急情況切勿誤觸！
多學習一點知識，關鍵時刻就會用得上 啊！
2樓：匿名使用者
被夾在地鐵安全門和車門之間，該如何自救？
如果你已經不小心被夾在列車遮蔽門和車門中間，那麼：
1、設法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關閉。
只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。地鐵車門在關上的時候有”咔嗒“的一聲，就是車門鎖死的聲音。
很多被夾住衣服、頭髮、包帶什麼的，都是因為太窄了，並沒有影響車門鎖死，所以仍然照常執行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關不了的。
2、若不幸遮蔽門、車門都已經關閉，那麼，遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開遮蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。(遮蔽門開啟，可以直接切斷列車的迴路，實現緊急停車)。
如果不幸背對把手，也可以嘗試在身後觸控到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間，如果沒有慌亂，是足夠反應的。
地鐵門的原理
3樓：志鵬真厲害
地鐵門的原理是通過控制系統、機械結構和感應器，判斷感應器範圍內有無障礙物。
地鐵遮蔽門是一項集建築、機械、材料、電子和資訊等學科於一體的高科技產品。
地鐵遮蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式通常被叫作“安全門”，只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作“遮蔽門”，也是最常用的一種。
4樓：瑞羽天明
是人為的，地鐵一停，駕駛室裡就會出來一個人**上車情況，（地鐵最少都是2個司機）以提示裡邊的人關門，但門都有感應器，加到人或物後會自動開啟一下在關閉
上海地鐵那些站點是沒有安全門的，請問上海地鐵有哪些地鐵站有安全門，每一站大概有幾塊，大約總體的面積多少（市場調查需要）？
一杯抹茶咖啡 2號線淞虹路 張江高科在設計時未考慮到遮蔽門安裝，目前都是在護欄上安裝簡易移動安全門，其餘高架 地面車站也不可安裝遮蔽門，目前絕大部分車站已經安裝護欄，部分車站在原有護欄上安裝了移動安全門。請問上海地鐵有哪些地鐵站有安全門，每一站大概有幾塊，大約總體的面積多少 市場調查需要 255 只...
防盜門 安全門的國家標準是什麼？
gb 17565 2007 防盜安全門通用技術條件。ga t 72 2005 樓寓對講系統及電控防盜門通用技術條件。防盜門乙級標準是什麼 防盜門乙級標準是框面材質厚2mm，鎖閉點數10個，防破壞開啟時間 15min，用字母y表示。防盜門在國家最新標準 防盜安全門通用技術條件 中，按照防盜級別分為 甲...
插座中的安全保護門有什麼作用
一切源於實踐 可以防止水濺或者小孩子玩耍不小心觸電，如果家有小孩可以這個，還有保護門的多少有能使插頭插牢度更緊，防鬆動作用。不過保護門的雖有些作用，但是也是有嚴重弊病的。剛開始頭年用的可能沒什麼事，不過過些年頭的可能就要出問題了，那保護門的是採用彈簧頂著兩片塑料瓣的，插入時插頭頂開塑料瓣推動彈簧收縮...