1樓：
第一節 水準儀調平
水準儀不調平，一切都是空談。我們先看看怎樣調平。下圖示意了怎樣調平水準儀。
先跟據地勢調整三個支腳的長度，使水準儀能大致水平。然後踩實任意兩個支腳，留一個活動的便於調整。支腳的活動方向和圓氣泡的活動方向的關係如上圖所示。
注意：如果地比較鬆軟，在踩實最後一個支腳時會產生圖中右下的情況，所以應預留一些富裕量。在全部三個支腳都踩實了以後再調節三個螺旋，將圓氣泡調到中間既可。
螺旋的轉動和圓氣泡的移動的關係如下圖：
圓氣泡調好後，如果是自動安平的水準儀，就可以直接讀數了。如果是半自動的，剛需按一個按鈕就行了。如果是需要調長氣泡的，則有點麻煩，調平長氣泡後再讀。
把u形氣泡的兩邊調的越對稱越好。
第二節 水準儀的資料
讀數沒什麼好講的，只要會看尺應該就會讀數，關鍵就在於最後一位(毫米)的估讀的準確性。有一點要注意的是：立塔尺時多少會有些傾斜(也許網肉眼看不出)，這會導致讀數偏大，所以在估讀拿不準時，我個人習慣於把數讀小一點，例如：
看著像1456.5，我會讀1456，而不讀1457(正確讀數應是1.4565m，但在實際工作中只要自己明白其含意就行了，怎麼讀都無所謂，上文只是我個人的習慣)。
使用水準儀的一個基本公式是：
讀數＋高程=儀器高
一旦儀器立好，它的儀器高就不會變了，而立好儀器後要求儀器高就必需要有水準點，所謂水準點就是有高程資訊的點，既通過讀取這點的讀數，再加上這點的高程，其和就是儀器高。
水準點高程＋水準點讀數=儀器高
在用水準鏡控制各層結構的施工過程中有下列公式：
儀器高=目標點高程＋目標點讀數
由上述兩個公式可得出下面的公式：
水準點高程＋水準點讀數 = 儀器高 = 目標點高程＋目標點讀數
這個公式就是施工過程中用的公式。圖為各部分示意圖。其中水準點的兩個資料是已知的，目標點高程是已知的，只要目標點讀數能達到計算出來的值，則目標點的實際高程就會符合它的理論值。
在實際工作中會遇到一個與此相反的過程。舉個例子：一、兩個讀數都是實際讀取的，這時目標點高程會隨著水準點高程的變化而變化，既水準點高程變大，目標點高程就會變大，反之亦然；二、在水準點高程無法改變而讀數可改變的情況下，目標點讀數實際讀取，水準點讀數會與目標點高程產生相同的變化。
如果覺得亂，記住下面的話：目標點讀數實際讀，目標點高程隨著儀器高變化而變化。想讓目標點高程怎樣變化，只要想辦法讓儀器高做相同變化既可。
除此之外，可能還會有一些其他的情況發生，只要牢記上面的公式並跟據當時情況靈活應變都能迎刃而解。
還有一種特殊的情況：就是測量時所用的尺可能是半截的，既尺底的數，標的不是0，而是其他資料。這時公式會變化：
水準點高程＋水準點讀數＋尺底數 = 儀器高＋尺底數 = 目標點高程＋目標點讀數＋尺底數
可以看出這種情況下，只要前後視都用同一把尺，就沒有任何問題了。
有時候，只知道水準點和目標點的高差，既水準點也只是一個參考點，這時只要變化一下公式就可以了。
水準點高程－目標點高程 = 目標點讀數－水準點讀數
第三節 目標高程點的計算
所謂目標高程點，大多數情況下都是設計高程或跟據設計高程計算出的資料。請看下面兩個公式：
目標點高程 = 設計高程 － 結構層厚 － 橫坡 × 目標點距路中的距離
目標點讀數 = 儀器高 － 設計高程 ＋ 結構層厚 ＋ 橫坡 × 目標點距路中的距離
注意橫坡的方向，絕大多數情況下是路中高兩邊低，也有相反的，比如超高路段或個別設計(比如東麗湖情景大道就是中間低兩邊高，為的是把雨水收集到中間的綠化帶中)。
第四節 水準點的測設
