1樓：
在西南地區修築了「五尺道」，開鑿溝通湘江和漓江的靈渠。
作用：，始皇二十六年（前221），在今廣西興安境湘水上游開鑿靈渠，分湘水一支西流，經今興安溶江注入大溶江，溝通湘、漓二水，今稱興安運河。靈渠使長江、珠江兩大水系接通，從此黃、淮、江、珠四大水系皆有運河相連，黃河流域的船隻可以由水路直航嶺南地區，這是中國水運史的一大發展。
隋：1.通濟渠 605年，隋煬帝徵發「河南、淮北諸郡民前後百餘萬」開通濟渠。
早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。
2.邗溝 隋煬帝於605年，徵發「淮南民十餘萬」開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。
因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。 3.
永濟渠 608年，隋煬帝徵發河北諸郡壯丁百餘萬，開永濟渠。男子不夠，還徵發了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到今天的天津附近，經沽水（白河）和桑乾河（永定河）到涿郡。
4.江南河 610年，開江南河。從京口到餘杭，「八百餘里，廣十餘丈」。
運河兩岸築有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由於渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。
隋大運河全部完工以後，南北的物資可直達長安。大運河的地位和作用 隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。
它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。 運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。
唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。
」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用.
元：元朝的大運河
元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。但隋朝的大運河，在海河和淮河中間的一段，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河：
- 濟州河和會通河。從元朝都城大都（今北京市）到東南產糧區，大部分地方都有水道可通，只有大都和通州之間、臨清和濟州之間沒有便捷的水道相通，或者原有的河道被堵塞了，或者原來根本沒有河道。因此，南北水道貫通的關鍵就是在這兩個區間修建新的人工河道。
在臨清和濟州之間的運河，元朝分兩期修建，先開濟州河，再開會通河。濟州河南起濟州（今濟寧市）南面的魯橋鎮，北到須城（在今東平縣）的安山，長150裡。人們利用了有利的自然條件，以汶水和泗水為水源，修建閘壩，開鑿渠道，以通漕運。
會通河南起須城的安山，接濟州河，鑿渠向北，經聊城，到臨清接衛河，長250裡。它同濟州河一樣，在河上也建立了許多閘壩。這兩段運河鑿成後，南方的糧船可以經此取道衛河、白河，到達通州。
會通河是元代時為了使大運河南北貫通而修鑿的，河上曾建閘三十一座，以調節流量，故名閘河。但因水源不穩定，河道時患淺灘，不勝過載，故元一代漕糧北運仍以海道為主；元末，會通河廢棄不用。
- 壩河和通惠河。由於舊有的河道通航能力很小，元朝很需要在大都與通州之間修建一條運輸能力較大的運河，以便把由海運、河運集中到通州的糧食，轉運到大都。於是相繼開鑿了壩河和通惠河。
首先興建的壩河，西起大都光熙門（今北京東直門北面，當年這裡是主要糧倉所在地），向東到通州城北，接溫榆河。這條水道長約20多公里，地勢西高東低，差距20公尺左右，河道的比降較大。為了便於儲存河水，利於糧船通航，河道上建有七座閘壩，因而這條運河被稱為壩河。
後來因壩河水源不足，水道不暢，元朝又開鑿了通惠河。1292-2023年，負責水利的都水監郭守敬（1231-2023年），從昌平引水源到積水潭集蓄起來，然後經皇城東側南流，東南去文明門（今北京崇文門北），東至通州接白河。全長82公里。
這條新的人工河道，被忽必烈命名為通惠河。通惠河建成後，從南方來的大批漕船可直達城內積水潭。積水潭成了繁華的碼頭，「舳艫蔽水」，熱鬧非常。
