1樓：匿名使用者
輪胎使用的氣壓，與輪胎的大小、承載等相聯絡，如果閣下說不能看車輛的車門或油箱蓋等處的提示，那麼要以輪胎生產廠商所提示的使用氣壓，或者只能以輪胎型號尺寸和速度等級來參考充氣氣壓、同時考慮使用場合和載荷做一些調整．
轎車麵包車的胎壓一般是在2。3到2.5個帕斯卡，均屬於低壓胎，而車載類的運輸車輛可能就要高了，至少要10個標準大氣壓．
夏日裡，胎壓不應該比標準值低，反而應該高於標準值0.1或0.2個bar，比如正常胎壓為2.0，則應該將胎壓充到2.1或2.2，這樣更能有效的防止爆胎的出現。
輪胎的內部有很多鋼絲，用以拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態下行駛，，由於輪胎的不規則形變，輪胎內部的鋼絲不斷的變形，鋼絲不斷變形導致的結果就是，鋼絲溫度急劇公升高，很容易出現斷裂的現象。再加上行駛過程中，輪胎溫度的上公升，爆胎的可能性反而會加大。
而將胎壓公升高至正常值的0.1或0.2個bar，可以有效的減少因為輪胎的形變而造成的輪胎內部鋼絲變形斷裂，從而減少了爆胎的可能性。
2樓：舉手小鵬
0.8mpa，等於八個壓，大貨車鋼絲胎根本打不夠氣，
3樓：白天白水
一般轎車的輪胎氣壓是2.3-2.5。有的為2.8mpa。。你明白了？
4樓：匿名使用者
打不進去，夏天小轎車一般是2.0-2.5
汽車用空壓機的工作原理
5樓：
由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，連桿使活塞前後移動，引起氣缸容積的變化。由於氣缸內壓力的變化，空氣將通過空氣濾清器（消聲器）通過進氣閥進入氣缸。在壓縮衝程中，由於氣缸容積的減小，壓縮空氣將通過排氣管和單向閥（單向閥）進入氣罐。
當排氣壓力達到額定壓力0.7mpa時，由壓力開關自動停止。當儲氣罐壓力降至0.5-0.6mpa時，壓力開關自動聯接啟動。
而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心裝置,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
6樓：匿名使用者
汽車空壓機 全稱：汽車空氣壓縮機、也有人稱其為氣幫浦、其工作原理是是吸入自然空氣幫浦送到 汽車底盤的儲氣筒或者儲氣罐.由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。
由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7mpa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.
5--0.6mpa時壓力開關自動聯接啟動。
7樓：匿名使用者
你的這個問題不清楚 ~~我不知道你說的是空氣壓縮機還是 汽車空調系統裡的壓縮機~
8樓：北京萬通汽車學校
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度公升高、壓力公升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車裡。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。
並可持續不斷推進製冷劑迴圈，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用乙個冷卻風扇。
通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸濕處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。
膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好
發動機中空氣壓縮機作用
9樓：微笑中的憂傷
第一：壓縮的空氣，可以推動剎車分幫浦，離合分幫浦，從而控制汽車的制動。
第二：利用壓縮的空氣可以滴水剎的噴水功能，從而實現剎車鼓的降溫，從而有效地減少汽車 在日常行駛中的因為緊急劇烈剎車 導致把剎車片燒壞從而避免剎車失靈的事故的產生
第三：空壓機是汽車空調系統的心臟，可以使汽車製冷劑從氣態變成液態的轉化過程，從而達到製冷劑散熱凝結的目的。同時在在汽車空調系統，空壓機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有它，空調系統不僅不製冷而且還失去了執行的基本動力。
第四：隨時國際油價**和老百姓對汽車動力的提高，渦輪發動機得到廣泛的使用。渦輪發動機同樣利用到空壓機將空氣壓縮，並送入到汽車進氣管從而從高渦輪發動機的汽油或者柴油的燃燒效率 從而到達 降低油耗同時輸出更大的動力輸出。
第五：在汽車的制動系統中是氣動的提供提供制動的話，同樣需要利用壓縮空氣。
第六： 空壓機還提供 空氣懸掛系統的 空氣動力輸出送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度和改變懸掛變軟來提高減震舒適性和安全性。
10樓：大鵬和小鳥
為了得到足夠的空氣與燃料混合燃燒。
11樓：北京萬通汽車學校
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度公升高、壓力公升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車裡。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。
並可持續不斷推進製冷劑迴圈，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用乙個冷卻風扇。
通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸濕處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。
膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好
空氣壓縮機24 m3 min 0 8MPa
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