1樓：布樂正
xl=x- ta*s/√n
在公式：
xl - 厚度代表值（算術平均值的置信下限）x - 平均厚度，
s - 標準差;
n - 檢測到的點數;
ta - 分布表的係數與點數和保證率（或置信度a）。
瀝青鋪面設計建議
（1）可以考慮路面結構在多種綜合損壞條件下的設計控制標準；
（2） 可以考慮瀝青混合料的粘彈性和粒料的非線性；
（3） 瀝青路面設計中可以採用材料的動態彈性模量；
（4） 考慮路面材料對動態荷載的響應；
（5） 將路面結構使用效能和功能特性結合起來；
（6）荷載同時考慮垂直荷載和剎車、轉彎時的水平力；
（7）考慮壽命與費用的關係。
2樓：
式中：xl——厚度代表值（算術平均值下置信界限）；
x——厚度平均值；
s——標準差；
n——檢查數量；
ta——t分布表中隨測點數和保證率（或置信度a）而變的係數，
3樓：匿名使用者
厚度代表值為厚度的算術平均值的下置信界限值，即。
sxl=x-ta ——
√n式中：xl——厚度代表值（算術平均值下置信界限）；
x——厚度平均值；
s——標準差；
n——檢查數量；
ta——t分布表中隨測點數和保證率（或置信度a）而變的係數，可查表求出。
厚度代表值＝厚度平均值-
這樣列出是不是「一目了然」了。
如何計算路面結構層的厚度
4樓：匿名使用者
xl=x- ta*s/√n
在公式：
xl - 厚度代表值（算術平均值的置信下限）x - 平均厚度，
s - 標準差;
n - 檢測到的點數;
ta - 分布表的係數與點數和保證率（或置信度a）。
瀝青鋪面設計建議
（1）可以考慮路面結構在多種綜合損壞條件下的設計控制標準；
（2） 可以考慮瀝青混合料的粘彈性和粒料的非線性；
（3） 瀝青路面設計中可以採用材料的動態彈性模量；
（4） 考慮路面材料對動態荷載的響應；
（5） 將路面結構使用效能和功能特性結合起來；
（6）荷載同時考慮垂直荷載和剎車、轉彎時的水平力；
（7）考慮壽命與費用的關係。
5樓：可愛的萌燕
看是什麼公路了比如村道一般在16---20cm國道是20---25cm
高速公路一般是30---40cm
表面砼的厚度與質量沒有很大的管理，主要是靠底部基礎作好，混凝土的標號也不一樣，
6樓：紫色學習
路面結構層厚度評定的公式：
式中：xl——厚度代表值（算術平均值下置信界限）；
x——厚度平均值；
s——標準差；
n——檢查數量；
ta——t分布表中隨測點數和保證率（或置信度a）而變的係數，
7樓：一路侃路
路面結構層厚度計算方法：
1）依據交通量計算設計年限內的累計當量軸次交通量；
2）計算路面設計彎沉值；
3）設計路面結構
依據當地的材料條件、氣候條件、交通條件等，設計路面結構層。
①瀝青面層的設計
目前，我國高速公路的瀝青面層厚度通常為15cm～22cm，常設計為三層。
②基層設計
基層常常是瀝青路面厚度的計算層，這是因為基層材料獲取比較容易、造價較低。目前高速公路的基層有半剛性基層、混合式基層，現在多用的是混合式基層。
4）利用路面計算軟體，計算結構層厚度
5）驗算路面結構的彎拉應力
建築施工簡述路面結構層厚度評定辦法？
8樓：匿名使用者
①評定依據：a、路面結構層厚度代表值的允許偏差。
b、單個測定值的允許偏差。
②測點要求：按規定頻率挖驗或鑽取芯辦法量測厚度。
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