1樓：s艾森豪威爾
中國沒有開放低空空域 所以任何航空器要起飛昇空必須提前向航管部門提出申請 說明飛行時間 所飛空域 飛行目的 並報到空軍備案 所以在中國是離地三尺就要申報 美國不一樣 美國實行低空空域開放的政策 一定高度以下飛行是不需要特別申報的 而且美國的通用航空業非常發達 全國有駕照的飛行人員達到六十多萬 中國想達到這個程度 還有很長的路要走
2樓：匿名使用者
肯定啊，中國的交通管制很嚴的。
3樓：有鬆桖
肯定會啊，飛機也是交通工具啊。。。
買了***是不是就可以隨便飛了？
4樓：匿名使用者
不可以，需要接受空中管制
根據《中華人民共和國民用航空法》
1、第七十四條 民用航空器在管制空域內進行飛行活動，應當取得空中交通管制單位的許可。
2、第七十五條 民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行；因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應當取得空中交通管制單位的許可。
3、第七十六條 在中華人民共和國境內飛行的航空器，必須遵守統一的飛行規則。
進行目視飛行的民用航空器，應當遵守目視飛行規則，並與其他航空器、地面障礙物體保持安全距離。
進行儀表飛行的民用航空器，應當遵守儀表飛行規則。
擴充套件資料
***的注意事項
1、單發飛機、單發***禁止在大、中城市市區，人口稠密的地區上空和山區作遊覽飛行。
2、在丘陵地區的飛行，要預先選好迫降場，以保證迫降時人員安全。
3、禁止飛越廣闊水域：
4、單發飛機、單發***，在遊覽飛行時，禁止作雲中、雲上飛行和夜間飛行。
5、擔任遊覽飛行任務的正駕駛員，在該型機上取得二號天氣標準後的單飛時間不少於100小時。
6、目視飛行的高度，應根據飛行區域地形(障礙物)、氣象條件及飛行活動等情況確定，但在任何情況下最低真高不得低於100米。
參考資料
5樓：曉秋槓槓
當然不是。
首先，有了***，駕駛員必須具備駕駛技能，擁有飛機駕駛的資格證書，沒有資格證書的不能飛。其次，每次飛行，應向飛行管制部門報批，經過批准才能飛行，且只能的批准的空域、批准的高度飛行。
6樓：月照星空
買了***是是不能隨便飛的，要接受空中管制。
空中管制，就是飛機要像地面車輛行駛那樣，必須遵守交通規則、接受警察和紅綠燈的指揮，遵守空中交通規則，受到專門機構的指揮與排程，這就是空中交通管制。
根據《中華人民共和國民用航空法》
第七十四條 民用航空器在管制空域內進行飛行活動，應當取得空中交通管制單位的許可。
第七十五條 民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行；因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應當取得空中交通管制單位的許可。
第七十六條 在中華人民共和國境內飛行的航空器，必須遵守統一的飛行規則。
進行目視飛行的民用航空器，應當遵守目視飛行規則，並與其他航空器、地面障礙物體保持安全距離。
進行儀表飛行的民用航空器，應當遵守儀表飛行規則。
7樓：baby鞋子特大號
不可以。
根據《通用航空飛行管制條例》第四條，從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規定取得從事通用航空活動的資格，並遵守國家有關法律、行政法規的規定。
第七條，從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據飛行活動要求，需要劃設臨時飛行空域的，應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。
劃設臨時飛行空域的申請應當包括下列內容：
（一）臨時飛行空域的水平範圍、高度；
（二）飛入和飛出臨時飛行空域的方法；
（三）使用臨時飛行空域的時間；
（四）飛行活動性質；
（五）其他有關事項。
第十四條，從事通用航空飛行活動的單位、個人有下列情形之一的，必須在提出飛行計劃申請時，提交有效的任務批准檔案：
（一）飛出或者飛入我國領空的（公務飛行除外）；
（二）進入空中禁區或者國（邊）界線至我方一側10公里之間地帶上空飛行的；
（三）在我國境內進行航空物探或者航空攝影活動的；
（四）超出領海（海岸）線飛行的；
（五）外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內進行通用航空飛行活動的。
8樓：卿小咪
參見以下連結《通用航空飛行管制條例》
總的來說，一要去取得從事通用航空活
動的資格；
二要向飛行管制部門申請飛行空域、航路、航線；
三是飛行前要向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請，列出飛行計劃，這包括很多資料。
9樓：匿名使用者
在我國是不可能的，去申請許可證，估計程式會繁瑣
10樓：匿名使用者
就像汽車行駛證，***需要三證。。。飛行員需要飛行執照。。。
***在中國可以隨便在城鎮開嗎？
11樓：匿名使用者
你好。必須有航運許可證才可以開。
12樓：世界上最長的
