1樓：皮蛋粯子粥
零號柴油和-10號柴油的顏色都為淡黃色，沒有區別。
零號柴油和-10號柴油的區別有：
1、凝點不同
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，負10號柴油的凝點是-10攝氏度，零號柴油的凝點是0攝氏度。
2、適用溫度不同
選用柴油要根據使用時的溫度選擇合適的牌號，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃~ -5℃時選用-10#柴油。選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就會結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
3、成分不同
成分上-10號柴油比0號柴油的蝫含量更低，變稠的溫度也更低，可以在最低氣溫-5℃以上正常使用。
2樓：濟寧鈦浩機械****
0號柴油和-10號柴油的區別：因國內石油公司分別採用進口與國產**，而國內部分油田的**含蠟量太高，所以可能導致柴油新增防凝劑的效果不佳，可加倍新增防凝劑劑量嘗試防凝效果。建議在不清楚效果之前先做防凝實驗。
使用方法：
1、在柴油結蠟前，將防凝劑按
1:1000比例加入柴油中，並使防凝劑與柴油充分混合(柴油結蠟後新增，防凝效果不佳)；先加防凝劑後加柴油。2、為快速體現防凝效果，使用前請搖晃幾下瓶子，將本品預熱到15℃以上使用。
3、超出國標柴油安全溫度，請更換低標號柴油加防凝劑或者做安全實驗後再選擇。
應該按標號加油：
同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如0號柴油的凝固點為0℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前，國內應用的柴油按凝固點分為5個標號：
0號柴油、－10號柴油、－20號柴油、－35號柴油和－50號柴油。由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃－7℃。
所以：一般0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10號柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20號柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35號柴油適用於氣溫在－20℃至－28℃時使用。
負10號柴油與零號柴油的區別
3樓：
1、凝點不同
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，負10號柴油的凝點是-10攝氏度，零號柴油的凝點是0攝氏度。
2、適用溫度不同
選用柴油要根據使用時的溫度選擇合適的牌號，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃~ -5℃時選用-10#柴油。選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就會結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
3、成分不同
成分上-10號柴油比0號柴油的蝫含量更低，變稠的溫度也更低，可以在最低氣溫-5℃以上正常使用。
4樓：匿名使用者
負10號適用溫度是溫度在負10度以上，這樣柴油才不會凝結。0號同理。從指標上來看，其他的各項沒有區別。比如說十六烷值和餾程等。
5樓：北國雪原
在效能上沒有區別，在凝固點上不同。
6樓：匿名使用者
凝固點不一樣，適應的低溫不一樣
–10號柴油和0號柴油有什麼區別？哪個耐燒？ 10
7樓：途虎話養車
其實這是柴油的凝點。也就是凝結點。比如0號柴油，意思就是溫度達到0度以下，就會凝結起來。有點類似於熱豬油，和冷卻後的凝固豬油的原理。
那麼-10號柴油，意思也很顯然了：溫度低於零下10度，會凝結。一般情況下，南方冬季溫度基本都高於5度的，所以全年用0號汽油都沒問題。
而冬季的溫度低於5度以下，為了安全起見，就要考慮用-10號柴油了。當然，在東北地區的嚴寒地帶，冬季溫度往往會低到零下30度，這時候就要考慮用-35號柴油了。
8樓：e家機械
柴油的標號，指的是凝結點，0號、-10號、-20號、-35號，外界溫度不同，使用柴油標號不同；耐燒程度：0號要比其他的都耐燒，但0號柴油在零下5度可能會結臘，使柴油車無法啟動，工地用油就選易送郵
9樓：1366819燃
現在市場上的液體燃料，最大的就是有無醇大的和有醇的，但是現在都是做無醇的，有醇的是危化品。現在新一代的無醇燃料比之前的無醇成本更低，比甲醇精甲醇的成本更低的。並且總的用下來也是更節約的，閃點是大於93，明火是直接點不燃的。
安全是很好的，耐燒的話也是比甲醇耐燒至少兩倍。熱值7000左右，耐燒是甲醇的兩倍左右
10樓：匿名使用者
一般0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10號柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20號柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35號柴油適用於氣溫在－20℃至－28℃時使用。
「柴油按凝點分級,輕柴油有10,5,0,-10,-20,-30,-50七個牌號,重柴油有10,20,30三個牌號。 輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。同車用汽油一樣,柴油也有不同的牌號。
劃分柴油的依據是凝固點,目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號:10#柴油、0#柴油、-10...」
11樓：匿名使用者
柴油按凝點分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。
輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：
10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果低於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
12樓：匿名使用者
都一樣，就是凝固點不同，
如何區分柴油的0號和負10號以及負20號？
13樓：大頭寶寶
1、凝點不同
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、－10、－20、－35、－50六個牌號，負10號柴油的凝點是－10攝氏度，零號柴油的凝點是0攝氏度。
2、適用溫度不同
選用柴油要根據使用時的溫度選擇合適的牌號，溫度在4℃以上時選用0＃柴油；溫度在4℃～－5℃時選用－10＃柴油。選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就會結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
14樓：
目前國內應用的輕柴油按凝固點分為5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油等6個標號。選用不同標號的柴油主要根據使用時的氣溫決定，柴油的標號越低，適用的溫度越低。
15樓：
柴油根據其在常溫和常壓狀態下的凝固定分為5#、0#、-10#、-20#等6個標號，也就是說，例如0#柴油在溫度達到0攝氏度以下時，會產生結臘現象，將影柴油機的正常工作，所以各地區應根據氣溫變化的規律選用適合的柴油標號，而這些標號的柴油是無法用肉眼區分的，只有用一些技術性的化驗才能區分。
負10號柴油和0號柴油的具體區別是什麼？除了-10號低溫凝固點低，-10號有哪些缺點呢？？
16樓：匿名使用者
熱值是一樣的，不同之處在於凝點不同。這一點和汽油是一樣的，汽油標號主要是抗爆震效能的差異而已。另外0號柴油是在零上1度-零上25度使用，-10號是在零下1度-零下5度使用，-10沒有0號耐燃燒
17樓：匿名使用者
由於加入了抗凝劑，同等質量的0號柴油比負10號的柴油熱效率高。也就輸出的功率大。
18樓：匿名使用者
貌似趕不上0#柴油抗燒
柴油-10號0號5號油有什麼區別?
