1樓：網友
這兩項任務都不容易，因為飛船載人登月需要周密的計畫和先進的科技。返回地球，當探測器進入大氣層時，也存在一定的危險。因此，這兩項任務都不容易。
2樓：科學知識萬能俠
我覺得成功返回更加的難，因為這樣子還需要進入大氣層，這時候是最容易出現問題的。
3樓：數位技術小輝
載人登月。因為載人登月有很多人員協助，而返回地球就沒有那麼多人幫忙了，所以飛船載人登月更容易。
載人飛船飛上太空是怎樣返回地球了
4樓：莊生曉夢
載人飛船飛上太空後是使用返回艙返回地球的。
在起飛階段和再入大氣層階段，航天員都是半躺在該艙內的座椅上，並有一定角度克服超重的壓力。座椅前方是儀表板，以監控飛**況；座椅上安裝姿態控制手柄，以備自控失靈時，用手控進行調整。
美國水星號飛船在返回地面時自控失靈，就是靠航天員手控使飛船返回地面的。在飛船返回地面之前，軌道艙和服務艙分別與返回艙分離，並在再入大氣層過程中焚毀，只有返回艙載著航天員返回地面。
載人飛船特點
載人飛船可以獨立進行航天活動，也可以作為往返於地面和空間站之間的「渡船」，還能與空間站或其它太空飛行器對接後進行聯合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物資數量限制，不具備再補給的能力，而且不能重複使用。
載人飛船又稱載人航天飛船，它借助於運載火箭發射進入太空，繞地球軌道執行或進行軌道機動飛行；飛船內有適合人工作和生活的人造環境；完成任務後，飛船的一部分返回大氣層，用降落傘和緩衝裝置實現軟著陸。
5樓：網友
據了解，靠返回艙的星上發動機提供反推力，讓返回艙離開軌道艙，由地球引力將其加速朝地球面降落，到大氣稠密區時開啟減速傘減速，以安全降落地面。
返回艙又稱座艙，它是航天員的"駕駛室"。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。返回艙和推進艙脫離後，返回艙返回，推進艙焚毀，而軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作一段時間。
一般載人太空飛行器可分為推進艙、軌道艙和返回艙三部分。
推進艙又叫儀器艙，通常安裝推進系統、電源、軌道制動，並為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側還裝有面積達20多平方公尺的主太陽能電池帆翼。
軌道艙是航天員的主要活動區域，除了公升空和返回時要進入返回艙以外，其他時間航天員都在軌道艙裡，軌道艙集工作、吃飯、睡覺和盥洗等諸多功能於一體。
返回艙又稱座艙，它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
返回艙和推進艙脫離後，返回艙返回，推進艙焚毀，而軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作一段時間。
載人飛船飛上太空是怎樣返回地球的？
6樓：婁耕順勞未
不知道你知道不知道什麼是第一宇宙速度，也就是環繞速度，其大小為千公尺/小時。就是說當物體以大於千公尺/小時的速度向上飛行，就可以脫離地球引力進入太空，然後圍繞地球執行。
載人飛船返回地球只見返回艙著陸而飛船**去了
7樓：
摘要。中國的航天飛船是太空飛行器，而美國外國的一些是穿梭機。
您好。在降落的時候逐漸脫落。
經過大氣層時與空氣層極速摩擦。
基本都燃燒掉了。
返回是彈出來的乙個小部分。
如果覺得滿意的話，我會感謝你們的贊。
只有返回艙了並著陸。
是的。其他的外周部分都燃燒掉了。
殘骸最後基本都會落到海域。
每個神州飛船都是這樣的嗎？
是的，是的。
中國的航天飛船是太空飛行器，而美國外國的一些是穿梭機。
他們是可以重複迴圈利用的。
而中國的宇宙飛船上都是一次性的。
如果覺得滿意的話，我會感謝你的贊。
載人登月有多難？以我國的科技實力能做到嗎？
8樓：劉嘉皓的小汽車
嫦娥計畫有。
一、二、三、四個，分別屬於盤旋下降，其中落子決實施了兩次！分別是嫦娥三號和嫦娥四號！3號登陸是正面的彩虹灣，4號登陸是背面肯特盆地**的馮卡門撞擊坑！
雖然是無人探測器，但就像遙控器一樣，這有幾個重要的意義！深空測量已經沒有任何問題，並且經過了登陸月球背面的試驗，所以登上月球的通訊有保障！執行自決的嫦娥一號和二號，在地球上改變軌道進入月球軌道，進入月球軌道也是輕車熟路。
這是執行自決的3號和4號的必經之路，因此該技術或軌道計算沒有太大問題。從迴圈月軌道到制動落月，找到著陸支撐，懸停，再次驗證了軟著陸月面過程！
