1樓：匿名使用者
在意義上，一樣快，
古代的寶馬與現代的寶馬，
現代太空人與孫悟空。
2樓：1949的忘憂草
古代八百里加急是指送信件每天要送八百里路，信者途中不斷換人換馬接力送信，保證每天要跑八百里路，現在手機無論你多遠路，只要有訊號，數秒鐘就可通話，並可以傳遞**等檔案了，
3樓：是似故人來
肯定是手機快，甩開n條街
4樓：匿名使用者
「八百里加急」專用來表示緊急情況下的資訊傳遞。 資訊傳遞肯定是現在的手機快
5樓：明哥視角
乙個是光速，乙個是老牛拉破車，你說哪個快？
6樓：匿名使用者
弱智問題，太弱了。古代打馬跑八百里，快每小時六，七十公里，八百里需要十幾個小時，而手機最高多，在三十秒內了遍及全球聯通，對話
7樓：林雲楚
暈！根本就沒法相比好吧！
古時候的檔案傳輸靠得是驛站，一般每隔 20 裡有乙個驛站，一旦需要傳遞的公文上註明「馬上飛遞」的字樣，就必須按規定以每天 300 裡的速度傳遞。如果遇到緊急情況，傳送的速度可達到每天 400 裡、600 裡、最快達到 800 裡。傳遞緊急檔案時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都拼命跑，也可以一日千里，「八百里加急」專用來表示緊急情況下的資訊傳遞。
也就是一天八百里！怎麼可能跟手機相比？
8樓：
肯定是現在的手機更快了，手機乙個**或者資訊，對方馬上就收到了。
9樓：匿名使用者
網路正常就是手機塊，沒網路或網路不好那就難說了。
10樓：花海間銷魂
當然是手機快，所以你現在的待遇是古代帝王都享受不到的
11樓：匿名使用者
當然是現在的手機快。
12樓：飛飛分享
沒有這樣比的，你帶著手機去了古代你拿著手機你知道會發生什麼事嗎？
13樓：匿名使用者
手機通訊沒有距離，比火箭還快，古代的八百里加急算什麼？
14樓：心中無敵
古代800裡加急、一般也要2天左右了。現在是高科技時代、有4g高速網路的加持、一秒鐘搞定了
15樓：匿名使用者
這個問題太搞笑了，八百里加急說的是距離，手機千里之外也是秒秒鐘的事，跟何況古代用馬跑800裡，現在都是車，飛機，你認為那個快。
16樓：
手機啊，秒到的，孫悟空都沒有手機快，哈哈
17樓：匿名使用者
所謂八百里加急相當於咱們現在的特急件，那個時候沒有飛機，訊息傳遞都是靠驛站，分成二百里、四百里、六百里、八百里站、不同的級別馬匹也不同，在這當中不換馬，每到一站換一次，人的吃喝全在馬上，當級別達到八百里的時候，基本上是跑死馬的結果，往往將訊息送到目的地以後，送信人本身如果體質差一些的話，也會因為勞累過度而亡。
如此，你可以想想特急件和你的手機撥打出去，哪乙個快？必須是手機呀！
18樓：匿名使用者
八百里加急要三天到五天才能到 通常是邊界快守不住了 或者皇帝老兒有什麼緊急事情要傳達
19樓：熊曉君
當然是胡人在手機更快呀
20樓：匿名使用者
推薦你去精神科看一下
21樓：伊已
當然手機快了，要快十萬八千里
古代八百里加急有多快？
22樓：高廣銀工作室
古時候的檔案傳送需要驛站，一般情況下20裡設定乙個驛站，一旦檔案需要加急處理，一般會注上「馬上飛遞」的字樣，按照規定要求每天300裡，如果遇到特殊情況，則可以每天400裡、600裡，最快的甚至能達到800裡。所以有六百里加急，八百里加急的說法，八百里加急代表最快的速度，情況非常緊急。
按照唐朝**的規定，快馬一般一天行駛180公里左右，再快一些的可以每天行駛300裡，最快也就500裡。天寶十四年，安祿山在范陽起兵，當時唐玄宗李隆基正在華清池度假，兩地相隔3000多里地，6天之後唐玄宗就知道了這一訊息，換算下來，當時傳遞速度已經能夠達到500裡。
