1樓：
電單車起步需要捏離合，之後換擋可以不用離合的原因只是這樣可以換擋且不會熄火，只是並不規範而已。空檔掛一檔時不捏離合車會向前跑一下並熄火。而如果是在行駛中，只要操作得當，收油門直接掛檔也不會有明顯的衝擊。
電單車掛檔時捏離合是為了平穩掛檔和換檔，減少對發動機的衝擊，並不是不捏離合就掛不上檔，只是在起步時如果不捏離合，直接掛檔就會使車前衝熄火。
2樓：柔情西瓜啊
行駛過程中換擋不用離合器是發動機轉速和車速控制的比較好。
電單車掛檔時捏離合是為了平穩掛檔和換檔，減少對發動機的衝擊，並不是不捏離合就掛不上檔，只是在起步時如果不捏離合，直接掛檔就會使車前衝熄火，而如果是在行駛中，只要操作得當，收油門直接掛檔也不會有明顯的衝擊，只是這樣並不規範也不太好而已，空檔掛一檔時不捏離合車會向前跑一下並熄火是正常的。
擴充套件資料
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
1、保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
2、能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
3、從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
4、具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
5、壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
6、操縱省力，維修保養方便。
離合器的工作原理：
1、如果離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的力，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
2、加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態摩擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態摩擦力比車靜止時的靜態摩擦力要小得多。這也是為什麼在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
3樓：小huitai狼
你能這麼操作說明你的技術已經很好了。車形式過程中換擋不用離合器是你發動機轉速和車速控制的比較好，在變速箱齒輪轉速基本相等的情況下就不需要捏離合。有其他問題可以繼續追問我。
4樓：巴朗雲海
如果是正常的有檔位的電單車，有些啟動的時候必須捏離合，有些是掛空擋就可以，啟動後換擋是必須捏離合的
5樓：小三的媚
1.車形式過程中換擋不用離合器是你發動機轉速和車速控制的比較好，在變速箱齒輪轉速基本相等的情況下就不需要捏離合。
2.如果是正常的有檔位的電單車，有些啟動的時候必須捏離合，有些是掛空擋就可以，啟動後換擋是必須捏離合的。
3.理論上停車，起步，換擋都要捏離合器，只不過起步後發動機在高速運轉，直接換擋是強行，再說速度快時間短所以好像感覺不用捏離合器而已這種車，起步時如果不捏離合，就等於啟動電機不僅要帶動發動機，而且還要帶動輪子運轉。
4.一是啟動電機沒有那麼大的動力，二是不安全。所以起步時要捏離合，控制輪子不要轉動，只帶動發動機。起步後就不要捏離合了，因為車在行走，它會根據你的車速自動換擋的。
5.如果是腳踩式換擋的那種車，換擋時也應該捏離合，不然可能會損壞你的離合器齒。
6樓：愛看熱鬧的老漢
是踏板車吧，無級變速的？
這種車，起步時如果不捏離合，就等於啟動電機不僅要帶動發動機，而且還要帶動輪子運轉。一是啟動電機沒有那麼大的動力，二是不安全。所以起步時要捏離合，控制輪子不要轉動，只帶動發動機。
起步後就不要捏離合了，因為車在行走，它會根據你的車速自動換擋的。
如果是腳踩式換擋的那種車，換擋時也應該捏離合，不然可能會損壞你的離合器齒。
當然也有不捏離合換擋的，那是技術相當高的人方可做到的，真正做到了人車合一。一般人最好不要那樣。
7樓：匿名使用者
理論上停車，起步，換擋都要捏離合器，只不過起步後發動機在高速運轉，直接換擋是強行，再說速度快時間短所以好像感覺不用捏離合器而已
8樓：匿名使用者
你的是什麼電單車？起步需要捏離合器倒是有，可是第一次聽說換檔不用離合器的。
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