目前唯一沒有得到驗證的技術是從月面返回，但將於2023年底實施的月面取樣和返回的嫦娥5號將驗證無人駕駛月球返回的所有技術，包括以下技術：月球表面發射到月球軌道。環月軌道對接傳輸樣品從月球軌道到月球軌道，直接以第二宇宙速度通過大氣層支票彈道減速返回地球，或者減速進入地球軌道，然後減速到大氣，無論哪一方都需要相當大的技術！
阿波羅登月船的最終組裝質量約為45噸。目前，由於技術進步，飛船的總質量可能會減少約10%，但其中大部分是燃料和補給品，這些不能刪除，因此月球著陸器總質量可能在40-50噸之間！
除非合併服務艙月艙命令艙，否則只有這樣才能大大減少體重，但雖然有發動機推力需要大幅增加的要求，但嫦娥5號仍然採用分離式，所以有理由相信載人登月也要採用阿波羅這樣的經典結構！在登月方面，我們最關心的是tli軌道的載荷等級。改善有點超過4噸。
當然，嫦娥4號是長征3號的改進實施，雖然多次都取得了成功，但要清楚長征4號執行了落月任務。回來需要月月的下降等級和公升級以及樣品座，所以長征3號的tli軌道約4-5噸的運輸能力是不夠的。
長征5號tli軌道的運載能力提高到噸，按軌道艙返回艙底，公升級到下降級，這種運載能力仍然非常緊湊，但首席執行官徵5號就足夠了！嫦娥五號結構比四號複雜得多，所以只能實施胖五號取樣回來的任務！但是，對於載人登月，這與無人探索完全是兩個要求。
由於載人飛船需要充足的空間和生命保障系統，月球著陸組合的總質量將大幅上公升。阿波羅登月船月球移動軌道的總質量約為45噸。長征9號的運載能力只能接近或超過土星5號。
9樓：周**強強
是非常難的。我覺得我國一定會做到的，我國現在的科技實力水平是很強的，而且還在不斷的發展。所以我相信一定會實現的。
10樓：家博寶貝啊
載人登月是很有技術含量的，而且也是特別難的，我國的科技實力是可以做到的，因為現在我國的科技實力是很先進的。
11樓：閆小六說娛樂
我認為是非常難的，我國的科技也正在發展中，所以我相信一定會做到的。
12樓：職場陳建雲老師專業解答
這個世界沒有幾個國家能夠做得到，我們國家目前的科技實力是能夠做到的。
近代世界載人登月計畫中 地球飛往月球需要多久？
13樓：網友
看速度就能算出，用38w公里除以速度就可以了。比如一小時一公里的速度去，要用38w小時，如果一小時38公里，要用1w小時，如果一小時3800公里，要用100小時，如果一小時38w公里，要用一小時。樓主你想走著去嗎？
登月太空飛行員是怎麼返回地球的？
14樓：組編天下
首先發射時所帶的燃料能足夠返回地球的，飛行器到太空，先脫離地球引力實現繞月飛行，飛行器再把登月車放到月球上。離開時飛行器飛至登月車上空時登月車起飛，在月球上空飛行器與登月車實現對接，飛行器載太空飛行員回地球。
15樓：匿名使用者
登月是20世紀最大的**，請參考阿波羅10，勘測者6，7號，美國根本無法從月面返回，在月球表面沒有足夠的動力飛離月球，而這個技術恰恰是前蘇聯無法登月的關鍵。
目前有幾個國家的載人飛船飛往過月球？並告訴我時間
16樓：網友
我真沒想到中國的年輕人這麼沒文化，載人飛船中國有神舟五號，載人去去月球的據說只有美國，但證據表明也是美國吹牛，還有這些回答問題的，沒上過學過，還是從來不關注自己的國家。
美國是於哪一年宇宙飛船登月成功，美國登月是哪一年
阿波羅11號，1969年7月20日世界時20 17 43 北京時間21日4 17 43 登月艙登陸月球，尼爾 阿姆斯特朗和埃德溫 奧爾德林成功登月。7月16日世界時13 32 00 北京時間21 32 00 發射，24日世界時16 50 35 北京時間25日0 50 35 返回地球 阿波羅12號，1...
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我國自行研製的載人航天飛船 神舟 六號，於北京時間2005年10月12日上午9 00在酒泉衛星發射中心發射成功。10月12日9時零分零秒，發射神六飛船的長征二號f型運載火箭點火。火箭在點火4秒鐘後升空，轟鳴聲迴盪在戈壁灘上空。這是長征火箭第88次發射。點火第200秒，整流罩分離成功。飛行中，整流罩能...
宇宙飛船飛向太空和返回地球，哪種飛的速度更快？
宇宙飛船回到地球上看看是什麼樣的太空飛行器，如果是那種土地的種類，如神舟，聯盟等，返回地球的速度將不會超過第乙個宇宙速度。如果是空洞的月亮，那麼速度可以解決第二個宇宙速度，這與返回的軌道有關，速度是多少。無論如何，太空飛行器需要反動制動。與地面相比，它是高壓加速度的低壓加速度。氣氛越差，摩擦越小，太...