按照《大唐六典》記載，唐朝在鼎盛時期設定了1600多個驛站，專門從事傳遞業務的工作人員達到2萬多人，其中驛站養的軍人達到1萬7千多人。當時的驛站分為陸驛、水驛、水陸兼併三種，每個驛站設定有休息的驛舍，配備的有馬匹還有驢，以及船等工具。
那麼驛站傳遞過程當中遇到搶劫怎麼辦呢？按照唐朝法律規定，假如耽誤了緊急軍情，要罪加三等，如果是書信延誤導致戰爭失敗，則會判處絞刑。在《唐國史補》中記載，有乙個負責簽發公文的**，他在處理一封由河北發往嶺南囚犯的文書，本應該向河北、嶺南兩地發文，但是因為他的疏忽，導致他只發了嶺南，河北那一封他沒有發。
事發之後，這位**遭到免官的處分。
如果是強盜搶劫了這些檔案，一般都會遭到官方的圍剿。如果在作戰的時候，一般為了防範書信的丟失，會多途徑派人攜帶文書，以防萬一。
23樓：巨集觀娛樂
實際上，古代的八百里加急就相當於現在的特急件，代表軍情十萬緊急。我們先看乙個例子，天寶十四年11月9日，安祿山帶著五六萬兵馬在范陽起兵叛亂。
24樓：陽光文學城
我國古代公文傳遞靠驛站，一般每隔二十里設乙個。一旦公文註明「馬上飛遞」字樣，按規定要求每天三百里，遇緊急情況可達四百里、六百里，最快達八百里。傳遞緊急公文時，每個驛站都用快馬，馬累了即在沿途驛站換馬，確保連續飛跑，在最短時間內送達。
所謂的「八百里加急」，表示情況最緊急，速度最快。
唐代詩人岑參《初過隴山途中呈字文判官》曾生動描寫道：「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，幕及隴山頭」，詩中把驛騎比做流星，可見速度之快。唐代官方規定，快馬要日行一百八十裡，再快些要日行三百里，最快的則要日馳五百里。
天寶十四年（755年）十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂，唐玄宗則在長安華清宮，相隔三千里但六日之內就知道了，可見傳遞兵變奏章速度每天即達五百里。若是八百里加急，那真是快得不能再快，也要四天時間。
《大唐六典》記載，唐代驛站最盛時全國有1639個，專事驛務人員達二萬多人，其中僅驛兵就有一萬七千人。驛遞分陸驛、水驛，驛站設驛舍，配驛馬、驛驢、驛船，服役者稱「驛丁」、「驛夫」，「驛卒」或「驛隸」。他們日常任務十分繁重，尤其是陸路驛丁，無論酷暑嚴冬，暴雨狂風，都要身背文書袋賓士在驛路上，此外還要兼管掃灑驛庭等雜事。
25樓：匿名使用者
這個八百里加急就是最高端別的需要第一時間傳遞的資訊了，士兵到了乙個驛站換馬就得立馬出發，真的是很辛苦的。
我國古代所謂的「八百里加急」，究竟能快到什麼程度？
26樓：石子兒科技談
經常看古裝電視劇集的小夥伴都會發現，在古代如果遇到什麼緊急的事情，都會選擇800裡加急去送信。就比如打仗了，邊關的訊息會通過800裡加急送到皇宮，讓皇帝知道某處發生的判斷正在打仗。那麼800裡加急究竟是怎麼一回事呢？
他能有多快呢？
我們知道在中國古代，竟沒有**，你沒有手機，他們是靠驛站，來聯通全國各地之間的訊息網路。而所謂的800裡加急，也就是說，送信的人騎著精挑細選的快馬，不停的奔跑，一直跑到下一處，到下一處驛站之後不吃飯不喝水，然後換上另一批好馬，繼續往下一站送，如果人累了，就在那個驛站換下乙個人一直往前送。
那麼這個800裡加急的速度很顯然就是在兩個地方之間馬匹一直奔跑的速度。因為在這個送信的過程中，已經極大化的減少了，休息時間，通過不停的換馬換人來達到最高的速度。據說如果事情太緊急，並且距離過於遠的話，會累死很多匹馬，甚至累死很多個人。
由此可見，資訊的傳播無論在古代還是現代都是極其重要的一件事情，當然我們現在得益於科技的高速發展，我們想傳乙個訊息或者是一封信，甚至是某個物品，可以通過打**快遞的方式來進行傳播，這大大提高了我們生活的水平。
