1樓：千子濯
參考一下吧
§1 功率、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數功率——單位時間內發生或消耗的電能。在交流電路中，接有電感性負載時，電源供給的電功率分為兩種，即有功功率和無功功率。有功功率p——把電能轉換成其他形式的能量的功率。
無功功率q——電能在電源和電感負載之間交替往返的功率。無功功率並不做功，但卻是用電裝置中建立磁場所必須的。視在功率s——電源（發電機、變壓器）發出的總功率。
p、q、s三者之間的關係—— p、q、s三者之間的關係可用功率三角形表示。 s與p之間夾角φ的余弦，叫功率因數，用cosφ表示。由功率三角形可推出：
upload picture: 由功率三角形可看出：在同樣的視在功率s下，功率因數cosφ越低，有功功率p就越小，無功功率q也就越大，這樣電源容量就不能充分利用。
§2 單相電路和三相電路 §2.1 單相電路單相電源——具有單一交流電動勢的電源。民用電的基本供電方式。
單相負載——由單相電源供電的負載。電燈、電視機、電風扇等家用電器一般都是單相負載。 §2.
2 三相電路三相電源——一種常用的多相交流電系統，現代發電、輸電、供電的基本方式。（常見接線方式為y形（星形），具有三個對稱的電動勢，各電動勢的頻率和振幅都相等，相鄰兩相的相位差等於120o ）三相負載——由三相電源供電的負載。電梯、工具機、大功率空調等大型用電裝置一般都是三相負載。
電源的y形（星形）連線——把三相發電機的三個線圈的末端連線在一起，用三個首端向負載供電。（a、b、c分別表示三相電源的首端，三個線圈的末端連線點o表示三相電源的中點。）電源與負載的首端之間的連線線叫相線，也叫火線；電源中點與負載中點間的連線線叫中性線，也叫中線或零線。
相線與中性線間的電壓叫相電壓；相線與相線間的電壓叫線電壓。 發電機每相線圈中流過的電流叫相電流；供電的每根相線中流過的電流叫線電流。在y形（星形）連線的電源系統中，線電流等於相電流，線電壓等於√ 3倍的相電壓。
中性線中流過的電流叫中線電流，用io表示。當三相負載平衡時，中線電流為零。 §3 容量計算公式 §3.
1單相電路容量計算 upload picture: §3.2三相電路容量計算當三相負載平衡時，各相的相電壓和相電流都相等，電壓和電流間的相位差也相同，所以各相負載消耗的功率也相同。
因此，三相電路的功率等於三倍的單相功率。三相電路容量計算為： upload picture:
（式中φ角是相電壓u相與相電流i相 的相位差。） 當三相負載不平衡時，應分別計算出各相功率，三相總功率等於三個單相功率之和。
2樓：匿名使用者
具體200kw的沒接觸到過，沒有電壓的原因是多樣的，一般來講是勵磁電路的問題，沒有磁場切割磁幹線，最嚴重的可能解列（貌似這個沒有的吧。。。），也可能是無負載，或者內部絕緣有問題，甚至表盤出問題也會。。。
3樓：
要是無電壓還能有頻率，那是奇蹟啊！你要用乙隻萬用表或電壓表直接在發電機的輸出端上量一下到底有沒有電壓。要是指標式頻率表，不管有電沒電他的指示範圍永遠是45~55hz(若是頻率表能動也有可能是發電機的殘壓的作用）。
要是發電機端也沒電壓，那要查發電機的勵磁迴路；要是機端有電壓，而控制屏上沒電壓，則要查電纜和控制屏了（可先查熔斷器）。
200千瓦發電機空載有電帶負載就電壓沒有了是怎麼回事?