水準點的測設是一切水準工作的前提，水準點測設的不好，會影響整條路的修築質量。一般情況下，在一個工程開工以前，設計單位會把水準點、導線點、路中點等重要的點交給施工單位，俗稱"交樁"。而這些點往往不夠施工過程中用的，需要加密，包括水準點和導線點。
本節只討論一下水準點的測設。
首先要在全線範圍內選好水準點的位置，並記錄下來。注意：無論做什麼工作，凡涉及到設點的過程，都要記好"點之記"。
選水準點的原則是：點位要固定。至少保證在施工時期內不會丟失。
我個人工作時一般都會選在臺階、矮牆、或在樹上釘釘子。選位是還要注意，應儘量選在朝路的方向，還要注意能保證把尺立直，比如在樹上釘釘子時，要選那些向路外歪的樹，而且在立尺時，不要把尺靠在樹上，因為看似豎直的樹，從水準鏡裡看就不豎直了。選好的點要編號，並記錄在本上，這個本非常重要，最已把所有前期測量的工作成果記在一個本上，一個工程一個本，別混淆了。
所設的水準點要能覆蓋整個工程的修築範圍，一個點的覆蓋範圍為，以該點為圓心，半徑150m的圓。
點設立完了後，下一步是要測這些點。這項工作最好是五個人完成：兩個扶尺、兩個看水準儀讀數，一個記錄並實時計算資料。
所有水準點，頭尾兩個點應該是已知點，既交樁時設計方給的點。測相鄰兩個點的高差，為一個測站。一個工程有n個水準點，在測這些點時就會有n－1個測站。
每個測站的來方向的點為後視點，前進方向的點為前視點。每個測站的工作流程如下：
一、前後視點都要立好塔尺，看水準鏡的人把水準鏡立在一個能保證前後視距差在5m以內的地方，這是為了把水準鏡的豎直角造成的誤差儘量地減少(前後視距可以通過分別讀取前後視點上下絲的數值差獲得，上下絲的讀數差與實際距離差是1:100的關係，既讀數差1cm，實際距離是1m)。
二、兩個人分別讀取前後視讀數，然後分別用後視資料減去前視資料，所得結果既為前視點與後視點的高程差。公式如下：
後視讀數 － 前視讀數 = 前後點高程差 = 前視點高程 － 後視點高程
讀數後，兩人的結果的差在3mm之內就可以了，進入下個測站的觀測。如果大於3mm，則進行調整重新觀測，直到資料符合要求，切不可弄虛作假。調整的內容有：
重新確定立鏡位置、重新立鏡、兩人換鏡讀數等。
有點需要注意的是，有的書上要求兩臺水準鏡的立鏡高度應差10cm以上，我個人認為沒那個必要，因為那個要求是為了讓資料分開，表示從不同立鏡高都能得出正確值，我認為只要資料對就可以了。
當全部測站的工作都完成後，下面要做的是平差，其原理如下：
一、假定測量過程中不存在誤差，則有如下公式：
第一個水準點的高程 ＋ 第一測站的高差 ＋ …… ＋ 第n－1測站的高差 = 第n個水準點的高程
二、考慮誤差後，公式如下：
第一個水準點的高程 ＋
（第一測站的高差 ＋ 第一測站的誤差 ） ＋ …… ＋ （第n－1測站的高差 ＋ 第n－1測站的誤差）
= 第n個水準點的高程 ＋ n－1個測站的誤差總和
三、平差的目的就是要消除第二個公式所有的誤差，使第二個公式變為第一個公式，當然，這只是從理論上消除，為的是讓工作順利進行，但實際的誤差並不會消除。
平差的方法是：在第二個公式等號右邊減去“n－1個測站的誤差總和”，等號左邊每個測站減去“‘n－1個測站的誤差總和’的n分之一”，如下所示：
第一個水準點的高程 ＋ (第一測站的高差 ＋ 第一測站的誤差 － (n－1個測站的誤差總和)/n) ＋ ……
＋ （第n－1測站的高差 ＋ 第n－1測站的誤差 － (n－1個測站的誤差總和)/n）
= 第n個水準點的高程 ＋ n－1個測站的誤差總和 － n－1個測站的誤差總和