我們可以試想一下，如果現在我們不能夠打**，只能通過寫信去傳訊息，我們也不能坐飛機，不能坐高鐵，我們想送一樣東西到某個地方，也不能通過快遞，那我們的生活該會變成什麼樣啊？
27樓：怎麼會生出了你
八百里加急是每到乙個驛站就換一匹馬，而且快馬加鞭的趕路。
28樓：追求成就美好
八百公尺加急也就是每隔20裡會有乙個驛站，而每一天要行300裡。
29樓：麥苗在成長
八百里加急快到送信的人連下馬吃飯的時間都沒有，一般將信送到目的地，不僅馬會累死很多匹，就連人也可能會累死。
30樓：百度小嘉嘉
八百里加急在當時那個沒有車子的時代裡面已經很快了，一封信大概在兩天之內可以送到目的地。
31樓：女生心事
在交通十分不便利的古代，800裡加急是最快的了，肯定會騎死很多匹馬。
32樓：暮光夢緣
反正就讓馬跑到最快，人不休息，換馬不換人。
33樓：做最好的
總之會用最快的方式，騎最快的馬去送信。
34樓：青春恍若浮兮
只是快馬加鞭地趕路而已，跟現在的速度是沒法比的。
35樓：洛溪歸
應該不算很快，就像現在騎電動車一樣的速度吧。
古代的「八百里加急」到底有多快？相當於現在的什麼水平？
36樓：花晨月汐
八百里加急就是用最快的馬日夜兼程，其中要累死很多馬。
37樓：匿名使用者
古代的八百里加急基本上會在路上累死好幾批馬的。
38樓：xu1991射手
古代的800裡加急應該是很快的，但是肯定比不上現在的車速。
39樓：雨點兔兔
古代一裡等於現在的500 公尺而這些信件差不多需要兩天就得送到，可見速度有多快。
40樓：伯納烏國王
八百里加急說比平時有多快不一定，但是在路上一定不會做很多的休息，而是馬不停蹄的送這些資訊。
41樓：獨狼也有
兩天400公里，和現在騎電動車差不多吧，當然路也有很大關係。
42樓：時尚達人曉玉啊
對於古代來講真的是非常快的，一般是大概馬不停蹄的在奔跑。
古代的「八百里加急」究竟有多快啊？
43樓：茯神分享屋
古時候傳輸重要檔案用的交通工具有驛船、驛馬、或驛鴿。這裡的八百里加急主要是指通過驛馬、驛站、驛丁（卒）的傳遞方式。八百里加急就是最高端別的加急快件，往往都是聚眾叛亂或者邊疆大事才會使用八百里加急快件，基本上兩天就能到達。
這個兩天其實不到兩天，在路上的時間也就1天多。這個速度就是到現在來看，也是非常迅速了。
按唐朝的度量衡，一尺相當於現在的0.303公尺，一里是454.2公尺，800裡相當於現在的363.
36公里，以100公里/小時的時速開轎車也要近4個小時不停歇。1天之內靠人力及馬匹跑完這樣遠的路程實屬不易。一匹馬跑完全程是不可能的。
古代在全國各地官道上都設定了驛站。每隔二十里就有乙個。在唐代，全國的驛站多達1639座，服務驛站的人員有2萬多人。
驛站裡面有驛舍，可供驛丁休息和換馬。
對於驛站的管理有相關的律法，非常嚴格。驛長負責驛馬的管理和驛站人員的管理，如果有缺漏和損失由驛長負責賠償。對驛丁就更嚴了。
我們在電視劇集中看到很多送加急快報的驛丁往往從煙塵中喧囂而來，換了馬又絕塵而去，中途有時甚至連喝水補充乾糧的時間都沒有，這是為什麼呢？
因為律法規定，驛丁抵達驛站必須換馬，不換馬杖責八十。如果耽誤行期，則杖責一百。如果延誤了戰事，導致失敗，不管什麼原因都要被判處絞刑。
這就難怪驛丁拼命的騎馬，有時嚴重的時候，會跑死幾匹馬，甚至跑死丁兵。死了馬上換人又跑。所以就是強盜都不敢輕易去擷取八百里急件。
怕惹上官府的剿殺。如果處於交戰的時候，像這樣重要的情報通常不會用乙個途徑傳送，怕半路被擷取。因此有可能陸路和水路結合的方式，或者多路出發遞送加急快報。
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