4樓：
發電機轉子障礙，一般都是直接卡住造成的。
發電機主要由定子、轉子、端蓋.電刷.機座及軸承等部件構成。
定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯、轉子磁極（有磁扼.磁極繞組）、滑環、（又稱銅環.集電環）、風扇及轉軸等部件組成。
通過軸承、機座及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為乙個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。由於電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。
5樓：
帶了多大的負荷？一般是不可能的，除非是有線頭接觸不良。
6樓：遼動發電機出租
有刷還是無刷、有刷檢查電抗器、
7樓：匿名使用者
先確定以前是否正常。
無論是有刷還是無刷，200kw發電機應該可以啟動90kw電動機，如果起不來，說明發電機質量有問題。（目前有很多廠家的無刷發電機啟動電機的能力都很差）。
如果以前正常，現在有問題了。對於有刷相復勵勵磁發電機，應該是電流互感器有問題而不是電抗器的問題。也有可能是發電機轉子內部有匝間短路。
對於無刷發電機，極有可能是主機轉子匝間短路。
伊萬福無刷電機，完全可以啟動90kw的電動機。
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一年多的200kw發電機發出的電壓正常、頻率有53、但怎麼帶不了110kw的攪拌機呢？
8樓：
電源是一種能量轉化為電能的裝置，不管什麼原理，轉化為了電能，要使用就要達到電能所需要的要求，電能的要求就是電壓、頻率、電流。達不到要求就說明電源轉化能力達不到。
比如交流發電機頻率下降說明原動機動力不夠，電壓下降說明勵磁電流不夠，因為設計好後發動機功率是一定的，勵磁電流也是一定的。如果對於無論多大的負載，電源總能滿足電壓要求和頻率要求，則電源為無窮大。否則電壓會下降，頻率會降低，表現出來就是發動機轉不動了，電壓太低了。
這種表現是發電機帶不動負載。
200kw柴油發電機，為什麼柴油機啟動正常，而發電機輸出端沒有電壓，為什麼？
9樓：匿名使用者
1、照明燈組測試閃爍,說明頻率過低,柴油機沒有達到發電機所需的額定轉速。 2、激磁繞組或轉子出現短路或斷續斷路或激磁迴路線路某接觸點有接觸不良。如果能幫助到你，把我回答的問題設定為「好評」。
10樓：手機使用者
電機通孔後面有個碳刷取下重新安裝，不行可以更換新的
200kw發電機的故障求助
11樓：小白藍廋
首先檢查發電機的輸出電壓，如果沒有電壓，再檢查：啟動機、噴油器、機油、碳刷、發電機轉速等。
第一步，加機油，達到油尺的刻度。（少了倒缸，多了化瓦.漏油。）
加水，加滿。開機跑3分鐘看水，不滿再加。（少了拉缸）
電瓶，24v 。正極接起動機，負極接線。柴油，排除空氣。
第二步，新車開機，怠速轉動10-20分鐘，有利於機油分布到每個孔，潤滑系統得到保證，對機磨損小。看油壓表，沒有壓力不准啟動機器，找出原因，排除原因。
慢慢提速，到達30hz，900轉左右，空轉20分鐘。加到50hz，1500轉，空轉20分鐘。
第三步，新車磨合完畢，應把轉速到達54-58hz，加負荷，帶動負荷，hz會下降，hz應達到50hz，50hz是標準的1500轉，帶動負荷為50hz。
電流錶最大應為90a，柴油機是56kw，電機是50kw，最大不能超過90a，大了燒電機，不予三包。 用柴油機的負荷應為80％，最大負荷對機器磨損比較大。
第三步，拉負荷，常看水表，油表，油壓表，水表最高達到95，油表最高達到105， 油壓表不能低於0.2。
第四步，停車，必須先關送出負荷的閘，不能直接關油門，關負荷，速度應慢慢往下降，溫度下降，1000轉，40hz，停5分鐘，怠速空轉10分鐘，才可停車。
帶著負荷，高速運轉著停車，車有可能爆死，車的溫度高，水不能及時給予冷卻，機油，不能給予潤滑，爆缸。不予保修。
第五步，停完車，冬天應放水。如果不放水，水會凍破機體，不予保修。
第六步，開車前，必須檢查機油、水。
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