元朝開鑿運河的幾項重大工程完成後，便形成了今天的京杭大運河，全長1700多公里。京杭大運河利用了隋朝的南北大運河不少河段，如果從北京到杭州走運河水道，前者比後者縮短了900多公里的航程。 目前國外著名的大運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河等。
這些運河的長度不但都比我國的大運河短得多，而且也都比隋朝開鑿南北大運河的時間晚1000多年。。
參考資料：希望能幫上你
2樓：白羊聖鬥士穆
由安徽省文物考古研究所主持發掘的我省宿州境內的隋唐大運河，經過四個多月的緊張搶救性發掘，目前已經結束。此次發掘累計考古鑽探面積2萬多平方公尺，發掘遺址面積600平方公尺，清理發掘水井4眼、墓葬1座、灰坑1個，出土各類文物標本1400餘件。昨日上午10時，精選的500餘件隋唐大運河出土文物，在宿州市首次盛大集中展出，面對如此豐富的考古成果，來自全省各地的眾多專家，紛紛稱奇。
運河結構重見天日
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據省文物考古研究所有關專家介紹，此次發掘的大運河是隋煬帝時期開挖的真正的隋唐大運河流經宿州境內的一小段遺址，位於宿州市西關商業步行街建設工地。為了完整科學地解剖古運河在宿州境內的結構，考古人員在發掘地點選擇遺跡較多的地段作了乙個橫段面，經發掘得知，該段古運河河口寬32．65公尺，河底寬近20公尺，深5公尺，河口南高北低，南端高出北端近1公尺；隨後在河道內發掘出許多珍貴的文物，從河道的堆積情況看，基本上反映了河道開鑿、使用和廢棄的年代，同時首次掌握了運河河床剖面的一手資料，弄清了運河寬度及河床基本結構，基本掌握了運河開鑿技術、疏浚和使用等資訊。名窯瓷再現當年繁華 。
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據介紹，此次隋唐大運河宿州段首次考古發掘出土的文物種類多、數量大，囊括了瓷器、陶器、銅器、鐵器、骨器、石器、琉璃器、玉器和動物骨骼等，包括碗、盞盤等生活用具；健身球、圍棋等文娛用具；釵、粉盒、水晶墜等裝飾用具和醫類用具、瓷製玩用品，具有較高的考古研究價值。其中瓷器佔出土文物總數85％左右。經過初步整理，這些瓷器歸屬窯口，有淮南壽州窯、江西景德鎮窯、福建建窯、湖南岳州窯、河南鞏縣窯、鈞窯、陝西耀州窯、河北邢窯、定窯、瓷州窯等二十多個名窯。
其涉及窯口之眾多，數量之大，器類之豐，實屬罕見。尤其是北宋磁州窯的珍珠地花卉白釉缽，北宋定窯花口瓜稜腹小底青白瓷瓶，唐代鞏縣窯的絞胎枕、三彩枕、陶塑說唱俑等造型典雅、工藝精湛，都是不可多得的珍品。其中還出土了許多唐宋時期的瓷塑人物、動物、玩具，都別具一格，耐人玩味。
在出土的文物中有乙個唐代的「捶丸」引起了有關考古專家的注意，國家文物出境鑑定安徽站副站長、中國古陶瓷學會常務理事李廣寧說，「這就是最古老的高爾夫球，早在唐代我們的祖先就是用木製工具打球，就像現在的高爾夫球」。考古發掘意義重大 。
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專家介紹，此次發掘隋唐大運河遺址已是第二次,第一次是2023年隋唐大運河濉溪段首次考古發掘，並成為當年「國內十大考古發現」。此次唐宋時期的20多個窯口瓷器在我省運河遺址大規模集中出土，這進一步說明我國在當時制瓷業十分發達，不僅產量大、品類多，且質量高、製瓷工藝技術多樣。在發掘的600平方公尺河床內就出土數以百萬計瓷片，也充分說明了隋唐大運河的重要地位，它不僅為隋、唐、宋各時期的政治穩定、經濟發展和文化繁榮奠定基礎，且直接左右隋、唐、宋三代商貿活動，及官方和民間商品的交流、運輸；通過這次發掘，反映出隋唐大運河所具有的深厚的文化積澱，它是當時隋、唐、宋各時代的縮影，對研究中國漕運史、商貿史、陶瓷史以及隋、唐、宋的興衰都有非常重大的意義 。
秦 隋 元三代開鑿的人工運河的名稱及其作用
3樓：安康叮噹
秦朝：靈渠，始皇二十六年（前221），在今廣西興安境湘水上游開鑿靈渠，分湘水一支西流，經今興安溶江注入大溶江，溝通湘、漓二水，今稱興安運河。靈渠使長江、珠江兩大水系接通，從此黃、淮、江、珠四大水系皆有運河相連，黃河流域的船隻可以由水路直航嶺南地區，這是中國水運史的一大發展。
隋朝：隋唐時稱運河為漕渠或漕河、運渠。包括廣通渠、通濟渠、山陽瀆、邗溝、江南河、永濟渠，至宋代始稱運河。
元朝：元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。但隋朝的大運河，在海河和淮河中間的一段，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。