首先需要中國民航總局核發的飛機適航許可證。其次，飛行員必須經過嚴格培訓，取得有關部門核發的飛行駕照。如果飛機用於經營性活動，還需到工商部門註冊。
若從事航空體育活動，還要找體育管理部門辦理有關手續。第三，要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批准後即可實施飛行活動。
13樓：匿名使用者
你好，我國有空中管制，不能夠亂飛！
私人飛機在購買後首先需要辦理民航總局核發的飛機適航許可證及飛機的國籍登記證，通俗地理解，就是該飛機的出廠合格證和“身份證”。
還要辦理電臺執照，便於空中管理部門檢查飛機通訊方面的裝置；
其次，飛行人員必須經過嚴格培訓，取得有關部門核發的飛行駕照。
如果飛機用於經營性活動，還需到工商部門註冊如果從事航空體育活動，就需到體育管理部門辦理有關手續第三，要向空管部門申請升空和飛行。
最麻煩的是向空管部門申請。
目前我國有人既自己買了私人飛機，又是自己開飛機的人嗎？ 如果有情列舉一下都有那些人，如果是名人的話
14樓：匿名使用者
國內有私人買過公務機，輕型飛機等，其中買輕型螺旋槳飛機的大多數是自己玩，一般託管在通航機場，有的人自己搞了小機場，當然不是很正規的那種，有些則是直接在大點的草坪上，公路上起飛。能玩的人都不是一般人，有錢滴一般會註冊一家通航公司，自己搞一個合法的外衣 ，這年頭都是要以公司的名義辦事
15樓：匿名使用者
1.大陸，趙本山等大腕有私人飛機。
2.部分富裕的民營企業家有私人飛機，其中部分人是自己駕駛。
3.香港，很有一部分企業家有私人飛機，其中部分人是自己駕駛。
4.國內大陸地區暫時是不否允許私人建設小型私人機場，用來起降私人輕型固定翼飛機。
5.需要可以租用公用飛機場。
16樓：匿名使用者
我只知道志高空調的老總好像是自己開的，好像是***吧。
17樓：匿名使用者
沒有，不允許。名人是請的南航的機組，停機是停在飛機場，要交停機費的
18樓：新鋪居士
暫時沒有，領空國家所有。不允許個人在天上胡亂飛來飛去。都開飛機在天上飛，天空的交通事故該多了。
19樓：核燃料
幫不上你忙，可是衷心祝願樓主早日得到自己想要的答案，幫你發財。
20樓：丶金鵬丶
一般要申請 應該只允許運貨機
21樓：匿名使用者
本山大叔不會開飛機好麼
22樓：巴里修斯
不會吧，你要這些有何用，綁架之用呢
***可以隨便開嗎？如果有架***飛到天上都可以抓住嗎？
23樓：匿名使用者
現實中不可以！
各國對空中一定高度以上的飛行目標都是有控制的***不經過報批根本不能起飛
硬來的話很可能會被空軍擊落
24樓：匿名使用者
我國1000米以下低空空域已經向民間開放，但飛機在飛行前要向主管部門審批航線，主管部門會給飛機制定安全的飛行航線，在所有審批都結束後才可以飛行。飛行員需要證件齊全。
**裡都是扯淡
外國的飛機進入中國空域前需要申報飛行計劃，比如民航，否則會被軍機攔截，甚至擊落。
自己買一臺飛機可以隨便飛嘛？
25樓：快樂湛藍心空
受空中管制，必須備案，每次飛行之前要申請獲批才可以飛。無人機都受限制，更何況載人的飛機。
26樓：匿名使用者
這是不可能的，航空有空管，這個管制是比較嚴格控制的。申請後就可以飛。
27樓：八戒你辛苦了
肯定不能的，得需要相關部門的批准啊，每次起飛都得要批准的
28樓：網生
直到飛機執照有多難考嗎？別的不說，以前看新聞，一哥們話100多萬買了一架***，結果後來發現如果他想拿到***駕駛執照的話，得有足夠的里程數，就是說他的在花個一架***的錢才能有執照！！別說固定翼了；再說，就算你有私人飛機，那也不是亂飛的，都是有空中管制單位規劃好的飛行線路，一般只要不是飛到禁飛區或者軍事管制區上空，都沒關係，警告你就是通過國際廣播通道和你自己的通道，再嚴重一些就會有戰鬥機伴隨，做出各種威脅動作，再再嚴重就是警告性射擊了，如果你還不應答的話，那就只有擊落了；飛到邊界的話，國境之內如果沒有接到明確擊落的命令（比如你身上帶著機密檔案或者什麼之類的），等你到了邊境的另一邊，就不歸咱們管了，那就是對方國家的問題了，不過把你擊落的可能性比較大，不管是我方還是對方。
哪些有錢人都買私人飛機難道他們都會開嗎?
29樓：匿名使用者
能買得起飛機的人還請不起飛機駕駛員？
30樓：深藍聽覺蘇州店
你傻呀，難道買飛機就一定要自己開嗎？又不是汽車駕照，那麼容易考的。有錢人可以請個飛行員來開的啦
31樓：昔愷万俟翠嵐
網上確實流傳著她坐飛機的**，但是那飛機上並沒有寫著這就是她家的私人飛機吧，難道說跟飛機合個影，這飛機就是誰家的。而且這**的拍攝地是在美國，看拍攝人的角度就緊隨在劉濤的身後，國內的狗仔不可能專程追到美國去拍這個吧。
普通人可以買飛機自己開嗎?
32樓：匿名使用者
有錢可以購飛機只要在行管局備案，註冊停放機場，這個和船舶一樣的然後開，就必須取得執照的。。。。。。。現在上航，海航有駕駛員培訓的起飛還需要到序號產生器場請求排程的
33樓：匿名使用者
如意航空可以買共享飛機，個人買
34樓：匿名使用者
中國中低空域不對民眾開放，屬於軍管。
35樓：sky芳芳
當然可以呀，我最近就想買，聽說有的公司買飛機還包考駕照
36樓：匿名使用者
可以 但是你要有架照