對船的發展歷史有著重要性的船名

1樓：瀝瀝原上草

中國是世界上最早製造出獨木舟的國家之一，並利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術發展史上，卻邁出了重要的一步。

獨木舟需要較先進的生產工具，依據一定的工藝過程來製造，製造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多，它已經具備了船的雛形。在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。

唐代，李皋發明了利用車輪代替櫓、槳划行的車船、槳划行的車船。

宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），並有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。

15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。

18世紀，歐洲出現了蒸汽船。

19世紀初，歐洲又出現了鐵船。

19世紀中葉，船開始向大型化、現代化發展。

小艇商船 :以商業行為為目的的船隻。

客輪 : 旅客輸送用船。

貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）。如運輸**的**船、貨櫃船、散裝貨船等。渡輪 : 主要運載貨物，乘客，汽車。

鐵道車兩渡輪 : 能運送大型鐵道車兩的渡輪。

貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船。

救助作業船：用於海上救護工作。

工作船：處理打撈等工作打撈船，從事科研考察工作的科考船，事對航行中的船隻的維護修理工作的工程船。都屬於這一範疇。

漁船 : 用於捕魚業的用船。

非商船 : 非商業行為目的使用船隻。

快艇 : 主要用於水上娛樂，或賽艇比賽的船隻。種類有很多摩托艇，氣墊船都屬於這一型別。

拖船 : 推拉大船進出港的專用船。

引水船 : 帶引水人上下商船的專用船。

指航船：指明航道的船隻。

** :軍事用途船舶，如巡洋艦，驅逐艦等，船隻本身不用於軍事用途的軍屬船舶也歸為此類。潛水艇也是一種特殊的船舶。

軍事用途的潛水艇歸於**類。此外也有用於海底科研考察等工作的工作。

在西元前2900年前後，埃及人最先使用帆船。從那以後，一直到18世紀以前，帆船一直在海洋交通工具中佔據統治地位。當時，許多帆船都是依靠一根桅杆張著一面帆前進。

大約在距今500年前，開始出現有3～4根桅杆的多帆船，這種帆船船身堅固，不怕風浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應用，小的帆船仍用於運動比賽、捕魚和本地**中。

2樓：網友

筏，獨木舟，槳渡海，木板船車船蒸汽船鐵船汽輪艦艇。

船的發展史

3樓：愛創文化

五年級三班羅語涵。

在幾千年前，人們就發現過河困難的問題。若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人們就無法過河。

後來，一些人發現抱著樹枝或粗的樹幹，就可以浮渡過河。於是，人們就開始有意識地把樹枝捆成一紮，做成木筏。或把粗樹幹挖空，使它成為獨木舟就可以過河了。

這就是船的雛形。在後來，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來為船隻提供動力，使其不用隨波逐流，便於控制船隻，使船隻更安全。

在雅典的穆尼奇安和茲阿發現在戰爭中趕修三層槳戰船的幹船塢，其尺度為46×6公尺，此類戰船，經專家考證：船長37公尺、寬5公尺，撞角外伸3公尺。低層槳手共54人，中層54人；上層60人，後備槳手30人，除下層外，全部水手武裝完整。

低層槳長公尺，中層公尺，上層公尺，其最高航速在靜水中可達8節。

隨著人們的科技發展和貪婪的慾望，使人們開始了遠洋探險。在技術上，探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了。它裝上了高大的桅杆，桅杆上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風能。

這比起以前的船，速度更快，船身更大，更堅固，住在上面更舒適。它上面放置了大量的大炮，使它的攻擊力更強。

隨著人們步入工業時代，開始了轟轟烈烈的工業革命。英國人瓦特經過多年研究，廣泛吸取前人的經驗，製成了使用可靠的蒸汽機，並投入使用。那時有一位叫富爾頓的美國人，覺得用槳划船會很累，而且效率不高，於是他就想用明輪來代替船槳。

用蒸汽機驅動船隻。並於1870年在哈德遜河上成功地進行試航。這就是輪船的雛形。

1835年，英國人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型，引起了造船專家的注意。經研究發現，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。於是裝明輪的輪船逐漸退出使用。

但為了稱呼方便，裝螺旋槳的船還是叫輪船。

隨著人類的發展，現代的輪船已經不再用帆來輔助船航行，而且不再使用會嚴重汙染環境而且效率低的蒸汽機，改用了柴油發動機。這是船的發展史上乙個重要的里程碑。現代的輪船不僅裝上了高效的柴油發動機，而且還裝上了雷達、聲納、無線電等先進裝置，使船隻遠洋航行變得更加安全。