為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河，隋代的是江都到洛陽的，只能算是京杭大運河的一部分。元代才鑿通了京杭大運河的北段，一直通到北京。
4樓：j唯美小疤
在西南地區修築了「五尺道」，開鑿溝通湘江和漓江的靈渠。
作用：，始皇二十六年（前221），在今廣西興安境湘水上游開鑿靈渠，分湘水一支西流，經今興安溶江注入大溶江，溝通湘、漓二水，今稱興安運河。靈渠使長江、珠江兩大水系接通，從此黃、淮、江、珠四大水系皆有運河相連，黃河流域的船隻可以由水路直航嶺南地區，這是中國水運史的一大發展。
隋：1.通濟渠 605年，隋煬帝徵發「河南、淮北諸郡民前後百餘萬」開通濟渠。
早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。
2.邗溝 隋煬帝於605年，徵發「淮南民十餘萬」開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。
因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。 3.
永濟渠 608年，隋煬帝徵發河北諸郡壯丁百餘萬，開永濟渠。男子不夠，還徵發了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到今天的天津附近，經沽水（白河）和桑乾河（永定河）到涿郡。
4.江南河 610年，開江南河。從京口到餘杭，「八百餘里，廣十餘丈」。
運河兩岸築有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由於渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。
隋大運河全部完工以後，南北的物資可直達長安。大運河的地位和作用 隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。
它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。 運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。
唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。
」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用.
元：元朝的大運河
元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。但隋朝的大運河，在海河和淮河中間的一段，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河：
- 濟州河和會通河。從元朝都城大都（今北京市）到東南產糧區，大部分地方都有水道可通，只有大都和通州之間、臨清和濟州之間沒有便捷的水道相通，或者原有的河道被堵塞了，或者原來根本沒有河道。因此，南北水道貫通的關鍵就是在這兩個區間修建新的人工河道。
在臨清和濟州之間的運河，元朝分兩期修建，先開濟州河，再開會通河。濟州河南起濟州（今濟寧市）南面的魯橋鎮，北到須城（在今東平縣）的安山，長150裡。人們利用了有利的自然條件，以汶水和泗水為水源，修建閘壩，開鑿渠道，以通漕運。
會通河南起須城的安山，接濟州河，鑿渠向北，經聊城，到臨清接衛河，長250裡。它同濟州河一樣，在河上也建立了許多閘壩。這兩段運河鑿成後，南方的糧船可以經此取道衛河、白河，到達通州。
會通河是元代時為了使大運河南北貫通而修鑿的，河上曾建閘三十一座，以調節流量，故名閘河。但因水源不穩定，河道時患淺灘，不勝過載，故元一代漕糧北運仍以海道為主；元末，會通河廢棄不用。
- 壩河和通惠河。由於舊有的河道通航能力很小，元朝很需要在大都與通州之間修建一條運輸能力較大的運河，以便把由海運、河運集中到通州的糧食，轉運到大都。於是相繼開鑿了壩河和通惠河。
首先興建的壩河，西起大都光熙門（今北京東直門北面，當年這裡是主要糧倉所在地），向東到通州城北，接溫榆河。這條水道長約20多公里，地勢西高東低，差距20公尺左右，河道的比降較大。為了便於儲存河水，利於糧船通航，河道上建有七座閘壩，因而這條運河被稱為壩河。
後來因壩河水源不足，水道不暢，元朝又開鑿了通惠河。 目前國外著名的大運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河等。這些運河的長度不但都比我國的大運河短得多，而且也都比隋朝開鑿南北大運河的時間晚1000
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