既第一個水準點的高程 ＋ (第一測站的高差 ＋ 第一測站的誤差 － (n－1個測站的誤差總和)/n) ＋ ……
＋ （第n－1測站的高差 ＋ 第n－1測站的誤差 － (n－1個測站的誤差總和)/n) = 第n個水準點的高程
需要注意的是，嚴格意義講，每測站的平差量不應該簡單的把誤差總和取平均值，應該是測站距離越大，平差數越大，上述公式只是一個簡單的演算法，我個人認為，只要精度允許，用上述公式還是可以用的，因為施工測量的精度掌握不全在水準點的測設上，水準點再精，實際施工時不精也是沒用的。施工精度參見各規範，水準點的測設滿足規範即可，不用精益求精，施工講究的是精度和速度並重，不可偏向一邊，關鍵在於平衡，夠用就好。另附跟據測站距離平差的公式：
第一個水準點的高程 ＋
(第一測站的高差 ＋ 第一測站的誤差 － (n－1個測站的誤差總和)×(第一測站距離/n－1個測站的總距離))
＋ …… ＋
(第n－1測站的高差 ＋ 第n－1測站的誤差 － (n－1個測站的誤差總和)×(第n－1測站距離/n－1個測站的總距離))
= 第n個水準點的高程
平差結束，下面要做的就是根據平差結果算出各水準點的高程，公式如下：
第二個水準點高程 = 第一個水準點高程 ＋ 第一測站的高差
第三個水準點高程 = 第二個水準點高程 ＋ 第二測站的高差
以此類推
第n個水準點高程 = 第n－1個水準點高程 ＋ 第n－1測站的高差
注：此高差是平差後的高差，並不是直接讀數的結果，與上不同，下面皆如此。
至此，水準部分的測量基本講完了，有遺漏的地方還忘大家見諒，下面附上一張用excel編的自動平差水準點的**，希望能對大家有幫助。
附表：水準平差自動計算表
a b c d e
1 點號 讀數 高差 平差後高差 高程
2 s1 3333 =b2-b3 =c2-d32/c32 s1高程
3 s2 3333 =e2+d2
4 3333 =b4-b5 =c4-d32/c32
5 s3 3333 =e3+d4
6 3333 =b6-b7 =c6-d32/c32
7 s4 3333 =e5+d6
8 3333 =b8-b9 =c8-d32/c32
9 s5 3333 =e7+d8
10 3333 =b10-b11 =c10-d32/c32
11 s6 3333 =e9+d10
12 3333 =b12-b13 =c12-d32/c32
13 s7 3333 =e11+d12
14 3333 =b14-b15 =c14-d32/c32
15 s8 3333 =e13+d14
16 3333 =b16-b17 =c16-d32/c32
17 s9 3333 =e15+d16
18 3333 =b18-b19 =c18-d32/c32
19 s10 3333 =e17+d18
20 3333 =b20-b21 =c20-d32/c32
21 s11 3333 =e19+d20
22 3333 =b22-b23 =c22-d32/c32
23 s12 3333 =e21+d22
24 3333 =b24-b25 =c24-d32/c32
25 s13 3333 =e23+d24
26 3333 =b26-b27 =c26-d32/c32
27 s14 3333 =e25+d26
28 3333 =b28-b29 =c28-d32/c32
29 s15 3333 3333 =e27+d28
30 =sum(c2:c29) =sum(d2:d29)
31 s1高程 s15高程 =b31-a31
32 =count(c2:c29) =c30-c31