19樓：
1、凝點不同
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，負10號柴油的凝點是-10攝氏度，零號和五號柴油的凝點是0攝氏度。
2、適用溫度不同
5#柴油適合於氣溫在8℃以上時使用，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃~ -5℃時選用-10#柴油。選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就會結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
3、成分不同
成分上-10號柴油比0號和5號柴油的蝫含量更低，變稠的溫度也更低，可以在最低氣溫-5℃和8℃以上正常使用。
擴充套件資料：
柴油的使用常識：
1、不能與汽油混用
柴油中不得摻入汽油使用，因為汽油的自燃溫度比柴油的高，且發火效能差。混合使用將會導致柴油機啟動困難，排氣管冒黑煙，甚至不能啟動；柴油機有時還會出現爆振現象，加劇機件的磨損，同時燃燒室和排氣系統會產生大量膠質或積炭，嚴重破壞潤滑，導致柴油機早期損壞。
2、合理低溫啟動
解決柴油機低溫啟動困難的主要途徑是，選擇黏度合適的潤滑油、預熱、蓄電池保溫等；也可採用輔助啟動法，即用餾分輕、揮發性好、自燃點低且又有一定十六烷值的低溫起動液，使用時可附加一套起動液使用裝置，也可以用注射器直接將10--25ml的低溫起動液注入進氣管中。
起動液的主要成分是乙醚，沸點僅為34.5℃，40℃時的飽和蒸氣壓力為0.12mpa，閃點溫度為41℃。
188℃時能在空氣中自燃，所以既易點燃又易壓燃。切不可將低溫起動液與柴油混用，否則易造成"氣阻"現象。
3、柴油須淨化
柴油中若含有雜質，極易造成燃油系統精密件的堵塞或卡死。因此，使用柴油前須經沉澱過濾，沉澱時間不得少於48h；同時，要及時更換或清洗柴油濾清器的濾芯，以保持其良好的過濾效果。
20樓：匿名使用者
我不太懂。你們說的我也不明白。我就決的0上的是天氣熱的時候加的。
0下的氣溫越低就加越低的。
21樓：匿名使用者
柴油按凝點分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。
一般來講，5#柴油適合於氣溫在8℃以上時使用;0# 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用於氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用於氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用於氣溫在-29℃至-44℃或者低於該溫度時使用。
22樓：匿名使用者
標號越低，
鉛含量越低，汙染越少，
其實油都是一樣用
為了環保請使用低標號油品
23樓：匿名使用者
柴油是應用於壓燃式發動機（即柴油發動機）的專用燃料。柴油的外觀為水白色、淺黃色或棕褐色的液體。柴油又分為輕柴油與重柴油二種。
輕柴油是用於1000r/min以上的高速柴油機中的燃料，重柴油是用於1000r/min以下的中低速柴油機中的燃料。 一般加油站所銷售的柴油均為輕柴油。輕柴油產品目前執行的標準為gb 252-2000 《輕柴油》標準，該標準中柴油的牌號分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號，柴油的牌號劃分依據是柴油的凝固點。
2023年5月23日發布了gb/t 19147-2003車用柴油標準，該標準為推薦性標準並於2023年10月1日實施。
0號柴油和國五柴油的區別， 10號柴油和0號柴油有什麼區別？哪個耐燒？
哎喲帶你看娛樂 區別在於 使用範圍不同 物理特性不同 獲得方式不同。1 使用範圍不同 0號柴油屬於重柴油，轉速越低，選用的重柴油凝點越高。用於農田排灌 漁輪 船舶等，也用作鍋爐燃料 國五柴油屬於輕柴油，廣泛用於柴油汽車 拖拉機以及配用於船舶 礦山 發電 鑽井等裝置的高速柴油發動機燃料。2 物理特性不...
0號柴油和10號的柴油混合使用對發動機有沒有損害
皮蛋粯子粥 不會。同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。柴油使用注意事項 1 防止水份 機械雜質混入。2 嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。3 柴油在使用前都須經過沉澱 過濾 除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統...
找到零號病例對新冠病毒的研究具有什麼意義？
找到零號病例對新冠病毒的研究有很大的意義，至少可以研究出來新冠是從 來的吧，是怎麼一步一步傳入我國的吧，而且對疫苗的研究也很重要。零號病例又被叫做首發病例，但攜帶了病毒這個人不一定會發病 通過零號病例的調查，能夠鎖定傳染源，是否接觸了什麼動物？鎖定傳播方式，與動物是如何接觸的？了解流行病史，了解到病...