**說明： 1、最外圈的數字和字母代表excel裡的行號和列號，單元格的表示以列號加行號的方 式，例：a1、b19、e32
2、由兩格合併成的一格，其表示以其所佔格的左、上格為準，例：c24，而沒有c25
3、**內粗寫的格子，其內容需根據實際填寫，為已知資料
4、有等號的部分為計算公式，在excel中，其會輸出計算結果，照抄
5、斜寫的一列"3333"為讀數，根據實際填寫
6、點號列寫實際過程中的號，最上一行漢字照抄即可
7、sum(c2:c29)表示求c2到c29格的數值和
8、count(c2:c29)用於統計c2到c29格中不為空的格子數目，此例中為14
第三篇 平面測量
第二篇講的是水準測量，是豎直方向的測量，是一維的，這篇講平面測量，是水平方向的，是二維的。平面測量的作用是使實際道路的平面形狀與圖紙吻合。現在，平面測量主要用全站儀來進行，gps的精度和速度只能取其一，正如我前面說過的一句話，精度和速度之間要有個平衡，全站儀是目前最符合這一原則的工具。
第一節 全站儀調平
因為全站儀是二維測量工具，所以它的調平有“水平”和“對中”兩個要求。全站儀有兩個水平氣泡，一個是圓氣泡，一個是長氣泡，調平的最終狀態應是：無論全站儀朝向何方向，長氣泡均應保持水平狀態，而且從對中鏡中看，立鏡點正好在鏡中圓心上。
全站儀調平的步驟如下：
一、根據立鏡點周圍的地形及自己的身高，調整好三角架三條腿的長短，先把全站儀中心大致對著立鏡點，三角架上平面基本水平。並把三條腿踩死，之後才能調整。
二、根據下圖所示的三角架的腿長度、全站儀三個角螺旋、對中鏡中的點位置及圓氣泡位置之間的關係，來進行調整。規律很簡單，只要靈活的組合，就能達成目的。
三、當圓氣泡調平時，如果對中鏡中立鏡點離中心不太遠，可以旋鬆三角架上固定全站儀的螺栓（旋鬆即可，不要分開），挪動全站儀對中。這時用角螺旋調整長氣泡，方法是先轉動全站儀使長氣泡與任意兩個角螺旋的連線平行，調平長氣泡，然後再把全站儀轉動90度，使長氣泡和原來的方向垂直，然後只調另一個角螺旋，把長氣泡調平。這時基本上就滿足長氣泡在任意角度都平了。
然後再挪動全站儀對中，再調長氣泡，反覆進行這兩個內容，直到水平與對中都滿意為止。
怎麼用水準儀測量距離
blackpink 羅捷 1 安置 安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上並置於兩觀測點之間。首先開啟三腳架並使高度適中，用目估法使架頭大致水平並檢查腳架是否牢固，然後開啟儀器箱，用連線螺旋將水準儀器連線在三腳架上。2 粗平 粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置圓水準氣泡居於圓指標圈之中。具體方法...
水準儀的氣泡如何調，水準儀氣泡如何快速調整到中心位置？
是圓水準器，就同二樓的，如果是水準管氣泡，則要通過水準尺進行調整。先將儀器架在兩個點的 距離在120米左右，測出兩點的高差。然後將水準儀置在任一點的後面1到2米的地方，讀出水準尺的刻度，然後根據原先測出的高差計算出另一水準尺的刻度，將中絲對準計算出的刻度 用微調進行調整對準 如果水準管氣泡居中，則不...
請問如何進行水準儀I角檢查，何謂水準儀的i角？它有什麼檢驗方法？
孤葉冰 儀器外觀 水泡 這是基礎 i角 在相距70米的 距離中間架好儀器 讀數 a1 b1 將儀器移至離b尺3米 讀數a2 b2 然後a1 b1 a2 b2 不相等則校正 d a2 b2 a1 b1 a3 a2 d 瞄準a尺 調i角 使十字絲位於a3 就 ok 史朝東樂安 i角誤差調校步驟 1.工具...